Хотя вахтовое освоение Крайнего Севера началось уже в 1980-х, инерцию госплана так просто было не остановить. Ну а госплан рисовал Прекрасный Норильск Будущего огромным городом, тысяч 300-400 в обозримом будущем, в идеале 500-700, а над всем этим - постоянный субтропический климат и очищенный воздух под мембранным куполом. Существующий Норильск, зажатый тремя страшно дымящими заводами, тем временем всё меньше и меньше годился для жизни - где ещё на советском (а не постсоветском!) пространстве могли быть целые заброшенные районы?!

Поэтому в 1981 году власти задумались о строительстве района на 50-100 тысяч жителей с нуля, ближе к реке, так что под газовую атаку он попадал бы только при южном и западном ветре. Тут ещё подкатила Перестройка с "новым мышлением", поэтому строить этот район решили пригласить иностранцев, и хотя довольно интересные решения предлагала Финляндия (тоже умевшая никель в Заполярье добывать), выбор остановили на Югославии, или точнее - Хорватии, за время воплощения проекта успевшей стать независимой страной.

Тамошняя фирма "Монтер" уже имела опыт строительства в "Заполярье" - огромном сочинском пансионате при НГМК. В настоящем Заполярье хорваты построили и несколько Югославских домов в центре Норильска (последний кадр), а близ Комсомольской площади на Ленинском проспекте старожилы помнят Хорватский дом - то ли магазин, то ли культурный центр. Но главное - новый район Оганер, от начала до конца построенный в 1986-94 годах.

В отличие от Талнаха и Кайеркана, до 2004-05 годов числившихся отдельными городами, районом Оганер был всегда. Своей промышленной специализации он не имел, зато воздух тут всегда был несколько чище, а с ликвидацией в 2016 году ближайшего Никелевого завода - и вовсе почти всегда чист. Минус - расположение: вместо нового центра получилась дальняя окраина. Оганер стоит не на Талнахской дороге, а километрах в 3 от неё, однако автобусы ходят туда как бы не чаще, чем в Талнах или Старый город. На въезде - неуютного вида Оганерская турбаза (кадр выше) и совершенно не цепляющая взгляд Норильская Комплексная магнитно-ионосферная станция, к которой внаглую присоседился район - сама она действует с 1964 года.

Весь Оганер - это 29 зданий, 5 недостроенных заброшек и 5 свайных полей на трёх улицах - Югославской, Озёрной (на фото) и Вальковском шоссе, ответвлению которого, кажется, просто не успели подобрать своё название.

А где-то в километре от последних домов стоит Она - Оганерская больница на 1000 коек, в свои 14 этажей (56 метров) и 5 секций (165 метров) крупнейшее в мире здание на вечной мерзлоте. Одних только труб в ней 50 километров! Плюс такой гигантомании в том, что всё компактно и под одной крышей, минус - здание быстро выстывает от ветров. Она же представляет речной фасад Норильска со стороны Путоран.
25👍 8
626 (5.3%)

Похожие посты

Ширина улицы Зодчего Росси в Петербурге в точности равно высоте зданий на ней (22 метра), а длина — 220 метров — в десять раз больше ширины.
63👍 8
1.2K (6.1%)
Может ли быть достопримечательностью водопровод? Вполне, если он построен в 1865 году, а его инфраструктура хорошо сохранилась: водонапорка на главной площади - символ Мурома, насосная с высокой 4-гранной трубой стоит прямо под Воеводской горой (где памятник Илье Муромцу), а на старой окраине (сейчас почти центр) у Спасского монастыря, на перекрёстке Первомайской и Красногвардейской, стоит часовни "Неупиваемая Чаша" в бывшей водокачке.

На последнем фото - дом Алексея Ермакова, купца и градоначальника, при котором всё это создавалось, на углу Ленина и Красноармейской, близ монастырей. Ему же - памятник перед водонапоркой.
12👍 3🥰 1
123 (13.0%)
Решили мы тут "а чего дома сидеть?", и выбрались на три дня в Арзамас и Муром. Сначала в Муром - почти бессонная ночь (ехать 5 часов), и вот под лёгким снегопадом и приятным морозцем нас встречает вокзал в богатырском стиле на станции Муром-1 пущенной в 1912 году железной дороги Москва - Казань. "Богатырский" вид - вполне исторический, а вот часовня рядом - новодельчик. На отходящей в сторону, противоположную центру, улице Филатова сохранилась пара "фонмекковских" домов (Николай фон Мекк строил железную дорогу), а случайно проехав остановку и оказавшись среди силикатных многоэтажек окраины, мы увидели площадку "Муромтепловоза" (начинался в 1916 с путейских мастерских) с водонапоркой и странной бутылковидной трубой дореволюционного вида.

Ближе к центру можно найти останки станции Муром-2 на тупиковой линии 1880 года из Коврова. Но теперь она превратилась в аппендикс от казанской магистрали - пути в сторону Коврова разобраны, на месте старого вокзала невзрачный автовокзал. Зато примерно там, где пути проходили, на опушке Парка 50 лет Октября (в народе Полтинник) стоит бронепоезд "Илья Муромец" местной постройки 1942 года, прошедший ту войну до Франкфурта-на-Одере.

А на последнем фото - станция Городская поближе к историческому центру: на самом деле в Арзамас удобнее было бы уезжать с неё. Электрички ходят несколько раз в день, хотя и весьма помятые жизнью.

P.S.
Сейчас я уже дома. О Муроме я прошлые 3 дня писал Вконтакте, и чтобы нагнать отставание, сегодня буду выдавать, как "Архитектурные излишества", по посту в час.
12🔥 4👍 1
246 (6.9%)
«Ну, для примера, вот вам наш Санкт-Петербург – град Святого Петра, хе-хе… Кто его строил? Петр, скажете? Так ведь не Петр же в болоте по горло стоял и сваи забивал? А Петра косточки в соборе на золоте лежат. А вот те, чьи косточки, тысячи и тысячи, вот тут, – он топнул ногой, – под нами гниют, чьи душеньки неотпетые, ни Богу, ни черту не нужные, по Санкт-Петербургу этому, по ночам, по сей день маются и Петра вашего, и нас всех заодно, проклинают, – это русские косточки, русские души…»

Г. Иванов, «Петербургские зимы»
77💔 28👎 5👍 2
2.6K (4.4%)
Трагедии с туристами на Байкале ничему не научили — в субботу сотрудники МЧС поймали там больше 50 нарушителей. Среди них оказались и водители хивусов: у 17 не было прав на управление амфибиями или регистрационных документов. Выяснилось, что 4 судна принадлежат одному и тому же перевозчику, им займется прокуратура.

Кроме того, вопреки всем запретам, на лед продолжают выезжать автомобилисты. Только за один день оштрафовали 40 человек. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
🙊 32🤬 29 1
6.2K (1.0%)
Рязань: туда, где пахнет медом, специями и настоящей русской жизнью

Бывшая столица княжества, белокаменный Кремль с видом на заречные дали, которые воспевал Сергей Есенин, единственный в России НИИ пчеловодства и маленькие «грибы с глазами», спрятанные на улицах. Все это — Рязань, которую можно открыть даже за двухдневный автобусный тур.

📍 Наш корреспондент побывал в такой поездке и делится своими впечатлениями.

Рязань встречает атмосферой старой России: узкие улочки, старинные храмы и заснеженные площади. Во время экскурсии можно узнать, как Переяславль-Рязанский стал Рязанью при Екатерине II, где прошло детство Константина Циолковского, начинал карьеру будущий основатель бренда Max Factor, и где жил и писал стихи Сергей Есенин.

По всему городу спрятаны необычные символы — 14 маленьких «грибов с глазами». Есть гриб-дозорный, профессор, художник, пионер. Туристы даже устраивают мини-квест, чтобы найти их всех.

Одно из самых неожиданных мест маршрута — фабрика «Настоящие специи» в селе Поляны. Здесь рассказывают о травах и специях, объясняют, почему шафран называют королем специй, а затем проводят мастер-класс по созданию куклы Масленички. Завершается все чаепитием с блинами и ароматным иван-чаем.

Во второй день туристы гуляют по Рязанскому кремлю, откуда открываются широкие виды на Оку, и посещают Рязанский художественный музей, который местные называют «Рязанской Третьяковкой». В коллекции — работы Айвазовского, Шишкина, Саврасова и Сурикова.

Финальная точка маршрута — НИИ пчеловодства в Рыбном, единственный в России. Здесь показывают старинные медогонки, рассказывают о селекции пчел и проводят дегустацию разных сортов меда.

Что привезти из Рязани:
▪️ мед и продукты пчеловодства
▪️ калинники — традиционные рязанские пряники
▪️ кадомское кружево
▪️ травяные чаи и специи

Подробности поездки, лайфхаки для туристов и лучшие места для фото — читайте в «Вестнике АТОР».
👍 7 3😁 1
2.1K (0.5%)