✈️ Пассажиры стали чаще выбирать иностранные авиакомпании. Что происходит на самом деле
Гендиректор авиакомпании «Аэрофлот» Сергей Александровский заявил недавно, что зарубежные перевозчики «захватили» 47% международных рейсов и увеличили пассажиропоток на четверть в 2025 году.
Однако статистика рисует более спокойную картину.
📊 Доля иностранных авиакомпаний действительно выросла, но не драматично
За 2025 год рост составил лишь 2,8 п.п. — с 43,5% до 46,3%.
📈 Пассажиропоток увеличился, но не на 25%
Фактический рост составил 15,6%, до 24,4 млн пассажиров.
💡 Главные изменения произошли гораздо раньше
Рынок резко перестроился ещё в 2022 году на фоне санкций:
• доля иностранных авиакомпаний выросла вдвое (с 19,2% до 38,5%)
• пассажиропоток зарубежных перевозчиков также удвоился
После этого темпы роста стабильно снижаются:
2023 → +40%
2024 → +20,6%
2025 → +15,6%
Сегодня рынок близок к паритету:
🇷🇺 Российские авиакомпании — 27,4 млн пассажиров
🌍 Иностранные авиакомпании — 24,4 млн пассажиров
🌍 Почему туристы всё же чаще выбирают зарубежные рейсы?
По сравнению с 2019 годом пассажиры стали делать это в 2,3 раза чаще.
Если упростить:
2019 год → из 10 туристов иностранные авиакомпании выбирали 3
2025 год → уже 6 из 10
И причина здесь вполне прагматичная.
🚫 Дело не в «переманивании», а в дефиците флота
После санкций у российских перевозчиков стало меньше самолётов для международных линий. Предложение сократилось — пассажиры перераспределились.
В 2019 году, когда выбор рейсов у российских авиакомпаний был шире, туристы явно предпочитали именно их.
@atorus
Гендиректор авиакомпании «Аэрофлот» Сергей Александровский заявил недавно, что зарубежные перевозчики «захватили» 47% международных рейсов и увеличили пассажиропоток на четверть в 2025 году.
Однако статистика рисует более спокойную картину.
📊 Доля иностранных авиакомпаний действительно выросла, но не драматично
За 2025 год рост составил лишь 2,8 п.п. — с 43,5% до 46,3%.
📈 Пассажиропоток увеличился, но не на 25%
Фактический рост составил 15,6%, до 24,4 млн пассажиров.
💡 Главные изменения произошли гораздо раньше
Рынок резко перестроился ещё в 2022 году на фоне санкций:
• доля иностранных авиакомпаний выросла вдвое (с 19,2% до 38,5%)
• пассажиропоток зарубежных перевозчиков также удвоился
После этого темпы роста стабильно снижаются:
2023 → +40%
2024 → +20,6%
2025 → +15,6%
Сегодня рынок близок к паритету:
🇷🇺 Российские авиакомпании — 27,4 млн пассажиров
🌍 Иностранные авиакомпании — 24,4 млн пассажиров
🌍 Почему туристы всё же чаще выбирают зарубежные рейсы?
По сравнению с 2019 годом пассажиры стали делать это в 2,3 раза чаще.
Если упростить:
2019 год → из 10 туристов иностранные авиакомпании выбирали 3
2025 год → уже 6 из 10
И причина здесь вполне прагматичная.
🚫 Дело не в «переманивании», а в дефиците флота
После санкций у российских перевозчиков стало меньше самолётов для международных линий. Предложение сократилось — пассажиры перераспределились.
В 2019 году, когда выбор рейсов у российских авиакомпаний был шире, туристы явно предпочитали именно их.
@atorus
👍 12❤ 6
5.6K (0.3%)