🗞 Вестник АТОР: главное за день

Сегодня в фокусе — Сейшелы и Куба, бесплатная e-виза в Индию, летние туры в Измир, громкая сделка с Mardan Palace, итоги новогоднего сезона в России и юбилей Corona Travel.

🏝 Дальние пляжи и статистика

Сейшелы-2025: россияне почти повторили рекорд
Турпоток из РФ вырос до 37,6 тыс. визитов (+7,3%) и остался в ТОП-3 рынков архипелага — до рекорда 2023 года не хватило совсем чуть-чуть. Почему россияне стали чаще летать со стыковками и что будет в 2026-м — в материале Вестника АТОР.

Куба-2025: Россия в ТОП-3, несмотря на сокращение перевозки
На Кубу в прошлом году приехали 131,9 тыс. россиян (–29% к рекордному 2024-му), при этом перевозка почти вдвое сократилась — спрос удалось удержать за счет высокой загрузки рейсов и расширения географии. В 2026-м Куба делает ставку на Ольгин, а «Аэрофлот» планирует чаще летать в Варадеро летом — подробности в статье Вестника АТОР.

🇮🇳 Визы и спрос

Индия сделала 30-дневную e-визу бесплатной для россиян
Сбор отменили, «коридор» для въезда расширили до 120 дней, но туроператоры ждут умеренный рост, а не «бум». Что важно знать про оформление и кому новшество выгоднее всего — в статье Вестника АТОР.

🇹🇷 Турция: раннее бронирование и отельные новости

Измир: старт прямых рейсов из Москвы и туры «всё включено» от 82 тыс. руб.
Coral Travel открывает продажу на майские и лето: Эгейское море, курорты вокруг Измира и удобные экскурсии к Эфесу, Трое и Памуккале — все детали и цены написали в Вестнике АТОР.

Mardan Palace сменил владельца и бренд
Одна из самых громких сделок: отель вышел из сети Titanic и перешел Swandor Hotels (обещают обновление при сохранении «дворцового» стиля). Сколько стоят туры на лето-2026 — в материале Вестника АТОР.

🎄 Итоги новогодних каникул

Сезон 2025/26: часть туристов уехала за границу, внутри страны — новая география
Рынок фиксирует разнонаправленную динамику, рост цен и более рациональный спрос: Краснодарский край просел по отдельным сегментам, вырос интерес к Крыму, Минводам и «событийным» городам. Главные выводы и цифры — в обзоре Вестника АТОР.

🧭 Индустрия и тренды

Corona Travel — 20 лет: ставка на технологии и «эксклюзивные впечатления»
Как туроператор превращается в «архитектора путешествий», почему выигрывает забота вместо демпинга, какие нестандартные продукты готовят на 2026 год — в интервью на сайте Вестника АТОР.

@atorus
9👍 2
4.8K (0.2%)

Похожие посты

🇺🇿 Новое направление у Centrum Air: Ташкент — Красноярск

Когда: с 29 марта
На чём: Airbus A320
Расписание: чт, вс
В одну сторону: от 14 200 ₽
Туда-обратно: от 30 800 ₽

Сейчас на этом маршруте уже летают «Аэрофлот», «Уральские» и Uzbekistan Airways.

Из Ташкента можно улететь в Мале, Пхукет, Лангкави, Фукуок, Токио, Сеул и другие города.

✈️ @ranarod
👏 17👌 8 3🔥 3🤨 2
13.4K (0.2%)
🛫 Вопрос о перезапуске прямых рейсов между Россией и Бразилией будет обсуждаться на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге – глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«На самом деле, не такой маленький у нас с ними совместный поток туристов и деловых поездок – порядка 30 тыс. в год. Основания есть, чтобы потихонечку начать возобновлять авиасообщение»,

сказал министр.

Мероприятие пройдет с 01 по 03 апреля.

В феврале Андрей Никитин отмечал, что в развитии такого сотрудничества заинтересованы обе стороны: Россия готова создать комфортные условия для перевозчиков, однако Бразилия пока осторожничает.

Ранее бразильский посол в Москве Сержио Родригес дос Сантос также говорил о возможных перспективах маршрута. По его словам, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу могли бы стать удобными пересадочными пунктами для поездок россиян в другие государства Южной Америки.

В общем, тема висит в воздухе давно. Хотелось бы решения. Которое, по-настоящему рабочее, найти крайне сложно.

Российским авиакомпаниям придётся огибать закрытое небо Евросоюза через Турцию и Западную Африку, что превратит и без того неближний перелёт в 13–14 тысяч километров. На таком расстоянии без высокой загрузки и субсидий рейсы окажутся убыточными. Да и парк широкофюзеляжных самолётов у нас сейчас испытывает дефицит.

Теоретически закрыть маршрут могло бы бразильское подразделение LATAM – у него есть подходящие для этого дальнемагистральные лайнеры. Однако риск вторичных санкций тут явно перевешивает любые коммерческие соображения. Тем более с экономикой этих перелётов не всё прозрачно. Так что апрельский форум, скорее всего, вновь зафиксирует взаимные намерения – не более того.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!
2.3K
✈️ Билеты Vietnam Airlines между Россией и Вьетнамом подорожают

Представительство Vietnam Airlines в России сообщило о повышении топливного сбора YQ на всех направлениях авиакомпании.

📅 Новые тарифы начнут действовать с 18 марта 2026 года.

Для маршрутов между Россией и Вьетнамом размер топливного сбора составит:

156 евро — в экономическом и премиум-эконом классах
160 евро — в бизнес-классе

❗️Изменение будет применяться ко всем авиабилетам, оформленным с 18 марта.

Это означает, что для невыписанных бронирований после этой даты итоговая стоимость перевозки может увеличиться за счет роста топливного сбора.

АТОР ВКонтакте | Дзен
😱 18 5😡 4👎 1
6K (0.5%)
✈️ Срок запрета на полеты для авиадебоширов в РФ могут увеличить до трех лет, заявил глава Минтранса Никитин в интервью Аскер-заде в программе "Вести".

Кроме того, ведомство доработает нормативную базу, позволяющую авиакомпаниям обмениваться списком нарушителей.
👍 21 6👎 2
3.6K (0.8%)
🇲🇪 По оценкам отельеров, туристической отрасли Будвы этим летом будет не хватать как минимум 5000 сезонных рабочих. Гостиничные компании уже разместили сотни объявлений о вакансиях, но интерес работников из Черногории низкий, так как они сами уезжают работать в ЕС. Работодатели в Черногории все чаще нанимают сезонных рабочих из стран Азии.

Черногория-Новости
👍 25😢 17🥰 13 5🔥 5
7.5K (0.9%)
В Гонконг из Гуанчжоу приехал на скоростном поезде. Это несложно.

Поезда на Гонконг отправляются каждый час от вокзала Гуанчжоудун (Guangzhou East / 广州东站).

Билет можно купить заранее российской картой на Трипком. Билет во 2 класс стоит 2700₽, в первый - 4300₽. Ехать всего 1,5 часа.

На вокзале в Гуанчжоу все предельно понятно. Можно приехать за 20-30 минут до отправления.

UPD: Поезда каждые полчаса также отправляются с другого вокзала: Гуанчжоунань (Guangzhou South, 广州南站). Это тот самый вокзал, откуда можно уехать и в Макао. Цена на Трипкоме та же: 2700₽. Но дорога займет меньше часа.


Две границы проходишь уже в Гонконге. Сначала на выезд из Китая ставят штамп, а потом на въезд в Гонконг как всегда дают маленькую бумажку.

В билете будет указан зал и путь. Скорее всего это Зал Ожидания 4, а выход на чекин 5. Там будет дополнительно продублировано, что 5 путь - это поезда до Гонконга.

Куаркодов нет, для прохода сканируешь паспорт.

Во втором классе кресла 3+2, а в первом 2+2. В этот раз я взял первый класс, чтобы сравнить и скажу, что принципиальной разницы нет. Везде сиденья комфортные, места хватает. Туалеты одинаковые. Ну, в первом классе есть подставка для ног и кресла чуть шире.

В Гонконге прибываешь на вокзал Западный Коулун и сразу можно пересесть на метро.

О том как приплыть в Гонконг из Гуанчжоу НА ПАРОМЕ рассказывал тут. А как выехать из Гонконга до Гуанчжоу на поезде тут.
56🍾 12😁 2💅 1💔 1🔥 1
4.8K (1.5%)