Более 500 привилегий за $595 в год — стоит ли FoundersCard?

Крис Нельсон рассказывает о FoundersCard — членской программе (не кредитной карте) с более чем 500 преимуществами. Стандартное членство стоит $595 в год плюс $95 вступительный взнос, премиум-версия — $995 в год. Программа предлагает скидки на авиабилеты (5-20% на Alaska, Southwest, United), отели (статус у Hilton и Marriott), доставку (до 50% на FedEx и UPS), а также доступ к премиум-сервисам вроде TripIt Pro и Equinox. Автор подчеркивает, что максимальную ценность дает комбинирование FoundersCard с премиум кредитными картами. Иногда доступны скидки на членство — он сам получил стандартное членство за $295 в год пожизненно.

Chris Nelson | Original

🇶🇦⚡️ Qatar Airways всё-таки запланировали прямой рейс Доха — Москва на 14 марта, сообщили в Посольстве РФ в Катаре. Предварительно, QR339 вылетит в 11:40 по местному времени.

До этого компания публиковала расписание полётов на 13–16 марта, в котором нет ни одного рейса в Москву. Впрочем, сейчас вылетов в Москву до сих пор нет в разделе Flight status на сайте Катаров, зато билеты уже продаются.

На агрегаторах билеты тоже есть — от 113 000 ₽ за место. Тем, у кого были билеты на рейсы компании, должны прислать уведомление о возможности вылета.

О работе по согласованию этого рейса вчера сообщило посольство РФ. Пассажиров, имеющих на руках билеты, просили заполнить анкету с данными.

✈️ @ranarod

🇶🇦✈️ Qatar Airways планирует прямой рейс Доха — Москва 14 марта — Посольство РФ в Катаре

По предварительной информации авиакомпании, 14 марта может состояться прямой рейс по маршруту Доха — Москва.

🕓 Вылет запланирован на 11:40 по местному времени.
Пассажирам с подтверждённым бронированием рекомендуется прибыть в аэропорт за 4 часа до вылета.

ℹ️ Перебронирование билетов
О порядке перебронирования для пассажиров с билетами Qatar Airways на другие даты будет сообщено дополнительно после согласования с авиакомпанией.

🎫 Покупка билетов
Желающие, у кого нет билетов Qatar Airways, могут приобрести их на сайте авиакомпании.

📲 Просим пассажиров отслеживать актуальную информацию о статусе рейса на сайте авиакомпании и в мобильном приложении авиакомпании.

АТОР ВКонтакте | Дзен

QANTAS: A380 и First Class исчезают на маршруте Мельбурн-Лос-Анджелес, также изменения в 787

Qantas снимает Airbus A380 с маршрута Мельбурн-Лос-Анджелес с 25 октября 2026 года. Вместо суперджамбо авиакомпания будет использовать Boeing 787-9 Dreamliner на ежедневной основе. Это означает, что пассажиры потеряют First Class на трансокеанском маршруте. Причина: слабый спрос на эконом-места между Австралией и США. A380 с 341 местом в экономе заменяется на 787 с 166 местами. Освободившиеся A380 переводятся на маршрут Сидней-Сингапур, где спрос сильнее. Хорошая новость для путешественников: с той же даты восстанавливается популярный внутренний рейс Мельбурн-Перт на Dreamliner (QF9/QF10), который исчезнул в июле 2024 года. Это позволит пассажирам Platinum и выше насладиться First Class Lounge перед полетом и спальными местами в Business Class.

2PAXfly | Original

Топ-5 предложений по бонусным милям и поинтам авиакомпаний на март 2026

Frequent Flyer Bonuses представляет лучшие акции авиакомпаний на март 2026 года. American Airlines предлагает до 5000 бонус-поинтов при полётах на подходящих тарифах (кроме Basic Economy) до 30 апреля. China Airlines дарит до 5000 миль Dynasty Flyer в зависимости от статуса члена программы (бронирование до 14 марта, полёты до 31 декабря). EVA Air начисляет до 5000 бонусных миль Infinity MileageLands за международные рейсы до 30 июня. Vietnam Airlines удваивает Lotusmiles и квалификационные мили при бронировании по пятницам до конца года. Virgin Australia дарит до 125 Status Credits и 10 Velocity Points за каждый полёт при активации предложения и совершении минимум двух рейсов до 31 марта. Все акции требуют регистрации и имеют разные условия в зависимости от программы лояльности.

Frequent Flyer Bonuses | Original

Сонные пассажиры против неутомимых детей в аэропорту ночью

Брайан Коэн рассказывает о проблеме ночевок в аэропортах: многие пассажиры вынуждены спать в креслах терминала из-за короткого времени между рейсами или экономии на отеле. Однако комфортный сон в аэропорту почти невозможен — холодный кондиционер, неудобные кресла, громкие объявления и храп соседей. Еще хуже, когда дети бегают, кричат и смеются, нарушая покой уставших путешественников. Автор отмечает, что родители часто не контролируют своих детей, вызывая раздражение у других пассажиров. По его мнению, хотя пассажиры могут снять номер в отеле, родители несут ответственность за поведение детей и должны минимизировать беспокойство для окружающих.

The Gate with Brian Cohen | Original