🇱🇻🚌 Регулярное автобусное сообщение между Ригой и городами Белоруссии и России постепенно сходит на нет
Никакой сенсации, просто тихое течение обстоятельств. Власти Латвии, как и было объявлено еще осенью прошлого года, отказывают операторам в продлении лицензий на такие перевозки.
🇷🇺 Так, с 01 ноября 2025-го по этой причине Ecolines перестала обслуживать маршрут Рига – Санкт-Петербург, который шел транзитом через Калининград. Сообщение Рига – Калининград тоже на время было остановлено, но вернулось в обновленном виде. Теперь это не прямой рейс, а «конструктор» – с пешим переходом литовско-российской границы на КПП Панямуне – Советск и посадкой в другой транспорт. Но тут уже задействованы две юрисдикции и оформлены две отдельные лицензии, одна из которых – в РФ. Типичный трюк для обхода ограничений: точно так же пассажиры ездят между Россией и Эстонией через погранпункт Ивангород – Нарва.
Вернёмся к Латвии. На линии Рига – Санкт-Петербург сейчас заняты две компании. SIA Norma-A (бренд Ecolines) имеет на то разрешение до 23 мая 2026 года, SIA VISSA – до 21 апреля 2027-го.
На направлении Рига – Москва лицензия у Ecolines действует до 09 января 2027 года.
🇧🇾 Что касается Белоруссии: автобусы из Риги в Витебск и обратно перестанут ходить уже после 31 января текущего года. Та же участь ждёт регулярные рейсы Рига ↔️ Минск и Рига ↔️ Гомель – с 27 февраля и 28 июня с.г. соответственно.
Впрочем, перевозчики тоже не лыком шиты. При первой возможности они попробуют собрать тот самый «пограничный стык» – разбить маршруты на два плеча с пересадкой на границе и получить необходимые документы в разных странах. То есть, по сути, обойти запрет. Данная схема опробована и работает, и нет причин думать, что Латвия станет исключением.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
Никакой сенсации, просто тихое течение обстоятельств. Власти Латвии, как и было объявлено еще осенью прошлого года, отказывают операторам в продлении лицензий на такие перевозки.
🇷🇺 Так, с 01 ноября 2025-го по этой причине Ecolines перестала обслуживать маршрут Рига – Санкт-Петербург, который шел транзитом через Калининград. Сообщение Рига – Калининград тоже на время было остановлено, но вернулось в обновленном виде. Теперь это не прямой рейс, а «конструктор» – с пешим переходом литовско-российской границы на КПП Панямуне – Советск и посадкой в другой транспорт. Но тут уже задействованы две юрисдикции и оформлены две отдельные лицензии, одна из которых – в РФ. Типичный трюк для обхода ограничений: точно так же пассажиры ездят между Россией и Эстонией через погранпункт Ивангород – Нарва.
Вернёмся к Латвии. На линии Рига – Санкт-Петербург сейчас заняты две компании. SIA Norma-A (бренд Ecolines) имеет на то разрешение до 23 мая 2026 года, SIA VISSA – до 21 апреля 2027-го.
На направлении Рига – Москва лицензия у Ecolines действует до 09 января 2027 года.
🇧🇾 Что касается Белоруссии: автобусы из Риги в Витебск и обратно перестанут ходить уже после 31 января текущего года. Та же участь ждёт регулярные рейсы Рига ↔️ Минск и Рига ↔️ Гомель – с 27 февраля и 28 июня с.г. соответственно.
Впрочем, перевозчики тоже не лыком шиты. При первой возможности они попробуют собрать тот самый «пограничный стык» – разбить маршруты на два плеча с пересадкой на границе и получить необходимые документы в разных странах. То есть, по сути, обойти запрет. Данная схема опробована и работает, и нет причин думать, что Латвия станет исключением.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
3.4K