Авиакомпании ужесточают правила на литиевые батареи: грозит ли это AirTags?

По мере того как авиакомпании вводят новые ограничения на устройства с литиевыми батареями, путешественники задаются вопросом: не попадут ли AirTags в список запрещенных? Хорошая новость: нет оснований для беспокойства. AirTags используют крошечные батарейки CR2032, содержащие менее 0,7 ватт-часов энергии и около 0,1 грамма лития — это значительно ниже лимитов авиационных властей (100 ватт-часов и 2 грамма лития). Авиационные правила безопасности сосредоточены на мощных батареях в ноутбуках, павербанках и электровелосипедах, а не на крошечных батарейках в трекерах. Даже когда Lufthansa временно запретила AirTags в 2022 году, FAA быстро уточнила, что батареи соответствуют нормам, и авиакомпания отменила запрет. Вывод: AirTags безопасны для перелетов как в ручной клади, так и в багаже.

Your Mileage May Vary | Original

American Airlines начинает экономить на отелях для стюардесс после требования профсоюза об отставке генерального директора Роберта Айсома

American Airlines пытается снизить расходы, переводя десятки тысяч стюардесс в более дешевые отели во время рабочих поездок. Профсоюз APFA предупредил, что авиакомпания планирует пересмотреть отели почти во всех городах стоянок и заменить давно зарекомендовавшие себя гостиницы на более дешевые варианты, часто расположенные вне центра. Это происходит после того, как профсоюз единогласно выразил недоверие генеральному директору Роберту Айсому из-за падения прибыли на 84% в 2025 году. Айсом отказался уходить в отставку и продолжает политику жесткой экономии. Аналогичную тактику уже несколько лет применяет United Airlines, переводя экипажи в отдаленные от центра города отели в европейских городах.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Hyatt Place Houston-North: худший отель сети и системные проблемы в индустрии

Hyatt Place Houston-North стал центром скандала, разоблачив не только личные проблемы конкретного отеля, но и системные недостатки в гостиничной индустрии. Отель входит в нижний квартиль по рейтингам среди хьюстонских гостиниц и демонстрирует ужасающие условия проживания.

В номерах гостей обнаруживают черную плесень в душевых кабинах, сломанную мебель, неработающую технику и неисправный кондиционер. Обещанный ресторан не подает еду, а сотрудники ресепшена требуют залог якобы на случай, если гости «испражняются на полу» — требование, которое шокирует своей неуместностью даже для бюджетного отеля.

Однако проблемы Hyatt Place Houston-North — лишь вершина айсберга. Эксперты отмечают универсальные недостатки, встречающиеся от бюджетных до люксовых отелей: шторы, не закрывающиеся полностью и пропускающие свет; невозможность контролировать температуру в номере; неработающие стеклянные перегородки в ванных комнатах. Эти простые, казалось бы, вещи отели продолжают упускать, несмотря на их критическую важность для комфорта гостей.

Gary Leff | View from the Wing | Your Mileage May Vary

✈️ ⬜️Аэропорт КИРОВ (Победилово)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Air Canada ускорит передачу всего флота Boeing 737 MAX в Rouge на два года раньше

Air Canada значительно ускорила план по переводу всего флота Boeing 737 MAX в бюджетную дочернюю компанию Rouge. Вместо запланированного 2028 года это произойдет уже в 2026 году.

Речь идет о 50 самолетах, которые будут переконфигурированы с 169 до 177 мест. Первый 737 MAX уже начал летать из Ванкувера в составе Rouge.

Причина ускорения — экономическая целесообразность. Boeing 737 MAX обходится на 20% дешевле в расчете на доступное место-милю по сравнению с Airbus A320, который сейчас использует Rouge. Это позволит авиакомпании снизить затраты и повысить конкурентоспособность бюджетного направления.

Переход на 737 MAX станет значительным изменением для Rouge и позволит авиакомпании расширить маршрутную сеть с более экономичным флотом.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

🛳Почти 6,5 тыс. судов прошли подводный осмотр на наличие угроз в 2025–2026 годах

Замминистра Александр Пошивай принял участие в Морской коллегии под председательством помощника Президента Николая Патрушева. В своем выступлении он рассказал об организации осмотров подводной части судов на наличие подозрительных предметов или взрывных устройств.

Эта работа ведется с февраля 2025 года для защиты объектов транспортной инфраструктуры и судов, следующих в Россию из иностранных портов.

Минтранс совместно с Росморречфлотом и Росморпортом проделали в этом направлении большой комплекс работ, который позволил повысить защищенность транспортного комплекса в морских портах от незаконных вмешательств.

Как была организована такая работа — в наших карточках ⬆️

#рекаморе

🦅Минтранс в MAX