Дубай – Рас-эль-Хайма – Оман – Дакка – Каир – Москва. Пять пересадок и 4 дня понадобилось семье Вадима Прасова, вице-президента Федерации рестораторов и отельеров, чтобы вернуться из ОАЭ домой. 28 февраля над Пальмой Джумейра работала ПВО, поэтому россияне уехали подальше – в Рас-эль-Хайму. В Москву они должны были улететь 1 марта, но «Аэрофлот» отменил рейс.

Туристы ждать не стали: 2 марта они отправились на машине в Маскат. «В тот день, когда мы ехали, беспилотник попал в нефтяной танкер, стоявший на разгрузке в Омане. Стало понятно, что и здесь небезопасно». Ближайшим открытым направлением была Дакка, куда россияне и вылетели лоукостером.

В Бангладеш они провели 2 ночи, затем купили билеты на рейс EgyptAir в Москву с ночной пересадкой в Каире. Финальный отрезок до Москвы на «редком и немолодом звере» – Boeing 737-866 – прошел гладко. Подробнее написали на ТурДоме.

На фото: в аэропорту Дакки.

@tourdom

"Становой хребет" исторического Мурома - это 4 монастыря. Покажу сегодня их все с севера на юг, и сперва - Воскресенский монастырь от центра за Успенским оврагом, в слободке со странным названием Штап.

В общем-то, он самый простенький: Воскресенский и зимний Введенский храмы с оградой (остались фрагменты) построил в 1646-78 годах купец Авраамий Черкасов, а в 1764 году монастырь попал под екатерининскую секуляризацию и уже не возродился. Вернее, возродился, но только в 1998 году, а деревянными корпусами обзавёлся и вовсе в 2010-х.

Так что главное преимущество Воскресенского монастыря перед остальными - ландшафтность. Я даже не уверен, стоит ли к нему подходить - интереснее всего обитель смотрится из-за оврагов.

Рядом с малайзийским городом Ипох находятся одни из богатейших месторождений олова в мире. Неудивительно, что на местных шахтах выросли магнаты с большими деньгами. Один из них, Яу Тет Шин, отстроил значительную часть города заново после большого пожара 1892 года. При этом три улицы он подарил своим трём жёнам. С правом собирать ренту.

Самой известной стала улица второй жены. Состоятельные китайцы, а по слухам и британские чиновники, селили там своих любовниц. По соседству там же открывались бордели, опиумные и игорные притоны. Женщины далеко не всегда попадали сюда по собственной воле: кто-то становился жертвой торговли людьми, а кто-то не находил иного выхода из нищеты.

Совсем рядом с городом, на реке Кинта и в окрестностях шахт тысячи женщин занимались тяжёлым физическим трудом: вручную промывали руду в поисках олова, пропущенного на шахтах. У местных такая работа называлась dulang washing. В начале 20 века колониальные власти выдавали до 8 тысяч лицензий, без которых работать было нельзя. По разным оценкам так добывалось до 2% всего олова в стране. Среди работающих иногда встречались женщины, давшие обет безбрачия. Наиболее известное подобное движение в регионе — самсуи, но они жили в основном в Сингапуре, здесь их почти не было.

Сегодня ни борделей, ни любовниц на той улице уже не осталось. Там просто популярная туристическая улица: сувениры, кафешки, муралы. Имя Яу Тет Шина встречается на улицах и рынках города. А дуланг-вошеры остались на открытках 1970-х и в нескольких музейных экспозициях. Не то чтобы совсем забыты, но вспоминают их куда тише.