Наградные билеты в Бразилию: удачные бронирования и проблемы с авиакомпаниями

Джон Оллила поделился двумя историями о путешествиях в Бразилию, которые показывают как возможности, так и риски при использовании наградных билетов и программ лояльности авиакомпаний.

С одной стороны, автор продолжает успешно бронировать внутренние рейсы в Бразилии через программы миль и бонусов. Обычно билеты на внутренних маршрутах стоят 70-140 долларов, но благодаря накопленным милям удается получить выгодные предложения. Это уже третий забронированный билет за время поездки, включая маршрут GOL из Сальвадора да Баии в Рио-де-Жанейро.

С другой стороны, читатель LoyaltyLobby столкнулся с шокирующей ситуацией: Qatar Airways дважды отказала в посадке в течение 24 часов в аэропорту Сан-Паулу. Особенно возмутительно, что второй отказ произошел на билете стоимостью около 8000 долларов. По мнению Оллилы, авиакомпания действовала целенаправленно, что вызывает серьезные вопросы о надежности перевозчика и защите прав пассажиров при использовании дорогостоящих билетов.

John Ollila | John Ollila
36

Похожие посты

12 вещей, которые нужно знать перед посещением Ангкор-Вата

Брайан Коэн поделился практическими советами для туристов, планирующих визит в Ангкор-Ват — крупнейший религиозный комплекс в мире, привлекающий более 2,5 млн посетителей ежегодно. Основные рекомендации: комплекс не адаптирован для людей с ограниченными возможностями; будьте готовы к длительным пешим прогулкам (12+ км) и подъемам по крутым каменным лестницам; температура достигает 36°C с высокой влажностью — лучше приезжать в январе или на рассвет/закат; берите много воды и одевайтесь скромно, закрывая тело (это активный индуистский храм); купите пропуск заранее (на 1, 3 или 7 дней); имейте при себе наличные для сувениров. Удобная обувь и защита от солнца — обязательны.

The Gate with Brian Cohen | Original
9
Политика истечения баллов TudoAzul Blue Points — и как продлить срок действия миль

Бразильская авиакомпания Azul предлагает программу лояльности TudoAzul с баллами Blue Points. Основной момент: баллы действуют 24 месяца с момента начисления, но для членов элитных уровней срок увеличивается до 3-5 лет в зависимости от статуса. Истекшие баллы восстановить невозможно. Сам Хелми рекомендует альтернативный подход: копить мили United или Aeroplan за полеты на Azul, так как эти программы имеют более благоприятную политику истечения и лучшую ценность. TudoAzul сложна в использовании из-за ограниченных возможностей заработка и партнерств, поэтому для большинства путешественников выгоднее кредитовать рейсы в другие программы лояльности.

Sam Helmy | Original
11
Hyatt Place Houston-North: худший отель сети и системные проблемы в индустрии

Hyatt Place Houston-North стал центром скандала, разоблачив не только личные проблемы конкретного отеля, но и системные недостатки в гостиничной индустрии. Отель входит в нижний квартиль по рейтингам среди хьюстонских гостиниц и демонстрирует ужасающие условия проживания.

В номерах гостей обнаруживают черную плесень в душевых кабинах, сломанную мебель, неработающую технику и неисправный кондиционер. Обещанный ресторан не подает еду, а сотрудники ресепшена требуют залог якобы на случай, если гости «испражняются на полу» — требование, которое шокирует своей неуместностью даже для бюджетного отеля.

Однако проблемы Hyatt Place Houston-North — лишь вершина айсберга. Эксперты отмечают универсальные недостатки, встречающиеся от бюджетных до люксовых отелей: шторы, не закрывающиеся полностью и пропускающие свет; невозможность контролировать температуру в номере; неработающие стеклянные перегородки в ванных комнатах. Эти простые, казалось бы, вещи отели продолжают упускать, несмотря на их критическую важность для комфорта гостей.

Gary Leff | View from the Wing | Your Mileage May Vary
14
Друзья, у нас был особенный день – 30 лет ✈️

✈️ Сегодня мы услышали и прочитали много приятных слов, получили много поздравлений!

Особую гордость вызывает адрес от главы государства. Президент Беларуси Александр Лукашенко отметил, что «Белавиа» завоевала заслуженное признание во всем мире и закрепила за собой статус надежного и ответственного перевозчика».

✈️Выполняли рейсы, но радовались лицам пассажиров ярче обычного. К слову, за 30 лет мы перевезли более 39 миллионов человек!

✈️Вспоминали свою историю, благодарили за успехи, ведь мы встретили юбилей на достойной высоте! Открыли осенью 2025-го дальнемагистральные рейсы, зарегистрировали в декабре своего двухмиллионного пассажира!

✈️Строили планы! Вы же помните, что впереди у нас новые маршруты и уже в конце марта мы открываем регулярный рейс в Нячанг?

Спасибо за тепло и доверие.
Летим дальше💙
1010🔥 221👍 86🥰 26🕊 16👎 14
19.1K (7.3%)
Ближневосточный кризис может ударить по всему выездному туризму из России

Кризис на Ближнем Востоке может негативно сказаться на российском выездном туризме, который устойчиво рос весь 2025 год и в начале 2026 года.

Как заявила исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе на брифинге в ТАСС, значение стран Персидского залива для турпотока из России часто недооценивают. Речь идет не только о поездках в ОАЭ и соседние государства, но и о транзитных маршрутах в десятки других туристических стран.

Сколько россиян ездили в страны Залива

По данным Пограничной службы ФСБ, в 2025 году россияне совершили 2,58 млн поездок в страны Персидского залива:

▪️ ОАЭ
▪️ Катар
▪️ Бахрейн
▪️ Оман
▪️ Саудовскую Аравию
▪️ Кувейт

Это 12,8% всего выездного турпотока по ключевым зарубежным направлениям.

При этом более 90% всех поездок в эту группу стран приходится на ОАЭ — 2,36 млн поездок за год. Эмираты стабильно входят в ТОП-5 самых популярных направлений российского выездного туризма.

По данным агрегатора «Слетать.ру», доля ОАЭ в продажах туров за рубеж составляет:

▪️ 11–17% зимой
▪️ 4–10% летом

Пик спроса на туры в Эмираты приходится на ноябрь–апрель, поэтому кризис пришёлся как раз на высокий сезон.

Персидский залив — ключевой транзитный хаб

Важность региона связана не только с отдыхом. По оценкам АТОР, около 30% всех поездок в страны Залива — транзитные.

Это означает, что более 700 тыс. поездок в год через аэропорты региона совершаются с пересадкой в другие страны.

Через хабы Персидского залива россияне летали:

▪️ в Таиланд
▪️ на Мальдивы
▪️ на Шри-Ланку
▪️ на Сейшелы
▪️ в Индонезию
▪️ в Малайзию
▪️ на Маврикий
▪️ на Филиппины
▪️ в страны Африки

Для некоторых направлений зависимость от этих пересадок критическая:

▪️ около 85% поездок на Маврикий и в страны Африки
▪️ около 65% — в Малайзию
▪️ 50–55% — в Индонезию
▪️ 35–40% — на Мальдивы и Сейшелы
▪️ около 20% — на Филиппины
▪️ не менее 10% — в Таиланд

Причем многие маршруты через арабские хабы были дешевле, чем альтернативные перелеты через Китай, Стамбул или страны СНГ.

Поэтому закрытие этих пересадок может привести к росту цен и снижению турпотока на ряде направлений, особенно на дальних и дорогих — таких как Мальдивы, Сейшелы и Маврикий.

В результате ближневосточный кризис способен затронуть не только отдых в странах Залива, но и десятки популярных направлений в Азии и Африке, что может сказаться на доходности всего российского выездного туризма.

Подробно в фактах и цифрах — написали в Вестнике АТОР

@atorus
😢 35 11🙉 2👌 1🥱 1
3K (1.6%)
Давайте с утра обсудим чужие деньги! Очень много разговоров о том, что жалобы туристов на трудности с вывозом из-за границы — от лукавого. Мол, они все богатые, способные обеспечить себя на время вынужденной задержки на отдыхе. Поэтому пусть сидят спокойно и ждут. Вы согласны с таким мнением?

Если да, поставьте — 🔥
Если нет, поставьте — 🤨

И ждем с нетерпением ваши комментарии!

@tourdom
🤨 424🔥 50😐 42🗿 10🤬 5 2
4.9K (10.8%)