Мили и баллы спасают в экстренных ситуациях: реальные примеры экономии

Накопленные авиамили и баллы кредитных карт — это не только способ сэкономить на отпуске, но и финансовая подушка безопасности в чрезвычайных ситуациях.

Бен Смитсон поделился историей, как баллы Citi ThankYou спасли его семью. Срочный перелет Даллас-Лондон обошелся всего в 27 000 миль American Airlines плюс $5.60 вместо $1 400 наличными. А билет в бизнес-классе Лондон-Австралия стоил 85 000 миль вместо $6 000 — экономия была огромной.

Стелла Шон подтверждает, что перелет в премиум-классе из США в Австралию можно забронировать за 80 000 миль — отличное соотношение для дальних маршрутов.

Как подготовиться к непредвиденным обстоятельствам:

• Накапливайте трансферные баллы через карты Chase Ultimate Rewards и American Express
• Выбирайте программы с гибкой системой обмена
• Держите резерв миль на счету для срочных бронирований
• Помните, что в критической ситуации цена в милях часто намного выгоднее, чем покупка билета наличными

Мили — это не просто развлечение, это реальная финансовая защита для вас и вашей семьи.

Ben Smithson | Stella Shon
74

Похожие посты

🇭🇺 🇬🇧🇺🇸 Wizz Air планируют выполнять чартерные рейсы в США

Британское подразделение лоукостера получило разрешение на полёты между Великобританией и США, говорится в пресс-релизе авиакомпании.

Речь пока идёт только о чартерных рейсах для футбольных фанатов — вероятнее всего, блоки мест будут предоставлять туроператорам для формирования групповых туров.

Как отмечает @frequentflyers, сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR на 239 кресел, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время.

✈️ @ranarod
25🔥 12🤨 5😱 4👍 3
3.6K (1.3%)
✈️📈 Авиакомпании повышают цены на билеты из-за роста стоимости топлива

Глобальные авиаперевозчики начали поднимать тарифы и топливные сборы на фоне резкого роста цен на авиационное топливо, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке и закрытием части воздушного пространства, пишет Khaleej Times.

⛽️ По данным отраслевых источников, стоимость авиатоплива выросла с $85–90 за баррель до конфликта до $150–200 за баррель сейчас.

Для авиакомпаний это критично: топливо — вторая по величине статья расходов после персонала и обычно составляет 20–25% операционных затрат.

Несколько крупных перевозчиков уже объявили о росте тарифов или сборов:

🇦🇺 Qantas
Авиакомпания заявила, что повышает международные тарифы и рассматривает возможность перераспределения части флота на европейские маршруты, поскольку пассажиры стараются избегать маршрутов через Ближний Восток.

🇳🇿 Air New Zealand
Повысила стоимость билетов:
• +10 NZD — на внутренних рейсах
• +20 NZD — на коротких международных
• +90 NZD — на дальнемагистральных рейсах

Компания также предупредила, что возможны новые изменения цен и расписания, если стоимость топлива останется высокой.

🇭🇰 Hong Kong Airlines
Объявила о повышении топливных сборов до 35,2%.
На некоторых направлениях (например, Гонконг — Мальдивы, Бангладеш, Непал) сбор увеличится с HK$284 до HK$384.

🇭🇰 Cathay Pacific
Авиакомпания пересматривает топливные сборы ежемесячно. Пока тарифы сохранены на уровне $72,9 за сегмент на рейсах между Гонконгом и Европой и Северной Америкой, но дальнейшие изменения возможны.

🇻🇳 Vietnam Airlines
Обратилась к властям с просьбой временно отменить экологический налог на авиационное топливо, поскольку операционные расходы перевозчиков выросли на 60–70%.

Сильнее всего дорожают рейсы между Азией и Европой

Из-за закрытия части воздушного пространства авиакомпании вынуждены облетать регион, что увеличивает время полётов и расход топлива.

В результате:
• резко выросли тарифы на маршрутах Азия — Европа
• увеличилась загрузка рейсов
• перевозчики добавляют дополнительные частоты

Например, Qantas сообщает, что её рейсы в Европу в марте заполнены более чем на 90%, тогда как обычно загрузка в это время года составляет около 75%.

Cathay Pacific также объявила о дополнительных рейсах в Лондон и Цюрих.

Потери возможны в туристической отрасли не только Ближнего Востока, но и других стран. В Таиланде, например, уже подсчитали — если конфликт затянется более чем на 8 недель, страна может недосчитаться 595 974 туристов и около 40,9 млрд батов ($1,29 млрд) доходов от туризма.

АТОР ВКонтакте | Дзен
😢 13 7🤣 2🆒 1😡 1
4K (0.6%)
Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers
496
Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers
🔥 19 6
2.9K (0.9%)
Пассажиров без наушников внесут в «чёрный список»

Пассажир, смотрящий в самолёте видео со своего смартфона или играющий на нём в игры без наушников, теперь не просто рискует получить в ухо от разгневанного соседа. Его ещё и пожизненно внесут в чёрный список.

Пока, правда, только в одной авиакомпании, но одной из самых крупных в мире: американской United Airlines, которая перевезла 181 млн. пассажиров в 2025 году. Новые правила перевозки действуют с начала марта. Запрет использования гаджетов без наушников уже больше года действует ещё и в American Airlines, но без «чёрных списков».

Стоит отметить, что чёрные списки в США действительно работают: для внесения в них не требуется, как у нас, решение суда, а бан сразу пожизненный – только смена фамилии и имени может спасти.

Более того, рассматривался даже законопроект о запрете использования гаджетов без наушников на государственном уровне аналогом нашего Минтранса, но пока что он остался без движения. Одна из проблем – техническая. Большинство современных наушников – беспроводные (работают по Bluetooth), а правила безопасности требуют отключения всех устройств с радиопередатчиками как минимум на этапах взлёта и посадки. Проводные же наушники даже некуда вставлять (хотя это и можно сделать через переходник).

Однако помимо кнута есть и пряник: тем, кто просто забыл свои наушники, United бесплатно предоставит одноразовые наушники на борту вроде тех, что раздают для использования в системе развлечений. Но, конечно, это опять-таки проводные наушники, которые без переходника можно вставить только в бюджетные устройства. И, конечно, в чёрный список внесут не автоматически, а только если пассажир не понимает по-хорошему.

В России запрет на гаджеты без наушников действует только у «Победы» (с середины апреля 2025 года). Однако это просто запрет, без последствий типа «чёрных списков» и уходов на запасные аэродромы, как в случае с курильщиками. У остальных – только общие фразы про недопустимость создания дискомфорта для окружающих.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/06/no_headphones_blacklist/

@frequentflyers
👏 16🔥 4 2
1.3K (1.7%)
🇴🇲 Бизнес-класс Oman Air из Кувейта в Маскат
Начну постепенно постить тразитные заметки, касательно моей дороги из Кувейта в Энтеббе. Первым сегментом в этом пути стал бизнес Oman Air, который я забронировал за мили Air Canada.

🛎️Приоритетная регистрация
В Терминале 1 Кувейта со стойками регистрации какой-то абсурд и бардак. Вполне в духе этого аэропорта. Часть стоек находятся в отдельных аквариумах прямо у входа. Часть — утоплена в отдельных залах прямо у досмотров. У Oman Air стойки как раз расположены ближе всего к досмотрам. Пришлось побегать, чтобы их найти!
Но приоритетная регистрация сработала отлично: я подошёл к свободной стойке по синей ковровой дорожке, и уже через две минуты имел на руках посадочный и приглашение в лаунж.

💨 Фаст-трек
В T1 KWI есть фаст-трек. Но меня на него не пустили. Показываю охраннику: посадочный в бизнес, над тобой написано «бизнес». Не положено, говорит, иди на общий досмотр. Ну пришлось идти.

🛋️Лаунж
В T1 KWI есть лишь единственный Pearl Lounge. Никакого лакшери: обычный контрактный зал с парой опций горячего, парой салатов и мухами над фруктами. Все напитки заказываются только у официанта. Как и в остальном Кувейте, в лаунже сухой закон. Каким-то известным гостям официанты приносили и еду с буфета. Задерживаться тут не хотелось.

🚶‍♂️Приоритетная посадка
Я хотел зайти на борт первым. Однако, посадку объявили аж за час до вылета. Пока я за 5 минут дошёл до гейта — уже был last call, а на гейте — ноль людей. Перед гейтом надо было пройти ещё одни досмотр, но в аквариуме за досмотром людей тоже уже не было. Я зашёл в салон последним, хотя до вылета было ещё 50 минут. Но и взлетели с ВПП мы на 12 минут раньше расписания. Пунктуальность поразила.

💺Салон и кресло
Мне достался Boeing 737 с самыми обычными старыми реклайнерами 2-2. Это одни из лучших реклайнеров в мире: с подножкой, большим углом откидывания и розетками. Но всё же реклайнер. Впрочем, для двухчасового рейса едва ли есть что-то лучше.
В туалете была чистота, но специфичной косметики для бизнеса не было. Убрали не только одеколон Amouage, но даже и мыло с их отдушками :(

🍽️Питание и сервис
Сервис начался с приветственного напитка: сок, лимонад, или вода. Выбрал лимонад. Его вручили с влажным полотоенцем и бутылкой воды. Следом предложили финик и арабский кофе, вместе с ними выдали и меню.
Ещё на земле приняли заказ и устно озвучили винную карту. Несмотря на Рамадан, она была загружена. Шампанское — бессменный для «оманцев» Duval Leroy Brut Reserve, но сервируют его только после взлёта. Пока мы стояли на земле, я попросил ещё лимонада, и мне не отказали. А затем проактивно предложили и арабского кофе ещё один напёрсток, но тут уж я отказался сам.
Ужин был сервирован на едином подносе. Из меню можно было выбрать, по сути, только тип горячего пирожка (вег или не вег). Но для двухчасового ужина было адекватно. Сервис отличный: быстрый, внимательный. Я не испытывал неудобств.

🛂Приоритетные сервисы на земле
В Маскате мы припарковались к телетрапу, так что первые ряды вышли из самолёта первыми естественным образом. На паспортный контроль есть отдельный приоритетный коридор в самой левой части зала. Право доступа туда никто не проверяет :)
Пришлось подождать короткую очередь из одного человека, но это было всяко быстрее, чем общая очередь

👍Ну, неплохо! Oman Air для меня реабилитровался после рейса из Манилы, где сервис казался мне ужасным. Питание не идеальное, но вполне адекватное для двухчасового рейса. Все минусы — на совести аэропорта Кувейта. На борту же с первой до последней минуты всё было супер.

#Антон_и_самолёты
👍 3 1
326 (1.2%)