Друзья, мы начинаем готовиться к открытию навигации и ищем авторов для материалов на сайте bywater.ru!

Мы — энтузиасты российского водного транспорта и весь проект «Лучше по воде» сделан исключительно собственными силами и средствами. Наша цель — закрыть информационную дыру в пассажирской навигации России. Поэтому мы ищем в первую очередь тех, кто действительно любит речную регулярку так же как мы!

Хоть проект и некоммерческий, мы всё равно платим за хорошие материалы — от 2-4 до 15 тыс. ₽ в зависимости от сложности региона, количества маршрутов и экспертности текста. Структура уже выработана, посмотреть можно в любой статье на нашем сайте.

Что нам точно не подойдёт, так это нейротексты. ИИ ничего не знает про навигацию в российских регионах — ему просто не на чем учиться, текстов об этом почти нет.

Предлагаем три формата:

1️⃣ Постоянный автор — вы много где бывали, разбираетесь в теме, умеете искать информацию и готовы писать про разные регионы.

2️⃣ Местный эксперт — вы знаете как работает навигация в вашем регионе или просто хорошо знаете маршруты в отдельном регионе и готовы написать материал про один регион.

3️⃣ Консультант — вы не хотите писать текст, но разбираетесь в навигации. Например, лично ходили по Лене или Оби и можете рассказать, как всё работает на самом деле. Можно даже просто записать войс, любая информация нам пригодится. За этот формат мы не платим.

Если вам подходит что-то из этого, пишите письмо на почту betterbywater@yandex.com, указав в теме формат из списка выше.

У нас на повестке сейчас Якутия, Чувашия, Петербург, Югра и остальные регионы, которых ещё нет на bywater.ru.

На фото: скоростной теплоход серии «Линда» на воздушной каверне у причала в Сургуте.

Россия будет постепенно восстанавливать регулярное авиасообщение с Ближним Востоком, заявил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Мы будем постепенно восстанавливать пассажирское сообщение - обычное, регулярное, но, конечно, с учетом тех реалий, которые есть, с учетом "ковров", которые появились теперь не только в России, но и на Ближнем Востоке, к сожалению, и тех ограничений, которые существуют. То есть постепенно будем налаживать планы авиасообщения».

Ждем-с.

@tourdom

Росавиация предупредила о возможном запрете полётов для Azur Air.

Регулятор ограничил срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании до 8 июня 2026 года после внеплановой проверки.

«Решение принято на основании акта внеплановой проверки перевозчика. Ее с 19 февраля по 5 марта провели специалисты Ространснадзора на фоне серии авиационных событий у „Азур Эйр“, связанных с техническими неисправностями самолетов, последовавшими за этим многочисленными задержками и отменами рейсов», — говорится в сообщении.

Авиакомпания пока продолжает выполнять полёты. Однако до 8 июня перевозчик должен устранить выявленные нарушения и представить план корректирующих мер.

Что именно рекомендовала Росавиация:

🔻В кратчайшие сроки повысить уровень безопасности полётов;

🔻Аудит собственных подразделений по поддержанию летной годности и тех.обслуживанию авиатехники;

🔻Сократить программу рейсов.

Если проблемы не будут решены, тогда Azur Air лишится права выполнять рейсы.

@uletet_1

НОВЫЕ МАРШРУТЫ 2026 #6: Airbus A330neo Malaysia Airlines — один из лучших способов добраться в Европу

Malaysia Airlines преобразует свои австралийские маршруты с помощью Airbus A330neo, развертывание которого начнется в 2025 году и завершится к середине 2026 года. Новые самолеты оснащены люкс-кабинами Business Class с раздвижными дверями (28 мест), 24 местами в Premium Economy и 245 местами в Economy. Самолеты имеют 4K-экраны, беспроводную зарядку, Wi-Fi и улучшенное давление в салоне. A330neo постепенно заменяет A330-300 на маршрутах Сидней-Куала-Лумпур, Мельбурн-Куала-Лумпур, Аделаида-Куала-Лумпур, Перт-Куала-Лумпур и Брисбен-Куала-Лумпур. Это делает Malaysia Airlines привлекательным вариантом для путешествия в Европу через Куала-Лумпур с хорошим соотношением цены и комфорта. Заработок статус-миль в Business Class составляет 80-100 за сегмент.

2PAXfly | Original