Встречайте новый подкаст от Utair и студии Red Barn «Место притяжения»

🖼 У каждого из нас есть город, который мы бережно носим в сердце. Это не просто точка на карте, а место, куда хочется возвращаться снова и снова — не по привычке, а потому что там осталась частичка нашей души.

🌳 Совместно со студией Red Barn мы запустили подкаст «Место притяжения». Это серия искренних подкастов о городах, рассказанных через личные истории, детские воспоминания и чувства людей.

🎧 Первый выпуск — Тюмень
Для дебютного выпуска мы выбрали особенный для нас город — Тюмень. Это родина Utair, место нашей силы и точка, откуда начался наш большой полет. Мы приглашаем вас познакомиться с Тюменью, услышать её ритм и узнать, почему этот город так притягивает.

Подкаст доступен на популярных площадках:

🍎 Apple Podcasts

✨ Яндекс Музыка

🔹 VK Музыка

🌐 Или прямо на сайте Red Barn

Теперь возвращаемся на MITT. Вчера мне было интересно послушать выступление Жанны Кира — она как раз говорила о развитии глэмпингов и о том, в какой фазе сегодня находится этот рынок.

Глэмпинг в России входит в новую фазу развития. Если верить отраслевым оценкам, за последние пять лет рынок прошёл путь, который в других индустриях занимает 15–20 лет. От «эксперимента» в 2018-м к «буму» в 2021-м, затем к массовому интересу в 2024-м — и сейчас к этапу профессионализации.

Но здесь есть важная оговорка. Рост — не равен зрелости. Спрос на формат вырос быстро, грантовые программы ускорили строительство, а вот управленческая экспертиза и экономическая модель многих проектов формировались уже «на ходу».

Именно поэтому сейчас ключевой вопрос для рынка звучит довольно жёстко: какие проекты выживут, какие смогут масштабироваться и кто станет лидерами новой индустрии природного гостеприимства. Первый этап глэмпингов был про строительство и идею. Следующий — уже про управление, экономику и системную работу с продуктом.

При этом глобальный рынок формата продолжает расти: по оценке Fortune Business Insights, объём глэмпинга в мире составлял около $3,4 млрд в 2024 году и может вырасти до $7,4 млрд к 2032-му. Так что интерес к формату точно не временный — вопрос только в том, какие проекты переживут период взросления.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

Промышленник Джанни Аньелли был лицом возрожденной после Второй мировой Италии, образцом успеха в бизнесе и иконой стиля 1960-х.

Он любил скорость, яхты и джеты, был спортивен и до преклонных лет поддерживал прекрасную физическую форму. Аньелли был элегантным в одежде и без. Его манера носить часы поверх манжета рубашки стала иллюстрацией термина «спреццатура», означающего элегантную небрежность. Но и с голым торсом у штурвала яхты он смотрелся не менее стильно; Аньелли вообще любил быть у руля как в бизнесе, так и на отдыхе.

Ему приписывают фразу: «Я ездил на Капри тогда, когда графини были шлюхами, а теперь, когда шлюхи стали графинями, это уже совсем не весело». Она, конечно, не только про Капри и шлюх, а про понимание момента. Пожалуй, это лучший совет, который можно дать современным путешественникам: не ездить туда, где весело было когда-то но не сейчас.

На фото: Аньелли вместе с Джекки Кеннеди во время летних каникул 1962 года. Сегодня ему исполнилось бы 105 лет.

✈️ В Сочи теперь как в Дубае. Но есть нюанс

12 марта аэропорт Сочи начал возвращаться к более-менее стабильной работе после серии закрытий. За сутки воздушная гавань планирует обслужить 193 рейса, а самолеты постепенно возвращаются с запасных аэродромов. Однако расписание будет нормализоваться еще несколько дней.

С начала марта аэропорты юга России — Сочи, Краснодар и Геленджик — закрывались более 20 раз. Главный хаб региона, аэропорт Сочи, только за период с 10 по 12 марта вводил ограничения трижды, суммарный простой составил около 30 часов, а задержки рейсов достигают двух суток.

Сейчас аэропорт работает по фактическому расписанию: прилеты принимают по мере прибытия самолетов, а вылеты выполняются по очередности и готовности экипажей и воздушных судов. Самолеты, которые ранее уходили на запасные аэродромы (их было 13), уже вернулись и отправлены дальше по маршрутам.

По данным табло, 26 рейсов задерживаются на 6–45 часов, однако после корректировки расписания рейсы постепенно выполняются.

Из-за того, что Сочи — один из крупнейших авиационных хабов страны, сбои могут затронуть рейсы и в других городах: самолеты, застрявшие в южном аэропорту, неизбежно опаздывают и на следующие перелеты.

В соседних аэропортах ситуация спокойнее: из Краснодара сегодня планируют выполнить около 25 рейсов по 11 направлениям, а Геленджик работает почти в штатном режиме.

Минтранс РФ сообщил об усиленном мониторинге ситуации.

В аэропорту Сочи организованы дополнительные места ожидания, раздают матрасы и коврики, устанавливают кулеры с водой, авиакомпании обеспечивают пассажиров питанием и размещают в гостиницах.

По опыту предыдущих сбоев, на полное восстановление расписания может уйти до двух суток.

АТОР ВКонтакте | Дзен

🇷🇺 МИД России подвёл итоги вывоза россиян из стран Персидского залива.

По данным Минтранса, со 2 по 11 марта российские и иностранные авиакомпании перевезли около 59 тысяч пассажиров из стран региона. Для этого было выполнено 284 рейса.

При этом в ведомстве отмечают, что боевые действия на Ближнем Востоке продолжаются, поэтому сохраняются риски отмены стыковочных рейсов через авиахабы региона.

МИД России по-прежнему рекомендует гражданам воздержаться от поездок в следующие страны:

🇦🇪 ОАЭ
🇰🇼 Кувейт
🇧🇭 Бахрейн
🇶🇦 Катар
🇴🇲 Оман
🇸🇦 Саудовская Аравия

Россиянам, находящимся в регионе, напоминают соблюдать повышенные меры безопасности, выполнять указания местных властей и следить за сообщениями авиакомпаний и официальных ведомств.

@uletet_1