Как я опоздал на рейс, а он улетел из другого аэропорта

Сегодня я впервые опоздал на рейс. Получилось это случайно. Обычно я использую приложения, которые отслеживают задержки рейсов. Перед сном я увидел, что мой рейс задерживается на час. Я проверил это в двух приложениях и в Гугле, всё совпадало. Я решил, что проснусь рано утром, проверю рейс, если всё так же, то посплю ещё часок. В итоге так и получилось, я поспал ещё один часок. 😏

Но когда проснулся, заглянул на почту, и оказалось, что компания Air Europe ночью прислала мне сообщение, что мой рейс переносится из Северного аэропорта Тенерифе в Южный и что он будет не в 7 часов, а в 7:30. В общем, я решил, что мне никак не успеть в Южный аэропорт, особенно на автобусе. До вылета оставалось примерно два часа, и я просто поехал в Северный аэропорт.

В Северный аэропорт я приехал примерно за 20 минут до вылета по расписанию. Подошёл на стойку Air Europe. Между прочим, я купил себе бизнес-класс с канарской скидкой, поэтому у меня там были всякие преференции типа бесплатного обмена.

В итоге подхожу на стойку, говорю, что бы мой рейс поменяли на Южный аэропорт, что мне туда нереально успеть. Просил поменять мне рейс. Работник сказал, что мне прислали уведомление заранее, и я мог приехать в аэропорт сам. Либо если бы приехал за три часа до вылета, то меня бы отвезли на организованном автобусе. Я в Северный аэропорт никогда не прилетаю за три часа до вылета. Здесь достаточно приехать минут за 40, и ты спокойно успеваешь на рейс.

В итоге он говорит: «Менять не буду, если хотите — 50 за евро, тогда поменяю». Я говорю: «Но я ведь не подтверждал изменение рейса». Он говорит: «Вы подтвердили». Я посмотрел скриншот своего посадочного, который получил вчера, показал ему, что рейс там старый. Он заявил: «Типо вы подтвердили в приложении». То есть он считает, что если я зашёл в приложение, и там автоматически поменялся аэропорт вылета, то я автоматически подтверждаю.

Я говорю: «Нет, дружок». Я заранее, как обычно, обсудил этот вопрос со своим решалой, на этот раз с Perplexity. И он подобрал список необходимых законов Испании, которые урегулируют наш конфликт. Заранее он составил претензию на испанском, что бы я получил уведомление слишком поздно и просто физически не мог успеть в Южный аэропорт. Я ему показал, он прочитал.

Начал куда-то звонить, потом говорит: «Нет-нет, никак». Я говорю: «Закон есть закон». Он ещё куда-то позвонил, в итоге сказал: «Ладно, всё окей, поменяли вам на три часа позже. Идите на стойку регистрации и получите новый посадочный талон». Вот так Perplexity помог мне разрулить ситуацию с нерадивыми работниками.

Потом меня немного забуллили на стойке регистрации. Когда я подошёл, попросил по-английски распечатать мне талон. Она сказала: «Да-да, распечатаю». Но когда увидела, что я купил билет по канарской скидке, сразу резко переключилась на испанский. Сказала: «Вы обязаны говорить со мной по-испански, вы должны его знать». Ну я ей ответил, конечно, но осадочек остался.

@mishavputi

Вчера утром мы предложили посчитать чужие деньги. Так вот, подавляющее большинство наших подписчиков не согласны с тем, что жалобы туристов на трудности с выездом из-за границы — от лукавого. А в комментариях они разнесли в пух и прах тезис о том, что ездят на Мальдивы только богатые.

Это первая хорошая новость на сегодня.

@tourdom

Emirates Skywards улучшила таблицу наград партнёров — редкая хорошая новость

Редкая позитивная новость в мире миль и поинтов: Emirates Skywards неожиданно улучшила условия обмена миль на билеты у большинства партнёров авиакомпаний.

Основные изменения коснулись коротких перелётов. Экономный класс на расстояниях до 900 миль подешевел на 50%, что делает эти билеты намного более доступными для владельцев миль. Бизнес-класс на коротких маршрутах также получил значительное снижение стоимости.

Большинство партнёров переведены на новую единую таблицу наград с более выгодными ценами. Это означает, что обменивать мили на билеты у партнёров стало выгоднее, чем раньше.

Такие улучшения случаются редко в индустрии миль и поинтов, поэтому это хороший момент для тех, кто накопил мили в программе Emirates Skywards, чтобы рассмотреть выгодные варианты обмена на партнёрские рейсы.

Frequent Miler | Tim Steinke

Почему самолеты летят на север, чтобы потом повернуть на юг

Брайан Коэн объясняет, почему маршруты авиарейсов часто выглядят неэффективными на плоской карте. Например, рейс из Сиэтла в Тайбэй проходит через Аляску, прежде чем направиться в Азию. На самом деле это кратчайший маршрут — так называемый большой круг на сфере. На двумерной карте он выглядит как крюк, но на глобусе это прямая линия. Такой маршрут экономит топливо и время, позволяет использовать реактивные потоки на большой высоте и обеспечивает доступ к аэродромам для экстренной посадки. Авиакомпании всегда выбирают самый эффективный путь, если позволяют погодные условия.

The Gate with Brian Cohen | Original