🇦🇪 Дубайские отели 5* распродают номера по $5-10 за ночь. Правда, такие цены есть только на Яндекс Путешествиях — скорее всего из-за технической ошибки, но возможно из-за продаж через туроператоров.

Даже без откровенно подозрительных цен вроде 450 ₽ за ночь, есть вполне адекватные $20-25 / ночь в сетевых отелях.

Лететь на отдых в Дубай сейчас конечно не стоит, но если вы уже там — можете проверить и, если бронь подтвердят, провести время с комфортом.

Вернуться в Москву тоже недорого: билеты Etihad с вылетом из Абу-Даби и включенным трансфером на автобусе из Дубая сейчас стоят 20 000 ₽.

✈️ @ranarod

✈️ Туристы избегают пересадок на Ближнем Востоке — меняют маршруты и даты

Несмотря на частичное восстановление рейсов через ближневосточные хабы, большинство туристов не готовы рисковать — и меняют маршруты.

По данным туроператоров, те, кто бронировал туры в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана с пересадками в странах Персидского залива, сейчас ведут себя по-разному, но общий тренд очевиден: большинство меняет перевозку или сдвигает даты поездки. Тех, кто решает лететь «как есть» через Ближний Восток, по оценкам туроператоров, буквально единицы.

На ближайшие даты практически все туры со стыковками через Ближний Восток уже перебронированы на альтернативную перевозку.

Эксперты отмечают: даже при более высокой цене туристы предпочитают избегать пересадок в регионе.

✈️ Какие альтернативы предлагают:
• Стамбул — один из основных вариантов, но уступает по удобству стыковок
• Китай — один из самых востребованных маршрутов (удобное расписание, цены, стоповеры)
• также используются рейсы через Узбекистан и Казахстан
• по ряду направлений доступны прямые рейсы (Таиланд, Мальдивы)

📊 Важный момент: ранее ближневосточные авиакомпании предлагали максимально удобные стыковки (часто до 3 часов) и широкую сеть по Азии — поэтому заменить их полностью пока сложно.

💰 Дополнительный фактор — рост цен: например, Ethiopian Airlines увеличила тарифы и ввела топливную доплату около $190 с человека.

📉 На фоне ситуации туроператоры ожидают снижение спроса:
• Маврикий — до –10–20%
• Мальдивы — –5–15% (сильнее из регионов)
• Индонезия — –8–15%
• Филиппины, Шри-Ланка, Малайзия — –5–10%
• Таиланд — самый устойчивый (–5–8%)

При этом массовых аннуляций нет: туристы в основном сохраняют поездки, выбирая альтернативные маршруты или перенос дат.

АТОР ВКонтакте | Дзен

🇦🇪 Почему иногда не стоит экономить на авиабилетах в пользу лоукостеров

Эта история о Air Arabia — они базируются в Шардже и летают (летали) за приемлемые деньги по нескольким интересным направлениям: Найроби (Кения), Катманду (Непал), Краби (Таиланд), Куала-Лумпур. Ну и ещё Мальдивы и Шри-Ланка.

Так вот, моя знакомая в апреле 2025 года попросила меня купить билеты на Air Arabia по одному из этих направлений — билет обошёлся примерно в 50 тыс. ₽ туда-обратно, с багажом что довольно дёшево.

В октябре, когда была запланирована поездка, она внезапно заболевает и просит вернуть билеты. Тогда я получаю первый сюрприз — возврат только билетами МММ в виде именного кредитного ваучера, который можно использовать в течение года с даты покупки (то есть до апреля, а не до октября следующего года). Позднее они добавили возможность частичного возврата живыми деньгами, но это было уже позже.

Ну хорошо, пусть ваучер — запланируем на весну 2026 года, как раз срок ваучера позволяет. Что может случиться?

Март 2026 года: на Ближнем Востоке происходит военный конфликт, авиакомпании массово отменяют рейсы. Air Arabia отменила все полёты в Россию до середины апреля и не восстановит их до тех пор, пока небо над Ираном вновь не откроют.

Поддержка судорожно извиняется, просит понять и простить, но продлить срок действия ваучера или вернуть его деньгами они ну никак не могут.

В то же время Etihad, Emirates, Qatar делают полный возврат денег, бесплатно двигают даты вылета и прочее. Так что думайте, стоит ли сейчас экономить на авиабилетах.

🔜 @kak_ehat