ITA AIRWAYS
БИЗНЕС-КЛАСС
AIRBUS A321neo
РИМ (FCO) - ДУБАЙ (DXB)
🇮🇹
Is This Ass? Давайте поглядим на лежачий бизнес-класс ITA Airways на Airbus A321neo, на пути из Рима (FCO) в Дубай (DXB).
💺 Впервые попробовал в деле кресла в конфигурации 1-1 на узкофюзеляжнике. ITA Airways сделала выбор в пользу reverse herringbone, в то время как некоторые другие компании (Iberia, JetBlue) выбирают herringbone.
На первом ряду - кресла с дополнительным пространством. ITA предлагает эти места за доплату, но я сыграл дурачка и получил за просто так.
Само по себе кресло оказалось комфортным как в сидячем, так и в лежачем положении. Действительно, много места для ног и классная кровать!
ITA решила не устанавливать двери. Лично для меня, это не имеет решающего значения.
Впечатление от хорошего продукта портит неухоженное состояние кабины. Я даже полез на planespotters проверить возраст самолёта, и удивился, узнав, что лечу на самом новом(!) Airbus A321neo. Оттоманка была “отодрана”, поверхности были заметно оцарапаны, ковёр был в жутковатом состоянии (я подумал, что речь идет о 20-летнем самолёте, на который установили новые кресла, но не обновили ковёр).
Подстать неухоженности кабины, панели были в разводах и пятнах, а лежащие на столике меню были мятыми и драными.
💤 На дневном рейсе, в бизнес-классе давали тапки, плоскую подушку и средненькое одеяло, небрендовый дорожный набор с базовыми аксессуарами и нешумоподавляющие наушники.
🍝 Порой мне кажется, что я живу в параллельном мире. Столько людей восторгаются итальянской кормёжкой в целом, кормёжкой ITA и её прошлой инкарнации Alitalia… Мой опыт с Alitalia был стабильно ужасным (можете погуглить старые обзоры на блоге): нацпер – продолжение своей страны. Отвратительной, претенциозной страны.
Рад доложить, что на сей раз мой опыт оказался более адекватным.
Обед начался с аперитива: мимоза, к которой полагались орехи и сухофрукты.
Далее я заказывал рекомендуемые в меню блюда, созданные ** мишленовским поваром Moreno Cedroni.
На закуску давали осьминога с кускусом. Безв-кускус-но. И блюдо было таким холодным, будто его достали из морозилки.
Затем были макароны matriciana со спермическим соусом и рыбными ошмётками.
На главное - сибас с картошкой: просто, но хорошо приготовлено. Школьная столовая одобрила бы.
Темный шоколадный мусс с оливковым маслом и солью на десерт тоже был вкусненьким. Сопроводил десерт лимончелло и эспрессо.
Перед приземлением, предлагали пиццу или снэки, но я был не в состоянии думать о еде после такого обильного обеда.
Если бы речь шла об условной Air Bulgaria, я б поставил такому обеду твердую “четверку” и забыл о нём. Но моя вечная проблема с Италией в том, что никчемная банальность преподносится как кулинарный шедевр. Слушайте, какие мишленовские звезды? ITA Airways кормит макаронами (ниже падать некуда) и обыкновенной рыбой уровня menu del dia за 12 евронов в испанской забегаловке.
Даже не буду концентрировать внимание на том, что обед был сервирован на подносе, соль и перец были в бумажных упаковках, а орехи к аперитиву были холодными и на мятой салфетке.
🍷 И вина были довольно погаными.
Но да, по крайней мере, половина обеда оказалась съедобной. Чего нельзя было сказать о кейтеринге Alitalia в былые времена.
Обслуживание было приятным: пожилая, перебравшая с автозагаром Серена была улыбчивой и проактивно предлагала напитки.
🤌 Никак не могу полюбить ни Италию, ни итальянские авиакомпании: много претенциозности и халтуры, мало сущности.
На этом фоне, бизнес-класс ITA Airways на Airbus A321neo оказался приемлемым: удобная кровать, не-ужасное питание и приятный сервис. Бросились в глаза неидеальное состояние кабины совершенно нового самолёта, хреновенькие аксессуары, неизящная презентация жратвы, поганые вина. Возможно, чтобы закрыть на это глаза, надо очароваться макаронами. Но я не умею, scusi.
#reviewerga
БИЗНЕС-КЛАСС
AIRBUS A321neo
РИМ (FCO) - ДУБАЙ (DXB)
🇮🇹
Is This Ass? Давайте поглядим на лежачий бизнес-класс ITA Airways на Airbus A321neo, на пути из Рима (FCO) в Дубай (DXB).
💺 Впервые попробовал в деле кресла в конфигурации 1-1 на узкофюзеляжнике. ITA Airways сделала выбор в пользу reverse herringbone, в то время как некоторые другие компании (Iberia, JetBlue) выбирают herringbone.
На первом ряду - кресла с дополнительным пространством. ITA предлагает эти места за доплату, но я сыграл дурачка и получил за просто так.
Само по себе кресло оказалось комфортным как в сидячем, так и в лежачем положении. Действительно, много места для ног и классная кровать!
ITA решила не устанавливать двери. Лично для меня, это не имеет решающего значения.
Впечатление от хорошего продукта портит неухоженное состояние кабины. Я даже полез на planespotters проверить возраст самолёта, и удивился, узнав, что лечу на самом новом(!) Airbus A321neo. Оттоманка была “отодрана”, поверхности были заметно оцарапаны, ковёр был в жутковатом состоянии (я подумал, что речь идет о 20-летнем самолёте, на который установили новые кресла, но не обновили ковёр).
Подстать неухоженности кабины, панели были в разводах и пятнах, а лежащие на столике меню были мятыми и драными.
💤 На дневном рейсе, в бизнес-классе давали тапки, плоскую подушку и средненькое одеяло, небрендовый дорожный набор с базовыми аксессуарами и нешумоподавляющие наушники.
🍝 Порой мне кажется, что я живу в параллельном мире. Столько людей восторгаются итальянской кормёжкой в целом, кормёжкой ITA и её прошлой инкарнации Alitalia… Мой опыт с Alitalia был стабильно ужасным (можете погуглить старые обзоры на блоге): нацпер – продолжение своей страны. Отвратительной, претенциозной страны.
Рад доложить, что на сей раз мой опыт оказался более адекватным.
Обед начался с аперитива: мимоза, к которой полагались орехи и сухофрукты.
Далее я заказывал рекомендуемые в меню блюда, созданные ** мишленовским поваром Moreno Cedroni.
На закуску давали осьминога с кускусом. Безв-кускус-но. И блюдо было таким холодным, будто его достали из морозилки.
Затем были макароны matriciana со спермическим соусом и рыбными ошмётками.
На главное - сибас с картошкой: просто, но хорошо приготовлено. Школьная столовая одобрила бы.
Темный шоколадный мусс с оливковым маслом и солью на десерт тоже был вкусненьким. Сопроводил десерт лимончелло и эспрессо.
Перед приземлением, предлагали пиццу или снэки, но я был не в состоянии думать о еде после такого обильного обеда.
Если бы речь шла об условной Air Bulgaria, я б поставил такому обеду твердую “четверку” и забыл о нём. Но моя вечная проблема с Италией в том, что никчемная банальность преподносится как кулинарный шедевр. Слушайте, какие мишленовские звезды? ITA Airways кормит макаронами (ниже падать некуда) и обыкновенной рыбой уровня menu del dia за 12 евронов в испанской забегаловке.
Даже не буду концентрировать внимание на том, что обед был сервирован на подносе, соль и перец были в бумажных упаковках, а орехи к аперитиву были холодными и на мятой салфетке.
🍷 И вина были довольно погаными.
Но да, по крайней мере, половина обеда оказалась съедобной. Чего нельзя было сказать о кейтеринге Alitalia в былые времена.
Обслуживание было приятным: пожилая, перебравшая с автозагаром Серена была улыбчивой и проактивно предлагала напитки.
🤌 Никак не могу полюбить ни Италию, ни итальянские авиакомпании: много претенциозности и халтуры, мало сущности.
На этом фоне, бизнес-класс ITA Airways на Airbus A321neo оказался приемлемым: удобная кровать, не-ужасное питание и приятный сервис. Бросились в глаза неидеальное состояние кабины совершенно нового самолёта, хреновенькие аксессуары, неизящная презентация жратвы, поганые вина. Возможно, чтобы закрыть на это глаза, надо очароваться макаронами. Но я не умею, scusi.
Бложная версия поста - здесь.
#reviewerga
❤ 8👍 5💯 1🤡 1🥰 1
1K (1.6%)