🥸Как меня дважды за час пытались развести в Дели.
Часть 2. Правительственное небо и даже правительственный Аллах.
Итак, старший по офису стал искать для меня билеты. Тык по Taj Expres на сегодня — а мест нет. Я прошу проверить следующий поезд — и снова мест нет.

— Мда, ты конечно поздно. Билеты в Агру заканчиваются за 3-4 дня, надо было раньше
— Да бросьте, там столько поездов. Неужели ни в одном нет места? Мне подойдёт даже самый маргинальный класс


🚂 Босс протыкал при мне ещё несколько поездов, и календарь показывал полное отсутствие доступности на неделю вперёд. Это несколько рушило мои планы: всё жильё уже было забронировано в Агре. Увидев мою растерянность, босс начал предлагать альтернативы.

— Какой говоришь у тебя маршрут? Дели — Агра — Дели? О, из Агры ещё можно съездить в Сариска. Там значит Сафари, пещери, скалы. А оттуда в Джайпур. И из Джайпура вернуться в Дели. Значит, тут один день...
— Стоп. Мне нужен билет в Агру.
— Смотри, ты можешь купить правительственный Train Pass на неделю. С ним у тебя будут билеты на любые поезда, и ты везде успеешь!
— Стоп. Подождите. Откуда они будут, если их нет?
— О, хороший вопрос. С проездным ты просто через меня сможешь покупать билеты, которых нет!..Вот, смотри, люди мне пишут, и я добываю им билеты...


🚂Параллельно я открыл RailYatri и обнаружил, что да, на Taj Express билетов уже действительно нет. Но дальше — есть! Прошу прокликать босса варианты с RailYatri — его сайт показывает, что билетов нет.

Всё это начало совсем плохо пахнуть
— Я пожалуй пойду. Вернусь на вокзал и поеду в дженерал-классе
— Нет! Так нельзя! Мы можем организовать тебе правительственное такси в Агру!
— Нет, такси дорого, спасибо...
— Совсем недорого!
— Ну сколько
— Всего €90
— Всего?? Ладно, сорян, я поехал, бывайте


Выхожу. Говорю рикшисту: поехали обратно на вокзал.
— Купил? Во сколько у тебя поезд? Спешим?
— Нет, билетов нет...поехали обратно
— Подожди, у них есть ещё один офис. Может, там знают лучше, как тебе помочь. Поехали туда. Сэйм прайс. Сэйм прайс.


🛺Ну ок. Поехали. Хотя красных флагов собралось уже достаточно, чтобы просто покончить с этим.
Приезжаем в другую локацию неподалёку. Вокруг — офисы авиакомпаний, ещё звоночек. Рикшист находит турагентство среди них и начинает долбиться в дверь. К счастью, там закрыто, и мы не теряем много времени. Прошу отвезти меня на вокзал. Едем. По карте смотрю, не туда куда-то едем.

— А куда мы едем?
— О, я знаю ещё один правительственный офис.
— Я уже сыт твоими нифига не правительственными офисами. Просто верни меня на вокзал
— А мы уже приехали

И реально приехали. Но новый «правительственный» офис даже не пытался притворяться таковым. Просто "Tourist reservations and booking". Окей, заходим. Похожая ситуация: «чем можем помочь, понятно, сейчас придёт босс». В этот раз я очевидно находился в конторе по бронированию экскурсий. Пока жду — начинаю гуглить, нахожу на реддите несколько похожих историй и понимаю, что надо соскакивать как можно скорее. Встаю с места и говорю рикшисту: «Всё, я смог купить билет онлайн, у нас 30 минут, поехали скорее на вокзал!»

🛺Это явно было неожиданно для всех. Крыть было нечем. И мы поехали обратно. Я сразу сказал рикшисту, чтобы он высадил меня по другую сторону путей, прямо у вокзала. Тот пытался парировать, типа, так нельзя, туда можно только с билетом. Я настоял. Он согласился. Слежу по картам и вижу: этот чёрт таки пропускает поворот к вокзалу.

— Эээ нам надо было здесь повернуть
— Я же говорю, вокзал закрыт на фестиваль, а ещё туда нельзя без билета, а ещё его там нет!
— А ну быстро развернулся и вези меня к вокзалу!
— Не
— Тогда я выпрыгиваю прямо сейчас!


Продолжение следует...
#Антон_и_Индия
🔥 102😁 35😱 16 13👀 76 6👍 32 21 1
3K (6.1%)

Похожие посты

Европейцы рассказали о главных ошибках туристов при посещении Европы

Автор Your Mileage May Vary собрал советы европейцев о типичных ошибках туристов. Главные рекомендации: избегайте навязчивых ресторанов у туристических достопримечательностей, не заходите на частные территории, путешествуйте налегке. Будьте осторожны с мошенниками — люди в костюмах требуют деньги за фото, навязывают цветы и картины, отвлекают под предлогом просьбы о направлении. Совет: если требуют деньги, предложите пойти к полицейскому. Используйте противокражные сумки, не оставляйте телефон без присмотра. Помните о сокращённом графике работы магазинов и банков в Европе. Будьте вежливы и соблюдайте местные нормы — это поможет избежать репутации «грубого американца». Не паникуйте: даже если случится беда, отпуск можно спасти.

Your Mileage May Vary | Original
17
Kickstarter: дорожная сумка Air-Lock

Пойнтс Виз э Крю рассказывает о интересном проекте на Kickstarter — дорожной сумке Air-Lock с герметичной системой. Проект уже собрал более $132 тысяч при начальной цели в $10 тысяч. Сумка доступна по цене от $42 за одну единицу (с насосом) и от $104 за четыре штуки. Финансирование продолжается до 2 апреля, доставка запланирована на май 2026 года. Это один из нескольких интересных travel-проектов на платформе, включая портативные зарядки, кошельки и водонепроницаемые куртки.

Points With a Crew | Original
20
Почему нужно снова проходить контроль безопасности после международного рейса?

Почему при пересадке после международного полета приходится заново проходить контроль безопасности? Причин две. Первая — разные правила в разных странах. То, что разрешено вывезти из одной страны, может быть запрещено ввезти в другую. Например, некоторые продукты или жидкости в контейнерах больше 100 мл. Вторая причина — отсутствие единого международного стандарта безопасности в аэропортах. Не все страны одинаково тщательно проверяют багаж, и случаются скандалы с коррупцией. Поэтому каждая страна вынуждена самостоятельно перепроверять ваш багаж перед вылетом, чтобы гарантировать безопасность всех пассажиров.

Your Mileage May Vary | Original
21
Поезд до Фудзи, предназначенный только для иностранцев, запустили в Японии. Он украшен репродукциями гравюр Хокусая и сопровождается англоговорящими гидами. Ходит по вторникам, четвергам и субботам.

Нюансов тут два с половиной.

Во-первых, на этот поезд нельзя просто так купить билет на вокзале – проезд на нем входит в готовый пакет дневного выезда к Фудзи одной из японских турфирм. В его рамках туристов сначала везут на синкансене до станции Мисима, потом пересаживают на вот этот самый Hokusai Train, довозят до города Фудзиномия, показывают там все, а потом еще и везут на автобусе до водопадов Сираито.

Во-вторых, иностранные туристы привыкли, что все ездят смотреть на Фудзи с северо-востока, со стороны озера Кавагутико, а тут везут в Фудзиномию, к юго-западу от горы. Тут есть официальный музей Фудзи, главное и очень красивое святилище в честь Фудзи, плюс водопады. А туристов из-за границы маловато. Возможно, поэтому всю эту историю и затеяли. Если вам хочется избежать толп, то вы прекрасно можете сгонять в Фудзиномию и на обычных поездах без всяких туров!

Ах да, японцев на этот поезд для иностранцев тоже пустят, если они зачем-то купят тур с англоязычными гидами. Тезис про "для иностранцев" – не дискриминация, а позиционирование. Но звучит забавно.
297🤣 5935 35🔥 173 3
16.4K (2.5%)
Репортаж из самого большого в Сахаре рынка верблюдов

Мавритания - страна весьма бедная на туристические достопримечательности. Столица страны, Нуакшотт, была основана всего 68 лет назад. Древний город Шингетти и знаменитая железная дорога от Зуератских рудников находятся глубоко в пустыне. Поэтому, оказавшись в Мавритании, я задумался: а чем тут вообще можно заняться?

И вот, прогулявшись по местному рынку, я отправился по совету продавцов на второй по величине в мире рынок верблюдов, расположившийся в получасе езды от мавританской столицы.

Нуакшотт расположился прямо в пустыне. Достаточно покинуть асфальтированную улочку, и тебя окружают бесконечные оранжевые пески, которые блестят на солнце. Погода стояла как в начале мая в Москве. Пустыня хорошо прогревается днём и охлаждается ночью, поэтому утром и вечером здесь дует прохладный ветер, который поднимает клубы дыма и песка. От этого кажется, что белоснежные двухэтажные домики вечно в полудымке.

Пустынные барханы чередовались с жилыми кварталами. Внезапно откуда-то узкая улица перерастала в большой шумный рынок, выстоявшийся мимо огромных труб - здесь власти планируют провести водопровод. Часто прямо из песка вырастали кустики и деревья акации; смолу с этого дерева мавры уже много веков собирают и продают, считая прекрасным лекарством (на западе смола акации известна под названием гумиарабик). Вдалеке от дороги виднелись барханы пустыни.

Спустя 40 минут мы приехали к рынку верблюдов. В век скоростных поездов и машин на автопилоте верблюды остаются важнейшим средством передвижения и главным животным в хозяйстве у мавров.

Традиционно верблюдов доит исключительно мужчина - глава семьи. Верблюжье молоко пьют и готовят из него как в России коровье; только вот масла на верблюжьем молоке не бывает из-за особой консистенции. Так как глава семьи не может всегда следить за верблюдом, уходом за животным занимается пастух. Пастух верблюдов - профессия очень уважительная; он получает 1/3 от всего дохода со состриженной верблюжей шерсти, одного верблюда в личное пользование и еще одного для своей семьи. В Мавритании большое проблемы с пастбищами из-за пустыни, поэтому верблюды разбредаются по огромным территориям в поисках пропитания, и задача пастуха - уследить за всеми.

Верблюжий рынок расположился у дороги на огромной территории. Горды верблюдов, словно горы или волны, уходили далеко за горизонт. Эти горы были будто бы из разных магматических пород и камней: серые, жёлтые, коричневые, светло-коричневые, бежевые. Верблюды с любопытством смотрели на меня своими большими сонными глазами, и будто пытались мне что-то сказать. Они были выстроены кучками, и вокруг каждой такой кучки суетился продавец в синей бубу (местной накидке) и в тюрбане. Среди продавьцов-мавров было много чернокожих: много лет арабо-берберы использовали чернокожих как рабов, и только недавно в Мавритании было отменено рабство.

При видя меня, белого европейца, продавцу реагировали по-разному. Кто-то подходил и фотографировался, говоря, что это будет лучшая реклама. Кто-то кричал, что этих верблюдов нельзя фотографировать. Кто-то делился своими знаниями о верблюдах.

Мне рассказали, что в среднем один верблюд стоит от 1 млн рублей (600к новых угий). Разницы между старым и молодым в цене нет: важнее размер горба. Чем больше горб, тем дороже, потому что такой верблюд более выносливый. Самый дешевый верблюд с самым маленьким горбом может стоить около 500 000 рублей. Мальчики стоят дороже на 100 000 рублей, потому что у них всегда больше горбы, а значит они выносливее. Крепкий большой верблюд может запросто жить в пустыне без воды до 17 дней.

Продажа осуществляется наличкой на месте. Никаких документов и бумаг тебе не выдают. Никаких документов, справок и разрешений от тебя не требуют. Это, конечно, интересно: а как потом доказать в суде, например, что этот дромадер - именно твой верблюд? Как я понимаю, хозяева из обязательно клеймят, но не знаю точно: продавцы ужасно говорили по французски, и я понимал едва ли каждое третье слово.

Я решил поинтересоваться, можно ли купить верблюжью мочу.
22
🧳 Весенние каникулы не стали драйвером спроса на поездки по России

В России нет большого числа туристов, которые могут позволить себе путешествовать несколько раз в год, поэтому спрос на поездки в дни весенних каникул остается сдержанным. Об этом RTVI рассказал вице-президент АТОР, гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, у москвичей на весенние каникулы в топе внутренних направлений — Подмосковье, города Золотого кольца и Санкт-Петербург.

«Людей, которые ездят больше одного-двух раз в год, очень мало. Туристы у нас мало путешествуют. Они не могут себе позволить пять поездок в году. Таких туристов не существует», — сказал Сергей Ромашкин в комментарии RTVI.


Он также отметил, что заметного роста спроса именно на период школьных каникул сейчас нет: поездки чаще зависят не от расписания детей, а от возможности родителей взять отпуск. Основные пики спроса, по словам эксперта, приходятся на зимние праздники, длинные выходные, майские праздники и летний отпуск.

АТОР ВКонтакте | Дзен
642