«Мало налогов стало, нужно еще больше?» – в таком ключе в основном комментировали подписчики сегодняшний пост о планах создания гарантийного фонда за счет взносов выезжающих за границу россиян. Тема действительно зыбкая и обреченная на критику. Но все же в ней надо разобраться – Минэкономразвития уже не первый год подталкивает общественные организации и бизнес к тому, чтобы правила формирования фондов изменились. Так что лучше вставить свои «пять копеек», но выразить мнение, чем просто согласиться с инициативой, спущенной сверху. Мы начали собирать мнения – что думают о перестройке системы защиты туристов люди, имеющие опыт на этом поприще. Первым пригласили самого близкого к теме эксперта – директора «Турпомощи», Александра Осауленко. Подробности – в новости на ТурДоме.

Если вы считаете, что правила защиты туристов несовершенны, их надо менять, поставьте 🔥

@tourdom

Суд обязал «Уральские авиалинии» оплатить половину стоимости ремонта разбитого в самолете ноутбука. На рейсе Екатеринбург – Сочи пассажир разложил лэптоп на столике, чтобы поработать. Однако сидевший впереди человек внезапно откинул спинку кресла. В результате экран оказался «зажат между столиком и выступающим элементом кресла (крючком для одежды)». Дисплей треснул и перестал работать.

На курорте мужчине пришлось взять в аренду другой компьютер, а по возвращении в Екатеринбург – оплатить дорогостоящий ремонт техники. Замена дисплейного модуля обошлась ему почти в 68 тыс. руб., еще 700 руб. – стоимость диагностики.

Клиент направил претензию в авиакомпанию, но обращение проигнорировали. Тогда пассажир отправился в суд. Он выиграл дело, хотя и не сразу. Коллегия по гражданским делам посчитала, что вина за повреждения лежит на обеих сторонах, ведь пассажир тоже должен проявлять осмотрительность.

В итоге перевозчика обязали частично оплатить услуги сервисного центра, а также неустойку и штраф. В общей сложности – около 49 тыс. руб. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

🛂🇪🇺 Восемь европейских государств призвали полностью прекратить выдачу шенгенских виз и видов на жительство российским гражданам, участвовавшим в военных действиях в Украине

В совместном письме, направленном сегодня в адрес руководителя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен и председателя Евросовета Антониу Кошты, премьер-министры Эстонии, Финляндии, Латвии, Швеции и Польши, а также лидеры Германии, Литвы и Румынии назвали возможное появление бывших или действующих военнослужащих РФ в Европе «угрозой безопасности» для всего блока.

По мнению подписантов, это может выражаться в «насильственных преступлениях, организации преступных сетей, экстремистских движений или враждебной деятельности» на территории ЕС. «Очень опасные люди», говорят.

В документе, само собой, имеется отсылка к новой визовой стратегии Евросоюза, одним из базовых принципов которой является risk-based approach, то есть учёт и предупреждение возможных рисков.

Инициатива откровенно выглядит как ещё одна попытка ужесточить режим въезда в шенген для россиян через новую категорию ограничений.

На самом деле, подобный механизм уже запущен. Эстония в январе текущего года сформировала список из 261 граждан России, которые, по сведениям Таллинна, причастны к событиям на территории Украины. Все они были внесены в SIS (Schengen Information System), теперь для них действует запрет на посещение всех стран Шенгенской зоны. Неудивительно, что эту линию тут же поддержала экс-премьер-министр Эстонии, а ныне глава дипломатии ЕС Кая Каллас.

Примеру соседей вот-вот последует Литва. Однако авторы сегодняшнего послания фактически предлагают сделать такой подход общеевропейской практикой, поскольку, по сути, каждая страна сама вправе решать, кому разрешать въезд, а кому нет.

Более чем вероятно, что данная тема будет обсуждаться на ближайшем заседании Европейского Совета, которое пройдёт 19–20 марта.

******************************

Даже если призыв будет поддержан – а есть все основания так полагать – возникает резонный вопрос: каким образом консульства собираются определять, проходил ли человек службу в зоне вооружённого конфликта или нет? Информация эта засекречена, никаких открытых баз данных, понятно, нет. А получиться в итоге может вот что: под дополнительные проверки и/или отказы попадёт много простых, «гражданских» заявителей.

Остаётся понять, считают ли это в Брюсселе издержками или целью?

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!

⬜️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация

✈️▫️Аэропорт ГЕЛЕНДЖИК

✈️ВВЕДЕНЫ дополнительные* временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

*Согласно действующему NOTAM, аэропорт Геленджик принимает регулярные рейсы с 8:30 до 20:00.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

▫️Аэропорт САРАТОВ (Гагарин)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ