В ближайшие 3 недели будут Сейшелы и Мадагаскар

На Маэ мы добирались через Доху на крыльях Qatar Airways. Билет RT с обратным вылетом в пиковое 11 января на трипком стоил 80 000₽, в цене 2 багажа по 23 кг.

Для всех, кто привык, что регистрация открывается за 24 часа:
🔵бесплатный выбор места доступен за 72 часа 
🔵онлайн-регистрация за 48 часов 
На втором сегменте выбор места открывался в 02:50 ночи. Отдав предпочтение сну, в 7 утра я обнаружила, что уже не оставалось двух мест рядом без доплат. Зато на этапе онлайн-регистрации на первый сегмент, нам присвоили места и на второй рейс – в центральном ряду на уровне аварийных выходов с увеличенным местом для ног (на этапе платного выбора каждое такое кресло стоило по ~7 000₽)


Я уже летала Катарами, но после обилия лоукостеров в последних путешествиях, особенно приятно вспомнить, про комфорт в небе: 
🟢Вкусные десерты, снеки, б/а напитки и алкоголь (французское игристое, южно-африканское и испанское вино; джин бомбей, виски, водка, бейлис, пиво и 10 видов коктейлей). За 14 дней до вылета появляется меню на каждый сегмент рейса внутри своего бронирования в приложении или на сайте. Если совсем не по душе, то не позднее чем за 24 часа до вылета можно поменять меню на одну из 16 категорий спецпитания
🟢мультимедиа с фильтром на фильмы на русском языке
🟢пледы и подушки
🟢usb и type-c разъемы для зарядки гаджетов
🟢час бесплатного wi-fi на борту (нужно авторизоваться и/или зарегистрироваться в Privilege Club Members). По факту он умер через 10 минут, а на втором рейсе был уже недоступен, поэтому немного wi-fi Шредингера. Если быть на связи важно – предлагается безлимит на весь полет за 10$

Не без вопросов к обслуживанию:
🟢Стюарды не реагировали на кнопку вызова. Просто проходили мимо
🟢Очень быстро закончился лед
🟢После ужина на первом рейсе больше часа не забирали посуду

Но главный сюрприз – покружив над Маэ, из-за непогоды мы сели в Дар-эс-Салам.
После объявления капитана о смене маршрута сразу закрутились флешбеки с зазубривания стран и столиц с уроков географии, чтоб убедиться, что скоро придет смс «Добро пожаловать в Танзанию!»

Вместо первых попыток получить загар, провели в самолете 6,5 дополнительных драгоценных часов (11,5 против изначальных 5), но через тернии таки добрались на Сейшелы

#катар #сейшелы
🔥 40 20👍 8🥰 2
1.1K (6.3%)

Похожие посты

🇭🇺 🇬🇧🇺🇸 Wizz Air планируют выполнять чартерные рейсы в США

Британское подразделение лоукостера получило разрешение на полёты между Великобританией и США, говорится в пресс-релизе авиакомпании.

Речь пока идёт только о чартерных рейсах для футбольных фанатов — вероятнее всего, блоки мест будут предоставлять туроператорам для формирования групповых туров.

Как отмечает @frequentflyers, сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR на 239 кресел, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время.

✈️ @ranarod
44🔥 24🤨 6👍 5😱 4
12.9K (0.6%)
Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers
874
Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers
🔥 22 9👍 2
4.6K (0.7%)
🇴🇲 Бизнес-класс Oman Air из Кувейта в Маскат
Начну постепенно постить тразитные заметки, касательно моей дороги из Кувейта в Энтеббе. Первым сегментом в этом пути стал бизнес Oman Air, который я забронировал за мили Air Canada.

🛎️Приоритетная регистрация
В Терминале 1 Кувейта со стойками регистрации какой-то абсурд и бардак. Вполне в духе этого аэропорта. Часть стоек находятся в отдельных аквариумах прямо у входа. Часть — утоплена в отдельных залах прямо у досмотров. У Oman Air стойки как раз расположены ближе всего к досмотрам. Пришлось побегать, чтобы их найти!
Но приоритетная регистрация сработала отлично: я подошёл к свободной стойке по синей ковровой дорожке, и уже через две минуты имел на руках посадочный и приглашение в лаунж.

💨 Фаст-трек
В T1 KWI есть фаст-трек. Но меня на него не пустили. Показываю охраннику: посадочный в бизнес, над тобой написано «бизнес». Не положено, говорит, иди на общий досмотр. Ну пришлось идти.

🛋️Лаунж
В T1 KWI есть лишь единственный Pearl Lounge. Никакого лакшери: обычный контрактный зал с парой опций горячего, парой салатов и мухами над фруктами. Все напитки заказываются только у официанта. Как и в остальном Кувейте, в лаунже сухой закон. Каким-то известным гостям официанты приносили и еду с буфета. Задерживаться тут не хотелось.

🚶‍♂️Приоритетная посадка
Я хотел зайти на борт первым. Однако, посадку объявили аж за час до вылета. Пока я за 5 минут дошёл до гейта — уже был last call, а на гейте — ноль людей. Перед гейтом надо было пройти ещё одни досмотр, но в аквариуме за досмотром людей тоже уже не было. Я зашёл в салон последним, хотя до вылета было ещё 50 минут. Но и взлетели с ВПП мы на 12 минут раньше расписания. Пунктуальность поразила.

💺Салон и кресло
Мне достался Boeing 737 с самыми обычными старыми реклайнерами 2-2. Это одни из лучших реклайнеров в мире: с подножкой, большим углом откидывания и розетками. Но всё же реклайнер. Впрочем, для двухчасового рейса едва ли есть что-то лучше.
В туалете была чистота, но специфичной косметики для бизнеса не было. Убрали не только одеколон Amouage, но даже и мыло с их отдушками :(

🍽️Питание и сервис
Сервис начался с приветственного напитка: сок, лимонад, или вода. Выбрал лимонад. Его вручили с влажным полотоенцем и бутылкой воды. Следом предложили финик и арабский кофе, вместе с ними выдали и меню.
Ещё на земле приняли заказ и устно озвучили винную карту. Несмотря на Рамадан, она была загружена. Шампанское — бессменный для «оманцев» Duval Leroy Brut Reserve, но сервируют его только после взлёта. Пока мы стояли на земле, я попросил ещё лимонада, и мне не отказали. А затем проактивно предложили и арабского кофе ещё один напёрсток, но тут уж я отказался сам.
Ужин был сервирован на едином подносе. Из меню можно было выбрать, по сути, только тип горячего пирожка (вег или не вег). Но для двухчасового ужина было адекватно. Сервис отличный: быстрый, внимательный. Я не испытывал неудобств.

🛂Приоритетные сервисы на земле
В Маскате мы припарковались к телетрапу, так что первые ряды вышли из самолёта первыми естественным образом. На паспортный контроль есть отдельный приоритетный коридор в самой левой части зала. Право доступа туда никто не проверяет :)
Пришлось подождать короткую очередь из одного человека, но это было всяко быстрее, чем общая очередь

👍Ну, неплохо! Oman Air для меня реабилитровался после рейса из Манилы, где сервис казался мне ужасным. Питание не идеальное, но вполне адекватное для двухчасового рейса. Все минусы — на совести аэропорта Кувейта. На борту же с первой до последней минуты всё было супер.

#Антон_и_самолёты
👍 15 3
1.1K (1.7%)
✈️ Вывоз туристов с Ближнего Востока выходит на финальный этап

Авиакомпании и туроператоры продолжают вывозить пассажиров из стран Персидского залива в Россию. При этом полетные программы постепенно подходят к завершению — финальный этап вывоза российских туристов ожидается 11 марта.

По данным на 9 марта, рейсы между Ближним Востоком и Россией выполнялись почти в полном объеме, хотя на отдельных направлениях были изменения во времени вылета и номерах рейсов.

Из заметных событий — в Шереметьево наконец прилетел рейс Qatar Airways QR339 из Дохи, который ранее долгое время не выполнялся.

Как выполняются рейсы 10 марта

10 марта полетная программа уже заметно сократилась:
особенно уменьшилось количество рейсов в региональные аэропорты России.

Из аэропортов Дубая (DXB и DWC) выполняются рейсы:

Аэрофлот
• SU525 — Дубай → Москва (Шереметьево), вылет 13:10
• SU521 — Дубай → Москва (Шереметьево), вылет 15:40

Emirates
• EK133 — Дубай → Москва (Домодедово)
• EK131 — Дубай → Москва (Домодедово)
• EK175 — Дубай → Санкт-Петербург

flydubai
Рейсы выполняются сразу в несколько городов России:

Москва (Внуково)
• FZ989
• FZ951
• FZ987
• FZ965
• FZ967
• FZ969
• FZ975

Другие города:
• Казань — FZ983, FZ973
• Екатеринбург — FZ979, FZ997
• Новосибирск — FZ963
• Минеральные Воды — FZ977

Другие авиакомпании

S7 Airlines — рейсы в Москву и Новосибирск
Уральские авиалинии — рейс U6 798 в Москву

Рейсы из других стран региона

Также выполняются рейсы из других аэропортов Персидского залива:

Абу-Даби
• «Аэрофлот» SU531
• Etihad Airways EY843

Шарджа
рейсы Air Arabia через Ташкент:
• G9 797 — Москва
• G9 981 — Москва
• G9 866 — Казань

Доха
• Qatar Airways QR339 — Москва (Шереметьево)

Маскат
• Oman Air WY183 — Москва

По оценкам, на этих рейсах в Россию смогут вернуться еще около 6,3 тыс. пассажиров.

Билеты все еще есть в продаже

На рейсы «Аэрофлота» из Дубая в Москву на 10–11 марта билеты по-прежнему доступны — от 24 тыс. рублей в одну сторону.

Кто вывозит пассажиров

По данным Росавиации, со 2 по 8 марта из стран Ближнего Востока в Россию уже вернулись более 45 тыс. пассажиров.

Мощности, выставленные на 9–10 марта, позволяют перевезти еще около 12 тыс. человек.

При этом, по оценке аналитической службы АТОР, не менее 58% пассажиров возвращаются рейсами зарубежных авиакомпаний.

Параллельно туроператоры завершают вывоз своих туристов:
по предварительным оценкам, к концу 10 марта домой вернутся около 90% клиентов туроператоров из стран Персидского залива.

Подробно — написали в Вестнике АТОР.

АТОР ВКонтакте | Дзен
21👍 3
7K (0.3%)