🗞 Вестник АТОР: главное за день

Сегодня — новые рейсы и тренды у туроператоров, правила для отелей с 1 марта, «ультра всё включено» в Египте, позиция Турции по all inclusive, выбор острова в Таиланде и будущее нацмаршрутов в России.

✈️ Рынок и перевозка

Anex: куда полетим в 2026 и что покупают туристы
Туроператор расширяет географию: в планах — Измир, Оман (Салала), Вьетнам (включая Дананг), плюс рост сборных турпакетов на регулярке. Параллельно фиксируют тренды спроса: растет глубина продаж, туристы чаще выбирают комфорт и «приоритетные» отели. Подробности — в Вестнике АТОР.

🏨 Правила и практика

Новые правила для гостиниц с 1 марта 2026: что важно туристу
Обновлённый регламент станет единым для всех классифицируемых средств размещения — от отелей до кемпингов и приютов. В фокусе: понятнее условия отмены и возвратов, обязательная прозрачность онлайн-бронирований (реестр, данные объекта), а также новые блоки про животных, досрочный выезд и продление. Читайте в Вестнике АТОР.

🌴 Египет: спрос и форматы

Почему «ультра всё включено» в Египте теперь раскупают первым
Рынок показывает мощный прирост продаж и всё более ранние бронирования. Главный сдвиг сезона — от «просто недорого» к «понятно и комфортно»: растёт доля качественных 5*, спрос на ultra, персональные опции и «премиальные» пакеты. Плюс прогнозы, с кем Египет будет конкурировать в 2026 году. Подробности — в Вестнике АТОР.

🇹🇷 Турция: стратегия и «всё включено»

TÜRSAB: Турция не откажется от all inclusive — и вот почему

Турецкая сторона жёстко закрывает тему «отмены системы»: all inclusive называют ключевым преимуществом семейного отдыха и конкурентным козырем страны. В интервью на сайте Вестника АТОР также — про рост цен, цифровизацию, «серый туризм» и ожидания по российскому потоку в 2026.

🇹🇭 Какой остров выбрать в Таиланде

Пхукет или Ко Чанг: остров тусовок против острова перезагрузки
Если хочется прямых рейсов, инфраструктуры и максимума развлечений — один вариант. Если важнее зелень, тишина, пляжи без гидроциклов и ощущение «островной жизни» — другой. В материале Вестника АТОР — логистика, атмосфера, цены и чем реально отличаются экскурсии.

🧭 Путешествия по России

Национальные туристические маршруты: что мешает им стать по-настоящему массовыми
В России уже десятки НТМ, но создатели маршрутов говорят о «размытом бренде» и неравной поддержке в регионах. В тексте Вестника АТОР — какие меры реально помогают (не только деньги), почему важны регулярные рабочие встречи и что нужно, чтобы маршруты стали узнаваемыми и продаваемыми.

@atorus
14❤‍🔥 5👍 4
4.8K (0.5%)

Похожие посты

✈️ Билеты Vietnam Airlines между Россией и Вьетнамом подорожают

Представительство Vietnam Airlines в России сообщило о повышении топливного сбора YQ на всех направлениях авиакомпании.

📅 Новые тарифы начнут действовать с 18 марта 2026 года.

Для маршрутов между Россией и Вьетнамом размер топливного сбора составит:

156 евро — в экономическом и премиум-эконом классах
160 евро — в бизнес-классе

❗️Изменение будет применяться ко всем авиабилетам, оформленным с 18 марта.

Это означает, что для невыписанных бронирований после этой даты итоговая стоимость перевозки может увеличиться за счет роста топливного сбора.

АТОР ВКонтакте | Дзен
😱 17 3😡 2
3.4K (0.6%)
В ресторане YURA в отеле StandArt с 23 февраля по 11 апреля также можно протестировать постное меню — без скучной «обязательной программы», и с более чем ресторанной подачей.

В списке — овощной салат с киноа, хумус с томатами и лепёшкой роти, зелёный салат с ореховым дрессингом, грибная похлёбка и суп из брокколи с льняными чипсами. Из горячего — брокколи-стейк с песто и томатной сальсой, томлёный фенхель со шпинатом и фасолью, а также паста орзо с белыми грибами, цукини и тофу.

На десерт — клубничное сорбе с ягодами и финики в шоколаде. Подруга Овцы Бориса - шеф Ирина Цынтарюк постное меню сделала не «потому что надо», а просто — как полноценный сезонный сет.

#standart
#rodinahotels
80🔥 25🎉 23
575 (22.3%)
Чаевые горничным в отелях: давать или нет и сколько?

Бен Шлаппиг разбирает спорный вопрос о чаевых горничным в отелях, который вызывает много дискуссий среди путешественников.

Аргументы за чаевые:
Горничные — одни из самых низкооплачиваемых и трудолюбивых сотрудников отеля. Они выполняют физически сложную и неблагодарную работу, часто в спешке, за минимальную зарплату. Чаевые помогают признать их усилия и улучшить материальное положение.

Аргументы против:
Гости уже платят за чистый номер в стоимости бронирования. Отели должны сами обеспечивать справедливую зарплату своим сотрудникам, а не перекладывать эту ответственность на гостей. Чаевые не должны быть обязательными платежами за базовые услуги.

Оба подхода имеют смысл, и выбор остается за каждым гостем. Если вы решите оставить чаевые, это будет добрым жестом, который оценит горничная. Если нет — это тоже нормально, так как вы уже оплатили услугу проживания.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
8
🛫 Вопрос о перезапуске прямых рейсов между Россией и Бразилией будет обсуждаться на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге – глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«На самом деле, не такой маленький у нас с ними совместный поток туристов и деловых поездок – порядка 30 тыс. в год. Основания есть, чтобы потихонечку начать возобновлять авиасообщение»,

сказал министр.

Мероприятие пройдет с 01 по 03 апреля.

В феврале Андрей Никитин отмечал, что в развитии такого сотрудничества заинтересованы обе стороны: Россия готова создать комфортные условия для перевозчиков, однако Бразилия пока осторожничает.

Ранее бразильский посол в Москве Сержио Родригес дос Сантос также говорил о возможных перспективах маршрута. По его словам, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу могли бы стать удобными пересадочными пунктами для поездок россиян в другие государства Южной Америки.

В общем, тема висит в воздухе давно. Хотелось бы решения. Которое, по-настоящему рабочее, найти крайне сложно.

Российским авиакомпаниям придётся огибать закрытое небо Евросоюза через Турцию и Западную Африку, что превратит и без того неближний перелёт в 13–14 тысяч километров. На таком расстоянии без высокой загрузки и субсидий рейсы окажутся убыточными. Да и парк широкофюзеляжных самолётов у нас сейчас испытывает дефицит.

Теоретически закрыть маршрут могло бы бразильское подразделение LATAM – у него есть подходящие для этого дальнемагистральные лайнеры. Однако риск вторичных санкций тут явно перевешивает любые коммерческие соображения. Тем более с экономикой этих перелётов не всё прозрачно. Так что апрельский форум, скорее всего, вновь зафиксирует взаимные намерения – не более того.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!
954
✈️ Срок запрета на полеты для авиадебоширов в РФ могут увеличить до трех лет, заявил глава Минтранса Никитин в интервью Аскер-заде в программе "Вести".

Кроме того, ведомство доработает нормативную базу, позволяющую авиакомпаниям обмениваться списком нарушителей.
👍 10 6👎 2
1.7K (1.1%)
В Гонконг из Гуанчжоу приехал на скоростном поезде. Это несложно.

Поезда на Гонконг отправляются каждый час от вокзала Гуанчжоудун (Guangzhou East / 广州东站).

Билет можно купить заранее российской картой на Трипком. Билет во 2 класс стоит 2700₽, в первый - 4300₽. Ехать всего 1,5 часа.

На вокзале в Гуанчжоу все предельно понятно. Можно приехать за 20-30 минут до отправления.

Две границы проходишь уже в Гонконге. Сначала на выезд из Китая ставят штамп, а потом на въезд в Гонконг как всегда дают маленькую бумажку.

В билете будет указан зал и путь. Скорее всего это Зал Ожидания 4, а выход на чекин 5. Там будет дополнительно продублировано, что 5 путь - это поезда до Гонконга.

Куаркодов нет, для прохода сканируешь паспорт.

Во втором классе кресла 3+2, а в первом 2+2. В этот раз я взял первый класс, чтобы сравнить и скажу, что принципиальной разницы нет. Везде сиденья комфортные, места хватает. Туалеты одинаковые. Ну, в первом классе есть подставка для ног и кресла чуть шире.

В Гонконге прибываешь на вокзал Западный Коулун и сразу можно пересесть на метро.

О том как приплыть в Гонконг из Гуанчжоу НА ПАРОМЕ рассказывал тут. А как выехать из Гонконга до Гуанчжоу на поезде тут.
16🍾 2💅 1💔 1😁 1
1.1K (2.0%)