Перед тем, как шесть часов ехать на снегоходах через заснеженные перевалы, по хребтам и побережью Баренцева моря на полуостров Средний, инструктор долго отговаривал нас надевать свои пуховики — промёрзнем.
Но это было дело принципа.

Весь год читала разное хорошее про пуховики и куртки «Тундра», «Тайга», «Ямал», «Кунашир», «Рускеала» в линейке ICON, которые бренд BAON выпустил для путешествий по разным природным и климатическим зонам России. Команда предложила взять что-нибудь на тест-драйв. А какие условия могут быть идеальнее, чем заполярная зима с -20, метелью и ветрищем? Вот и я так решила и поехала в Мурманскую область в куртке «Тайга». На мужа надели «Ямал». Двух зайцев сразу.

Оба пуховика рассчитаны на температуру до –20-25 °C.
• Внутри плотная набивка пух-перо 80/20%.
• Сверху ветрозащитная ткань с усиленной водоотталкивающей пропиткой.

Если утеплитель легко проверяется за полчаса на морозе, то с обещанной влагоустойчивостью всегда лотерея. В реальности выдержать ныряние в сугробы и метель, а тем более дождь, которым нас балует московская зима, могут, как правило, только куртки спортивных брендов. А у нас симпатичные скандинавские пуханы. Ну, вызов принят!

Интригу долго держать не буду. Носиться на снегоходах по зимней тундре, ловя порывистый мокрый ветер, бродить у кромки ледяного Баренцева, падать в сугробы и наблюдать пару часов северное сияние в «Тундре» и «Ямале» можно спокойно #этовещь

Отдельно отмечу
- утепленные карманы
- капюшон: он съемный, но кайф в том, чтобы его не снимать, потому что он удобно застегивается на шее и защищает от ветра и вообще уютный
- большие внутренние карманы, чтобы уберечь от влаги и потери документы или, например, шапку положить.


Когда вещь функциональная и стильная, особенно гордо и радостно за российские бренды. @baonshop, вы супер!

[канал в Telegram и MAX]
🔥 35 13💯 5👍 3💘 2🥴 2🏆 1
3.5K (1.7%)

Похожие посты

Когда я только начинал путешествовать по России, в тренде были узкоколейки. Да, тема эта обладала широкой известностью в очень узких кругах, и тем не менее маленькая (обычно 750мм) и часто изолированная железная дорога, ведущая словно прямиком в прошлое, в миры, где остановилось время, немногих путешественников "первой волны" оставляла равнодушными. Уже тогда УЖД были уходящей натурой, а теперь - скорее даже ушедшей: одни закрылись, другие развивают туризм, третьи развивали туризм и закрылись.

И тем удивительнее было обнаружить под Арзамасом совсем небольшую (4,8км) узкоколейку, работающую при этом как часы. Она обслуживает Пешеланский гипсовый комбинат, соединяя основанную в 1933 году шахту в Бебяево с заводом "Декор-1" непосредственно у станции Пешелань. Он был построен в весьма необычное время - в 1942-43 годах... но и выпускали тут тогда не алебастр, а медицинский гипс для эвакогоспиталей и полевых лазаретов. Теперь Пешеланский гипсовый завод производит в основном стройматериалы, и уже много лет входит в число самых крупных и современных предприятий своей отрасли.

Но узкоколейка с тепловозами ТУ7 и открытыми вагончиками работает исправно, и небольшой состав оглашает своим грохотом поля и сёла между шахтой и заводом примерно раз в полчаса.

Ну, а как мы оказались непосредственно на площадке шахты? О, ПГЗ настолько крут, что начал развивать промышленный туризм, ещё когда это не было мейнстримом, и в шахту с 2006 года водит экскурсии Пешелань Тур. На последнем фото - выдача под роспись фонарей и спецовок. Продолжение следует...
👍 6🔥 6 2
176 (8.0%)
Если в Африке есть что-то постоянное — это Баобаб.

Это дерево живёт более 2000 лет и рядом с ним человеческая история выглядит коротким анекдотом. Высота не более 25 метров, а ствол до 14 метров в диаметре. Выглядит так, будто кто-то поставил посреди саванны гигантскую бутылку и сверху приклеил ветки.

Название «баобаб» пришло в европейские языки через арабское “bu hibab” — «плод с множеством семян».

Его кору используют для верёвок, корзин и даже ткани — причём дерево спокойно отращивает новую.
Плоды идут в еду и лекарства: в них очень много витамина C, кальция и антиоксидантов, поэтому из мякоти делают напитки, порошки и традиционные лекарства.
Древесина для строительства почти не используется. Зато из неё делают лёгкие лодки, ёмкости или выдалбливают внутри помещения.
Слоны могут разгрызать кору, чтобы добраться до влаги внутри ствола.
Обезьяны, птицы и летучие мыши едят плоды.

И стоят эти великаны спокойно, не торопясь.
Потому что когда ты живёшь две тысячи лет, спешить уже как-то неудобно 🤞.
👍 1
29 (3.4%)
Проблемы на отдыхе сейчас возникают даже у пингвинов в Антарктиде. Крупная группа этих птиц попыталась разместиться на одной небольшой льдине. Результат на видео.

@tourdom
😁 200😨 61 49😭 20🙈 17🙊 7
14.7K (2.4%)
Сколько стоила наша поездка на февральские праздники на Кольский на 5 полных дней? Все расходы указаны за двоих:

⚫️Перелет Победой Москва-Мурманск-Москва8 600₽: 4 000₽ х 2 + 600₽ за выбор платных мест
⚫️Жилье 5 ночей, из них 3 с завтраками – 37 910₽: 5 500₽ + 6 000₽ + 5 660₽ (Мурманск); 7 750₽ (Кировск); 13 000₽ (Териберка)
⚫️Досуг29 600₽: 1 800₽ снежная деревня, 1 100₽ подъемник в Кировске, 13 800₽ снегоходы, 10 300₽ Огни Имандры (с обедом и кормом для животных), 1 000₽ разрешение в Териберский парк, 1 600₽ экскурсия на ледокол
⚫️Аренда авто на 4 дня (прокат Север) – 17 878₽: 11 400₽ + 5 478₽ бензин +1 000₽ за возврат авто не в офисе
⚫️Такси в Мурманске4 728₽: 3 076₽ такси из/в аэропорт, 1 652₽ 5 поездок по городу
⚫️Кафе и рестораны41 501₽, включая chef’s table в Код Севера и лучшие рестораны Мурманска

Итого: 140 217₽ все расходы на двоих, то есть 70 000 с человека.
Если бы нас было 4 человека, то расходы на авто и такси шэрились бы на большее количество людей и получилось бы ~64 500₽/чел под ключ, что сильно дешевле любых авторских туров в эти края, поэтому в очередной раз напомню – не бойтесь путешествовать самостоятельно❤️
А если немного поменьше/попроще кушать, не идти в спорные Огни Имандры и выбрать не отдельный домик в 45 причале Териберки, а стандартный номер, то цену на человека точно можно сократить тысяч на 15 или больше

#кольский
11👍 9🔥 9
329 (8.8%)