Что там с китайскими авиалиниями на рейсах в Японию?

Ситуация с Air China - отменены все рейсы в мелкие аэропорты. Всё ещё летают самолёты между Пекином - Токио и Осакой. Но тут надо обратить внимание, что из Пекина (PEK) в Нариту Токио рейсы есть только до конца марта, т.е. по сути остаются 4 основных маршрута:
Пекин (PEK) - Токио (HND) - по 5 в день
Пекин (PEK) - Осака (KIX) - по 2 в день
Шанхай (PVG) - Токио (NRT) - по 2 в день

Шанхай (PVG) - Осака (KIX) - по 1 в день

Т.е. Шанхай - Осака самый опасный, т.к. в случае отмены пересадят на рейс только на следующий день, если будут места или на другое направление. Шанхай - Нарита Токио и Пекин (PEK) - Осака чуть менее рисковые, но тоже не лучший вариант. Хотя по идее с рейса в Нариту, если что, могут пересадить на Ханедские, так что не всё так плохо. В общем на Air China я бы брала только Пекин (PEK) - Ханеда Токио, т.к. он летает 5 раз в день (или Нарита), и если вдруг что отменят, шансы пересесть на следующий самолёт куда выше.

В обратную сторону ситуация точно такая же, частота рейсов та же.

Напоминаю, что у нас Air China летает из Москвы, Иркутска и Владивостока в Пекин (PEK), так что можно нормально состыковать.

По China Eastern ситуация куда лучше. Тут по сути отменились рейсы в мелкие аэропорты вроде Окаямы, Кагосимы и т.д. Проредили количество рейсов в Хиросиму, Окинаву, Саппоро из Шанхая и из Пекина (PKX) в Ханеду Токио. Были и другие отмены вроде Сиань (XIY) - Токио (NRT), но их уже не буду сейчас разбирать, как не самые популярные маршруты по пути из России.

А осталось у China Eastern всё ещё дофига маршрутов. Частично из-за того, что часть из них выполняется их дочка Shanghai Airlines, но на трипком они продаются как China Eastern, так что и с их заменой, думаю, не должно быть проблем. Так вот оставшиеся рейсы:

Шанхай (PVG) - Токио (NRT) по 3-4 рейса в день
Шанхай (PVG) - Токио (HND) по 5 в день
Шанхай (PVG) - Осака (KIX) по 5-7 в день
Шанхай (PVG) - Нагоя (NGO) по 2 в день
Шанхай (PVG) - Фукуока (FUK) по 2 в день

Так и не скажешь, что что-то вообще отменяли, да? Поэтому тут в целом самое главное - это делать пересадку в Шанхае при перелете истернами, ну и Осака с Токио более безопасны, чем Нагоя и Фукуока в плане возможных отмен/переносов.

Из России China Eastern летает из Москвы, Питера и Казани.

China Southern хорошо порезали рейсы в Осаку и мелкие аэропорты, с Токио всё ещё дело обстоит нормально:

Пекин (PKX) - Токио (HND) раз в день
Шанхай (PVG) - Токио (NRT) 3 раза в неделю
Гуанчжоу (CAN) - Токио (NRT) 4 раза в неделю
Гуанчжоу (CAN) - Токио (HND) по 2 в день
Гуанчжоу (CAN) - Осака (KIX) раз в день
Харбин (HRB) - Токио (NRT) 2 раза в неделю

Тут я бы смотрела билеты из Гуанчжоу в Токио, т.к. сюда самые частые рейсы. Пекин/Шанхай самые рискованные, а у Харбина не особо стало хуже, так что дальневосточникам всё также можно и ими летать.

Из РФ они летают из Владивостока и Москвы.

У Hainan Airlines и так-то было не сильно много рейсов, но порезали и их. Из того, что осталось:

Пекин (PEK) - Токио (NRT) 3 раза в неделю
Пекин (PEK) - Осака (KIX) 5 раза в неделю
Хайкоу (HAK) - Токио (NRT) 1 раза в неделю

И тут, наверное, можно только посоветовать ими лететь через Пекин, а не через Хайкоу. Как раз сейчас есть такие билеты за 40 тысяч на конец мая 😊

Из России они летают из Москвы, Питера и Владивостока.

У Sichuan Airlines всего 2 рейса нам были бы интересные для рейсов из Питера и Москвы через Чэнду. И вот у них осакский полностью отменили в декабре. Остался только вариант с Наритой в Токио, который летает 5 раз в неделю.

Чтобы обезопасить себя ещё больше можно брать билеты, например, через Корею, как писала вот тут, или через Гонконг - тут был вариант с Окинавой. И это будет + одна пересадка, но явно дешевле, чем туркишами/узбекистанцами/катарцами и т.д. Все возможные альтернативы постила в комментах под вот этим постом.

Не знаю, как ещё облегчить вам выбор билетов в Японию. Надеюсь, этот пост хоть кому-то поможет 😄 Ну, а мы дальше будем разбирать аэропорты пересадок, и начнём с Шанхая, не переключайтесь!)

#lesendrella_japan
146🔥 25👍 168 85 5
4.7K (4.2%)

Похожие посты

Северсталь Авиа объявляет о дополнительном рейсе:

📅29 марта
✈️Петрозаводск — Череповец
Вылет в 18:20, прилет в 19:10
🏷️ От 5000₽

Билеты доступны к покупке в мобильном приложении и на сайте: https://severstal-avia.ru/booking/#/results/9829477277

#severstalavia
457
❗️ Отмены рейсов на Ближнем Востоке: мнение

Проблема важная и непростая — если сегодня военный конфликт и сбой в авиасообщении произошёл на Ближнем Востоке, то через неделю он может произойти в Турции, через месяц в Таиланде и вообще где угодно. Увы, такие времена.

Мы в @ranarod всю неделю внимательно следили за происходящим, отмены рейсов на Ближнем Востоке — это крупнейший сбой за последние годы. Было отменено тысячи рейсов, что нарушило планы сотен тысяч пассажиров.

Много туристов застряло в ОАЭ и Катаре — им повезло: власти, туроператоры и отели плюс-минус обеспечили туристов проживанием.

Повезло тем, кто отдыхал в рамках туров — туроператоры полностью обеспечивают им и проживание и перелёт домой.

Не повезло самостоятельным туристам, застрявшим в на Маврикии, Сейшелах, Мальдивах, Шри-Ланке и т. д — им приходится самим оплачивать проживание, авиакомпании отменяют их билеты, альтернативы стоят космических денег.

Очень не повезло туроператорам — они обязаны за свой счёт продлевать проживание туристам и искать альтернативные варианты полётов, а ещё возвращать 100% стоимости тура тем, кто отказался от тура. Это много-много миллионов рублей, которые нужно достать из заначки прямо сейчас. Советую почитать пост Артура Мурадяна, чтобы прочувствовать эту боль.

Цены на билеты взлетели у всех, поскольку резко повысился спрос. Это логично — представьте, что из Пхукета в Москву условно в день можно улететь 20 разными маршрутами (включая прямые и с пересадкой), и каждый из них способен принять, например, 200 пассажиров — значит в обычное время из Пхукета в Москву разными путями могут улететь одновременно около 4000 человек.

А теперь представьте, что количество доступных маршрутов резко сократилось вдвое, потому что арабы отменили все рейсы — тогда общая провозная способность между аэропортами тоже падает в 2 раза до условных 2000 человек. В это время не улетевшие 2000 пассажиров начинают возмущаться, почему алчные авиакомпании взвинтили цены и как им теперь улететь. Оставшиеся авиакомпании при всём желании не могут принять всех пассажиров. Если сейчас есть хотя бы сколько-то билетов за сотни тысяч рублей, то при снижении цены улететь не сможет никто. Так что остаётся ждать, когда предложение выровняет спрос.

Самыми большими красавчиками себя показали власти Катара: они продлили проживание всем туристам до 14 марта, обеспечили бесплатную медицинскую помощь, а представители Qatar Airways работают в 40 крупных отелях.

Российские консульства вновь показывают свою беспомощность: где-то собирают какие-то списки застрявших чтобы передать их авиакомпаниям (будто они сами не знают своих пассажиров), где-то говорят «обращайтесь к вашей туркомпании», а где-то вообще полный игнор.

Зато консульства Казахстана в Катаре и Саудовской Аравии показали себя максимальными красавчиками — они быстро организовали автобусы до Джидды и самолеты в Казахстан. Причем всё бесплатно — граждане заплатили только по $110 за визу в Саудию.

Арабские авиакомпании не смогут перевезти всех, кого должны, даже если прямо сейчас всё авиасообщение резко восстановится до обычных объёмов. Чтобы перевезти всех, кто не смог улететь за эту неделю, авиакомпаниям придётся выполнить где-то 10 000 рейсов при обычном объёме в 2 000 рейсов в сутки, что в принципе невозможно. Поэтому некоторых пассажиров им придётся бросить.

ОАЭ впервые оказались в ситуации, когда воздушное пространство небезопасно, но летать как-то надо. Это в России уже научились справляться с «Коврами» и каждый знает, что делать. Вот, как показали себя арабы:

— крупнейшие авиакомпании включили лояльность и помогают как могут, хотя они почти ничего не могут
— арабские лоукостеры спрятались в домик. Air Arabia вообще осуществляет возврат билетов только ваучерами — чтобы получить деньги, нужно найти живого человека и очень сильно поплакать в него
— обнаружилась несогласованность действий аэропортов и авиакомпаний: первые постоянно твердили «не приезжайте в аэропорт без подтверждённия», а вторые сажали на рейсы тех, кто приехал в аэропорт в порядке живой очереди.

🔜 @kak_ehat
😢 111 1 1🔥 1
720 (1.9%)
В ожидании 8 марта вместе с Международным аэропортом Владивосток мы организовали праздничную программу для женщин. В каждом уголке воздушной гавани звучали лирические композиции саксофониста, а бортпроводники «Авроры» встречали пассажирок, сотрудниц и провожающих поздравлениями, дарили тюльпаны и сувениры от авиакомпании.

Делимся теплыми видеорепортажем и фотографиями с мероприятия!

Фото: Андрей Ефимкин

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
37👍 18🔥 9
1.8K (3.5%)
В Международном аэропорту Хабаровск прошли праздничные мероприятия, посвященные 8 марта🌷

Искренне и тепло пилоты и бортпроводники «Авроры» дарили гостьям и сотрудницам авиагавани цветы и поздравляли их с наступающим праздником.

Аэропорт на время стал настоящей концертной площадкой. Романтические и танцевальные композиции, известные современные мелодии и классическая музыка в духе танго и вальса, а также песни из кинофильмов наполнили аэровокзал весенним настроением.

Смотрим видеоролик и вдохновляемся атмосферой приближающегося Международного женского дня!

Фото: Андрей Черёмушкин

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
🔥 41 30👍 10
2.5K (3.3%)
Сегодня из ОАЭ и Омана в Россию планируют перевезти около 9,2 тысячи пассажиров — для этого организовано 43 рейса, сообщили в Минтрансе. Расписание сформировано до 10 марта включительно.

С начала недели из стран Ближнего Востока в Россию уже прилетели 28,6 тысячи человек. Перевозку выполняли как российские, так и иностранные авиакомпании — всего было 139 рейсов. Подробнее рассказали на ТурДоме.

@tourdom
35👏 20🫡 4🍾 1👍 1
13.4K (0.5%)
Прогноз АТОР подтвердили в Минтрансе

Минтранс и Росавиация сообщили, что сегодня, 7 марта, из ОАЭ и Омана планируется перевезти 9,2 тыс. пассажиров на 43 рейсах.

🟰Это совпадает с прогнозом по вывозу пассажиров, который Аналитическая служба АТОР опубликовала накануне вечером.

В сообщении ведомств также сказано, что с начала недели в Россию из стран Ближнего Востока бортами российских и иностранных авиакомпаний уже прибыли 28,6 тыс. пассажиров на 139 рейсах

Но следует учитывать, что обстановка в регионе остаётся нестабильной. Рейсы выполняются по возможности при наличии безопасных условий.

@atorus
🙏 5🙉 3 2
7.1K (0.1%)