🏆 Очередной год вышел на финишную прямую.
Пора глянуть, что там со статусами.

🛫 Авиа. Уже давно плыву по течению. Не прикладываю к получению статусов никаких усилий, так как это просто монетарно не оправдано. На дальних направлениях, бенефиты почти всегда включены по классу обслуживания. На коротких направлениях, ценность для меня имеют лишь лаунжи, но если измерить эту ценность в деньгах, то выйдет невеликая сумма. Когда возникает отвечающий моим требованиям статус-матч, могу поучаствовать. Ну, если матч бесплатный. Опять же, скорее всего я не отобью на статусе даже сотку баксов в год.

🇩🇪 Star Alliance. До конца года, действует надроченный в прошлом году Miles & More Senator. Он даёт Star Alliance Gold, по которому около десятка раз прошёл в лаунжи, и Companion Award, которым так и не воспользовался. Продлевать не буду.

🇸🇪 SkyTeam. Пока действует SkyTeam Elite Plus, полученный благодаря матчу из Flying Blue в SAS. Продлевать не буду.

🇺🇸 oneworld. Сделал на четыре месяца oneworld Emerald благодаря партнерству American и World of Hyatt. Продлевать не буду.

🛎 Отели. Я ценю отельные статусы намного выше авиастатусов. Почти все мои цели на нынешний год уже выполнены.

Hyatt. Еще в августе подтвердил статус Globalist. Это самый ценный статус в отрасли, ради которого готов вкладываться.

🕰 Marriott. Как пожизненному Platinum, мне уже ничего не надо (свобоооода). В нынешнем году, на моём балансе всего 24 ночи. До Titanium вряд ли дотяну. Если и стремиться к подтверждению Platinum, то только ради сертификатов на апгрейды.

⌛️ Hilton. До продления Diamond осталось 3 ночи. Нет выбора, надо добить. Diamond - хорошая штука, хотя в последнее время стали появляться мысли вообще забросить Hilton. Сформулирую свои сомнения в отдельном посте.

IHG. В прошлом году забросил Diamond и Ambassador, и совсем не жалею. До конца года держится Platinum, но поддерживать его нет никакого смысла. Как потому, что бенефиты статуса - почти нулевые. Так и потому, что если уж Platinum понадобится, его всегда можно тупо купить: он является довеском к Ambassador.

Accor. Забавно, что в этом году могу додрочиться до Gold. Так уж вышло, что несколько раз нужны были "параллельные" отели для компаньонов, и бронировал на своё имя Аккоры. Это не отменяет того факта, что Аккор - говно, и при этом дорогущее говно. За исключением отдельно взятых отелей (типа токайского Minaro), сеть заслуживает игнора.

Radisson. Надроченный в прошлом году халявный VIP откатили до Premium. Хотя некоторые коллеги сообщают, что их статус благотворительно продлили еще на один год. Успел заценить один Radisson лишь в Граце.

GHA. Мой статус Titanium был благотворительно продлён до 2027 года. Если есть альтернативы, я не пользуюсь GHA. По крайней мере до тех пор, пока завтрак не будет добавлен в качестве бенефита в основных брендах (типа NH).

SLH. Маленькие роскошные отели раздают статус Club 02 как флаеры возле метро. Я беру, чего ж отказываться. Заметных дивидендов он пока не приносил. Даже бутилированную воду в Südtirol пришлось выбивать: включили в счёт, а месяц спустя после гневной жалобы сделали рефанд.

Как у вас, чемпионы?

#aviaverga #hotelverga #vipverga
👍 5 2 1🆒 1🔥 1😁 1🥰 1
1K (1.2%)

Похожие посты

С Международным женским днем!

В каждой женщине есть своя искорка, которая согревает и освещает все вокруг. Кто-то бесстрашно покоряет вершины, кто-то создает прекрасное, кто-то поднимает ввысь «железных птиц», а кто-то учит нас быть добрее.

Дорогие женщины, вы такие разные и удивительные! Поздравляем вас с самым весенним и нежным праздником в году! Пусть каждая из вас найдет свое призвание и будет счастлива!

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
🥰 24 17🔥 5
1.7K (2.8%)
Промо Wyndham Business: 15K баллов + двойные баллы за проживание

Wyndham Rewards запустила выгодное предложение для новых корпоративных участников программы Wyndham Business. Компании, зарегистрировавшиеся в программе с 4 марта по 30 апреля 2026 года и забронировавшие проживание до 30 июня, получат 15 000 бонусных баллов. Дополнительный бонус: сотрудник, проживающий в отеле, заработает двойные баллы за свое первое проживание.

Важные даты: последний день для регистрации компании в программе — 30 апреля 2026 года, бронирование должно быть сделано до 30 июня.

Дополнительно: Wyndham закроет свой онлайн-портал для покупок 3 апреля 2026 года — это последний день для заработка бонусов через покупки. Также Klarna добавила Wyndham Rewards в качестве партнера для обмена кэшбэка по курсу 1:74, что дает еще один способ получить баллы программы.

Frequent Miler | Stephen Pepper | Tyler Glatt
13
Государственные гостиницы в Китае обязаны устанавливать в номерах напольные весы, а рестораны – писать в меню количество калорий.

«Это отличная возможность для людей, которые в командировках или путешествуют, следить за своим весом даже вдали от дома», – завил министр здравоохранения Лэй Хайчао.


Такая практика есть и в других странах, но там это частная инициатива, а в Китае – элемент правительственной программы по поддержке здорового образа жизни. Рекомендации всем курортам устанавливать весы в номерах Минздрав опубликовал в 2025 году, а теперь ведомство отчиталось, что государственные организации это уже сделали. К инициативе присоединились не только отели, которые находятся под управлением министерства, но и крупные сервисы бронирования. Подробнее написали на Турдоме.

@tourdom
34👍 28🤣 21🤯 2🥴 2
16.6K (0.5%)
Что не так на этой фотографии? Часть 343

Брайан Коэн предлагает читателям угадать, что необычного или странного на фотографии прачечной круизного судна Swan Hellenic SH Minerva, которое пересекало пролив Дрейка между Аргентиной и Антарктидой. Это очередной выпуск популярной игры на сайте The Gate with Brian Cohen. Читателей приглашают оставлять свои ответы в комментариях. Также опубликован ответ на предыдущий выпуск — ошибка в названии акции Burger King к Super Bowl (слово 'denfesive' вместо 'defensive'). Автор приглашает читателей присылать свои фотографии для будущих выпусков серии.

The Gate with Brian Cohen | Original
1
Ученые намеренно разбили Boeing 727, чтобы выяснить, какие места в самолете самые безопасные

В 2012 году международная команда исследователей провела контролируемый краш-тест Boeing 727 в мексиканской пустыне близ Мексикали. Самолет, заполненный манекенами-испытателями и датчиками, был направлен в пустыню без пилотов (они прыгнули с парашютами перед ударом). Самолет упал со скоростью 140 миль в час. Анализ данных показал, что наиболее безопасными оказались места у крыльев и в задней части салона, где конструкция самолета прочнее. Однако исследователи подчеркнули важный момент: результаты зависят от угла удара. Если бы самолет упал хвостом вперед, результаты могли бы быть совершенно другими. Вывод: универсального «самого безопасного» места в самолете не существует.

Your Mileage May Vary | Original
5