❗️Застрявшие туристы начинают вылетать из ОАЭ: небо «приоткрывается»

Уже вечером 2 марта часть туристов начнет покидать Дубай. Ранее сегодня в Москву вылетели «вывозные» рейсы:

✈️ из Абу-Даби — Etihad
✈️ из Маската — Oman Air

Вечером арабские авиакомпании вывезут часть пассажиров «пропущенных» рейсов из Дубая в:

— Москву
— Новосибирск
— Екатеринбург
— Казань

Завтра, по информации рынка, к вывозу пассажиров может подключиться и «Аэрофлот».

Что происходит в ОАЭ

Главное управление гражданской авиации ОАЭ (GCAA) объявило о начале выполнения внеплановых рейсов. Расписание доводится до пассажиров самими авиакомпаниями.

Emirates

С позднего вечера 2 марта начнет выполнять ограниченное количество вывозных рейсов из двух аэропортов Дубая.

Приоритет — пассажиры с ранее оформленными билетами на отмененные рейсы. С теми, кого перебронировали, авиакомпания связывается напрямую.

⚠️ Пассажиров просят не приезжать в аэропорт без официального уведомления.

По данным туроператоров, перевозчик сможет выполнять около 4 рейсов в час (не все — в Россию).
По информации АТОР, 2 марта рейсов Emirates в Россию не будет. Они стоят в расписании с 4 марта, и пассажиров уже перебронируют на эти даты.

Все остальные рейсы Emirates остаются приостановленными.

flydubai

Согласно информации Dubai Media Office, вечером 2 марта авиакомпания выполнит ограниченное число рейсов для вывоза пассажиров.

Запланированы рейсы:

— FZ 8489 — Москва (Внуково)
— FZ 8205 — Казань
— FZ 8263 — Екатеринбург
— FZ 8081 — Новосибирск

На этих рейсах, в частности, полетят туристы туроператора FUN&SUN.

Если ситуация будет развиваться позитивно, 3 марта количество рейсов может быть увеличено.

Пассажирам рекомендуют:
• обновить контактные данные в Manage Your Booking
• проверить статус рейса
• не направляться в аэропорт без подтверждения

Администрация аэропортов Дубая также просит не приезжать в терминалы без уведомления от авиакомпаний, чтобы избежать скопления людей.

Абу-Даби и Оман

Сегодня рейс Etihad уже вылетел из Абу-Даби в Шереметьево, вывезя пассажиров, не улетевших 28 февраля.

Рейс WY184 Oman Air отправил пассажиров из Маската в Москву.

2 марта вечером из Шереметьево вылетят:

✈️ EY844 (Etihad) — в Абу-Даби (23:50 мск)
✈️ WY184 (Oman Air) — в Маскат (22:20 мск)

Они заберут следующую группу задержавшихся туристов.

Что с российскими авиакомпаниями

Минтранс сообщил о подготовке к ограниченному возобновлению полетов на Ближний Восток.

Перевозчикам поручено:
• подготовить планы по увеличению провозных емкостей
• предусмотреть дополнительные рейсы
• не допустить спекулятивного роста цен

Сейчас обсуждаются слоты с аэропортами региона. Приоритет — безопасность.

По информации туроператоров, первым может начать вывоз пассажиров «Аэрофлот» — уже 3 марта. Эти рейсы, вероятно, будут исключительно вывозными.

Ситуация меняется ежечасно. Оперативные обновления — в телеграм-канале АТОР.

@atorus
47🙏 27👍 1😁 1
15.3K (0.5%)

Похожие посты

Аэропорт Дубая удваивает количество вылетов/прилётов третий день подряд, но это всё ещё лишь около 25% от нормального уровня, показывает аналитика FR24.

В аэропорту Маската тоже заметен рост после того как он стал хабом для части вывозных рейсов. При этом 30% рейсов — это частные перелёты.

За неделю с начала вторжения Израиля и США в Иран количество отменённых рейсов в аэропортах Эмиратов, Катара, Бахрейна и Кувейта превысило 19 000.

✈️ @ranarod
35👍 12🔥 12👌 2👏 1
14.1K (0.4%)
«Аэрофлот» опроверг информацию о депремировании сотрудников за ввод нового критерия «улыбка». В авиакомпании отметили, что доброжелательность и клиентоориентированность были и остаются прямыми должностными обязанностями бортпроводников, а улыбка – это неотъемлемая часть сервисного стандарта. Перевозчик настаивает: никаких планов по сокращению штата нет, а слухи о «сокращении летней программы чуть ли не наполовину» и о том, что «самолетов не хватает», являются прямым искажением фактов. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
😁 31 11👍 10👻 2🥴 1
12.7K (0.4%)
⚠️Вниманию россиян, находящихся сейчас в странах Ближнего Востока

Российские авиакомпании при поддержке Минтранса России и Росавиации со 2 марта продолжают выполнять рейсы из аэропортов ОАЭ и Омана, организацией гуманитарных и эвакуационных рейсов не занимаются.

На каждый из согласованных с зарубежными авиавластями рейсов перевозчики делают перебронирование в соответствии с ранее купленными билетами.

Просьба пассажирам быть на связи по всем указанным в бронировании контактам (авиакомпании могут звонить, чтобы сообщить детали вылета и получить ваше подтверждение), проверять электронную почту, следить за сообщениями на официальных сайтах/группах в соцсетях авиакомпаний. Если есть билет (не важно куплен на сайте перевозчика, у агрегатора или через туроператора), то авиакомпания видит пассажира и предоставляет всю информацию.

☎️Основные контакты российских и зарубежных авиакомпаний для связи с пассажирами.

#авиа

🦅Минтранс в MAX
5👍 4 2
2K (0.5%)
📹 Ряд отелей ОАЭ отказывались заселять россиян, сообщила в интервью ТАСС исполнительный директор АТОР Ломидзе.

Видео: Валерий Степченков/ТАСС
👍 1😱 1
1.1K (0.2%)
Ближневосточный кризис может ударить по всему выездному туризму из России

Кризис на Ближнем Востоке может негативно сказаться на российском выездном туризме, который устойчиво рос весь 2025 год и в начале 2026 года.

Как заявила исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе на брифинге в ТАСС, значение стран Персидского залива для турпотока из России часто недооценивают. Речь идет не только о поездках в ОАЭ и соседние государства, но и о транзитных маршрутах в десятки других туристических стран.

Сколько россиян ездили в страны Залива

По данным Пограничной службы ФСБ, в 2025 году россияне совершили 2,58 млн поездок в страны Персидского залива:

▪️ ОАЭ
▪️ Катар
▪️ Бахрейн
▪️ Оман
▪️ Саудовскую Аравию
▪️ Кувейт

Это 12,8% всего выездного турпотока по ключевым зарубежным направлениям.

При этом более 90% всех поездок в эту группу стран приходится на ОАЭ — 2,36 млн поездок за год. Эмираты стабильно входят в ТОП-5 самых популярных направлений российского выездного туризма.

По данным агрегатора «Слетать.ру», доля ОАЭ в продажах туров за рубеж составляет:

▪️ 11–17% зимой
▪️ 4–10% летом

Пик спроса на туры в Эмираты приходится на ноябрь–апрель, поэтому кризис пришёлся как раз на высокий сезон.

Персидский залив — ключевой транзитный хаб

Важность региона связана не только с отдыхом. По оценкам АТОР, около 30% всех поездок в страны Залива — транзитные.

Это означает, что более 700 тыс. поездок в год через аэропорты региона совершаются с пересадкой в другие страны.

Через хабы Персидского залива россияне летали:

▪️ в Таиланд
▪️ на Мальдивы
▪️ на Шри-Ланку
▪️ на Сейшелы
▪️ в Индонезию
▪️ в Малайзию
▪️ на Маврикий
▪️ на Филиппины
▪️ в страны Африки

Для некоторых направлений зависимость от этих пересадок критическая:

▪️ около 85% поездок на Маврикий и в страны Африки
▪️ около 65% — в Малайзию
▪️ 50–55% — в Индонезию
▪️ 35–40% — на Мальдивы и Сейшелы
▪️ около 20% — на Филиппины
▪️ не менее 10% — в Таиланд

Причем многие маршруты через арабские хабы были дешевле, чем альтернативные перелеты через Китай, Стамбул или страны СНГ.

Поэтому закрытие этих пересадок может привести к росту цен и снижению турпотока на ряде направлений, особенно на дальних и дорогих — таких как Мальдивы, Сейшелы и Маврикий.

В результате ближневосточный кризис способен затронуть не только отдых в странах Залива, но и десятки популярных направлений в Азии и Африке, что может сказаться на доходности всего российского выездного туризма.

Подробно в фактах и цифрах — написали в Вестнике АТОР

@atorus
😢 40 13🙉 2👌 1🥱 1
3.7K (1.5%)
Мама, я лечу бизнес классом! 🤩

Я поглядывала на места в бизнес-классе еще по пути в Ташкент: все места были свободны, и я думала, что возможен дешевый апгрейд, но минимум за бизнес просили 11 тыс. ₽ за место. Дороговато…

На обратном пути я уже не следила за ценой, пару раз взглянула — все места были свободны, и цена оставалась той же.

Итак,

мы идем на посадку, отдаем посадочные, и когда сканируют мой я слышу звуковой сигнал. Я сразу поняла, что это смена места: у меня так уже было, тогда я отдала свой апгрейд маме, когда мы летали в Сочи. Я растерялась и даже расстроилась, что буду там одна, но работник аэропорта на плохом русском сказал: «Игорь тоже в бизнесе». Я подумала: «Какой, блин, Игорь?». Оказалось, что это был Егор. Обоим повезло - невероятно!

Кстати, по пути туда я написала заметку о нашем перелете: кормили опять сэндвичами, сказали, что полки в самолете сломаны, и заставили всех сдавать ручную кладь в багаж. Мы сидели на extra space сразу за бизнесом, и шторка в бизнес-класс не закрывалась весь полет. Эконом ходил в туалет в переднюю часть самолета, и я еще подумала: за это 11 тыс.?

Поэтому, по пути обратно в бизнес-классе мне хотелось докапаться, но докапываться было не до чего. Обслуживание сильно лучше, чем в экономе: дали набор ништяков для комфортного полета, вкусно покормили, напоили. Я даже взяла просекко. В бизнес-классе же обязательно нужно выпить просекко? Или это только у меня такой стереотип? А кресло такое удобное, что я бы летела еще часов 5 точно 😅

Кстати, еще давали коллаген перед едой — это новая фишка S7.

Ну и самый главный вопрос: стоит ли бизнес-класс своих денег?

Если это дневной 3-часовой рейс, то, конечно нет. А вот если бы мы летели больше 5 часов и/или ночным рейсом, то тут уже можно подумать насчет апгрейда. Но обычно на такие рейсы все места в бизнесе занимают за еще большие деньги.

Кстати, 17 марта — закрытая распродажа S7 и Т-Банка для держателей карт. Возможно, после запустят распродажу для всех, но это не точно


[заметки путешественника]
14❤‍🔥 41 1
131 (14.5%)