Первый класс Etihad на Airbus A321LR: редкость на узкофюзеляжнике
Бен Шлаппиг протестировал необычный первый класс на новом узкобортном самолёте Etihad Airways — Airbus A321LR. Это редкий случай настоящего первого класса на узкофюзеляжнике для среднемагистральных маршрутов.
Кабина самолёта включает всего 2 места первого класса в первом ряду (1A и 1F) и 14 мест бизнес-класса. Тест проводился на рейсе Пномпень-Абу-Даби продолжительностью 6 часов 40 минут.
Стоимость билета в первый класс составила 2701 доллар или примерно 180 тысяч Chase-поинтов. Это делает A321LR интересным вариантом для путешественников, которые хотят попробовать премиум-сервис на среднемагистральных рейсах.
Такая конфигурация позволяет Etihad предлагать настоящий первый класс на маршрутах, где традиционно доступны только бизнес и эконом. Узкофюзеляжный формат ограничивает количество мест, но обеспечивает эксклюзивность и персональный сервис для избранных пассажиров.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
Бен Шлаппиг протестировал необычный первый класс на новом узкобортном самолёте Etihad Airways — Airbus A321LR. Это редкий случай настоящего первого класса на узкофюзеляжнике для среднемагистральных маршрутов.
Кабина самолёта включает всего 2 места первого класса в первом ряду (1A и 1F) и 14 мест бизнес-класса. Тест проводился на рейсе Пномпень-Абу-Даби продолжительностью 6 часов 40 минут.
Стоимость билета в первый класс составила 2701 доллар или примерно 180 тысяч Chase-поинтов. Это делает A321LR интересным вариантом для путешественников, которые хотят попробовать премиум-сервис на среднемагистральных рейсах.
Такая конфигурация позволяет Etihad предлагать настоящий первый класс на маршрутах, где традиционно доступны только бизнес и эконом. Узкофюзеляжный формат ограничивает количество мест, но обеспечивает эксклюзивность и персональный сервис для избранных пассажиров.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
15