🇮🇳 Продолжаю закрывать долги по древним обзорам: нацарапал впечатления от неожиданно приличного Encalm Prive Lounge в Дели (DEL).

🔗 https://cariverga.com/review-encalm-prive-lounge-del

На момент моего путешествия, в Encalm Prive Lounge направляли премиум-пассажиров Air India, так как собственный зал Air India был на ремонте. Соответственно, в Encalm Prive Lounge были толпы. Но теперь зал Air India уже открыт после ремонта, так что в Encalm Prive Lounge можно будет вздохнуть.

Приличный функционал: много столов, спальни, душевые. Но самое главное - феноменальная индийская жратва. Откровенно говоря, в плане гастрономии, Encalm Prive Lounge - один из лучших залов на моей памяти. В разы лучше многих залов первого класса!

#reviewerga
🔥 6 1🤷 1
538 (1.5%)
🤦🏻‍♂️ Помните мой недавний полёт в бизнес-классе Edelweiss? Я вот его вспоминаю без удовольствия. Ладно бы только посредственность самого продукта (в конце концов, я знал, на что иду). Были и непозволительные фейлы, в первую очередь связанные с чистотой: неубранная кабина и пятна на одеяле.

😡 Я нацарапал в Edelweiss письмо с описанием жалоб и сказал, что приму в качестве компенсации 50 тыщ Miles & More. На это швейцарцы ответили, что не входят в Star Alliance, поэтому не могут начислить мили. Вместо этого, попросили у меня банковские реквизиты. Для перевода компенсации деньгами. Какую именно сумму - умолчали.

🇨🇭 И вот, надо же: пришли 100 CHF от Edelweiss.

💶 Занимателен сам факт денежной компенсации. Не припомню, происходило ли такое когда-нибудь в моей практике (за исключением случаев полного возврата стоимости проживания в отеле, например.. или EC261, но это совсем другое).

Что касается суммы, то... деньги всегда лучше миль, но 100 CHF - это приблизительно 10 тыщ миль. На мой взгляд, маловато. Попросить накинуть еще соточку, что ли 😁

Вам платили компенсацию баблом? И как считаете, 100 CHF - адекватно?

#aviaverga
🔥 8 5😱 4
634 (2.7%)
💥 Сравнив на коротком промежутке бизнес-класс азиатской компании и бизнес-класс американской компании, в голову может волей-неволей прийти вопрос: почему империя имеет такие посредственные авиакомпании?

Но вот лично меня это как раз не удивляет. Империи-то в бытовом плане - паршивейшие местечки. А национальные перевозчики - продолжение бытовой паршивости. Так что я как раз вижу логику.

Удивляет иное. Почему лучшие авиакомпании - из жутковатых стран, в которых день-два страшно провести, не то что жизнь прожить? Вот тут я логику не вижу.

🏆 Ну вот давайте на конкретных примерах посмотрим. Какие авиакомпании считаются лучшими? Хоть по Skytrax, хоть по личному опыту. Не только премиум-классы, а целиком весь экспириенс. Наверняка, многие назовут ближневосточные компании, в первую очередь Qatar Airways, плюс такие азиатские как Singapore Airlines и Cathay Pacific.

🗑 Можете, конечно, не соглашаться. Но на мой вкус, их домашние страны - распальцованные помойки. Горстка лухари, которую видят краткосрочные туристы, на фоне бараков, толп китайцев/пакистанцев (не самые приятные ребята) и непригодного климата. Окей, понимаю, что кому-то могут нравиться отдельные аспекты восточных или азиатских стран. Ради бога. Мне самому ближневосточный барашек очень мил. Моя мысль лишь в том, что высокий средний уровень их перевозчиков не отражает среднего уровня бытового экспириенса. В котором нет не то что лухури, а и бытового комфорта.

А хорошие, ровные, душевные страны обычно имеют не очень хорошие, не обязательно ровные и не всегда душевные авиакомпании.

🇮🇩 То же противоречие, кстати, применимо к отелям в Индонезии. Чем объяснить лучшие в мире отели в такой страшной стране?

Не понимаю.

#todoverga #aviaverga
10🤡 8😱 3
743 (2.8%)
UNITED
БИЗНЕС-КЛАСС (POLARIS)
BOEING 787-9
ГОНКОНГ (HKG) - БАНГКОК (BKK)
🇺🇸
United недавно запустила два маршрута пятой свободы в Азии: из HKG в BKK и SGN. Я как раз думал, куда податься из Гонконга после полёта в Aria Suites (терпеть не могу Гонконг, и предпочёл бы в нем не задерживаться без необходимости): расписание рейса United в Бангкок идеально подходило.

Вообще говоря, направление HKG-BKK избаловано пятой свободой: помимо авиакомпаний из Гонконга и Таиланда, вы можете слетать между этими городами рейсами United, Emirates, Ethiopian, Druk Air, Greater Bay Airlines. Любопытно, да?

💺 Polaris - тесный и "мелкий" бизнес-класс: один из самых слабых вариантов lie-flat на рынке. И виноват не столько сам Polaris, сколько прогресс отрасли. Один лишь факт наличия в бизнес-классе горизонтальных кроватей с прямым доступом к проходу - уже недостаточен.

В горизонтальном положении, не смог найти себе комфортного положения и постоянно бился коленками о каркас кресла. На двухчасовом рейсе - не проблема (хоть мне и хотелось подремать после бессонного перегона в Aria Suites), но United гоняет свои Dreamliners на 16-часовых рейсах через Тихий океан.

📺 Смехотворный контент IFE: в системе вообще нет музыкальных альбомов (вместо них предлагают пользоваться Spotify и подкастами) и игр. Ассортимент фильмов - один из самых слабых, который мне доводилось видеть среди "больших" авиакомпаний.

📡 Интернет был сломан. В качестве компенсации, предложили ваучер 50 USD на будущий полёт: я взамен попросил мили. Дали 2.500 миль Mileage Plus, ха.

🛌 Дали дневной комплект постельного белья (подушка + тонкое одеяло) и дорожный набор от Brooks Brothers. Считается, что постельное белье United на дальних рейсах (Saks 5th Avenue) - одно из лучших в отрасли.

🥞 На утреннем рейсе, United соорудила полный завтрак: блинчики (предзаказанные на сайте), фрукты и круассан с каменным маслом. Блинчики затарили в Америке? Иначе чем объяснить пластмассовый вкус...

🍷 Новый вкусовой экспириенс: теперь я могу сказать, что запивал блины вином. Жизнь прошла не зря. Вы вот запивали?Калифорнийский каберне оказался отличным: лучше всех вин в бизнес-классе Cathay Pacific, вместе взятых. И стаканчик изящный, пусть и наливать в него хорошее вино - как-то несолидно. Мы ж не в бомжовой будапештской рюмочной, в конце концов.

🛎 Обслуживание было вполне нормальным: FA даже иногда улыбались, и благодарили за лояльность статусников Mileage Plus (которых было примерно полкабины). Но вызывает вопросы их неухоженный, расхристанный внешний вид... особенно в сравнении с азиатскими компаниями. Где американцы откапывают такие экипажи: небритый, сутулый белый мужичишка с незаправленной рубашкой и мускулистый негр в фартуке и с очками на лысине. Ай.

🇺🇸 Очень тесные кресло и кровать не вызывают желания пробовать Polaris на дальних рейсах. Добавьте к этому отстойную систему развлечений и сомнительный кейтеринг. Эх пиндосы! Живут в говне, а других поучают!

#reviewerga
👍 7 3🔥 3😁 1🤡 1
774 (1.9%)
🕋 Только сейчас поймал себя на мысли: в последние годы, на рейсах арабских авиакомпаний исчезла предполётная молитва.

Раньше ж всегда было ритуальное завывание на экране, и умная цитата из Корана, во славу безопасности путешествия.

Вы тоже заметили? Нагуглить причины не смог... Может, кто из подписчиков в курсе?

#aviaverga
👀 4🔥 2 1😱 1
801 (1.0%)
🥐 Не считайте это инвестиционной рекомендацией, но это ли не самый бюджетный способ попасть в новый Air France La Premiere?

#aviaverga
🔥 10🥰 2👍 1
880 (1.5%)
UNITED CLUB
ГОНКОНГ (HKG)
🇭🇰
После прилёта из Милана в Гонконг, я пересаживался на пятую свободу United в Бангкок.

Сначала забежал в лаунж Singapore Airlines: просто тот в другом конце аэропорта, и надо было размять ноги после многочасового сидения/лежания на борту. Сожрав два димсумчика, дотопал до United Club, который был прямо рядом с нужным гейтом.

📍 United Club находится возле гейта 60, на один уровень выше гейтов. Премиум-паксы Star Alliance имеют множество вариантов в Гонконге, но расстояния - солидные.

🛋 Главный плюсик United Club - открытый лэйаут, позволяющий наблюдать за самолётиками сквозь большие окна. Уже хотя бы поэтому он предпочтительнее лаунжа SQ. Зал имеет старый дизайн (он был закрыт с начала пландемии до конца 2025 года, но ремонта не произошло), но - откровенно говоря - мебель выглядит приемлемо. Респект за рабочий уголок.

🥟 Адекватный буфет: чай мы не в Америке. Выделю станцию с димсумами и ингредиентами для Кровавой Мэри.

🚿 Есть собственные сортиры и душевые.

🇺🇸 Странно говорить, что United Club - лучший зал альянса в азиатском хабе... но локация и вид на перрон решают! А жратва и напитки - не сильно хуже, чем в подвальном лаунже SQ.

#reviewerga
👍 9💯 2 1
875 (1.4%)
Ожидаемо, стали появляться вопросы от читателей: в связи с событиями на Ближнем Востоке, что будет с билетами Emirates, Etihad etc.? Безопасно ли покупать билеты ближневосточных компаний на ближайшие дни и недели?

Отвечу залпом. Тема-то извечная: одинаковые вопросы идут из года в год.

🐫 Да, отмены и сдвиги рейсов, связанных с Ближним Востоком, наверняка будут наблюдаться на протяжении минимум нескольких недель. Но никакой форс-мажор не снимает с авиакомпаний обязательства по перевозке вашего тела, согласно купленному маршруту.

Если ваш маршрут начинается или заканчивается на Ближнем Востоке, то дело дрянь. Придётся ждать возобновления полётов.

💥 Если же у вас запланирована лишь пересадка в Дубае, Дохе etc., то наверняка есть альтернативные варианты добраться до цели. Вас обязаны перебронировать на удобный вам маршрут, вне зависимости от того, какая компания выполняет рейс. Например, если вы должны были лететь CDG-DOH-HND, то катарцы должны доставить вас до цели рейсом европейской или азиатской авиакомпании. Но сами понимаете: одно дело - права и обязанности на бумаге, а другое дело - их реализация. Поэтому вот что надо иметь в виду:
🌀 Если билет покупался не напрямую, а через агента, а/к скорее всего направит вас к агенту. В качестве общего правила, с самой а/к дело иметь проще: те, кто собирается покупать билет на ближайшие недели, сделайте это напрямую, пусть даже подороже.
Вот здесь я рассказывал про нюансы общения с авиакомпаниями и агентами при IRROPS.

🌀 Старайтесь начинать контакт с региональных офисов/колл-центров авиакомпании. Меньше наплыв злых пассажиров, более внимательный персонал.
🌀 Вероятно, а/к будет говорить, что может перебронировать только на собственные рейсы. Это не соответствует действительности. Не сдавайтесь!
🌀 Вероятно, а/к постарается в первую очередь перебронировать вас на рейсы партнеров (напр., в примере выше, катарцы скорее предложат вам рейс JAL, чем Air France). Вы не обязаны соглашаться, если существует иной, более удобный для вас вариант.
🌀 Самостоятельно найдите удобный для вас маршрут, чтобы авиакомпания / агент знали, на что именно вас перебронировать. Не ждите, что вам предложат удобный вариант.
🌀 Смена пункта вылета или прилета допустима (в разумных пределах), что бы вам ни говорили. Это проверено и на личном опыте, и на опыте клиентов. Но да, это сложно.
🌀 Скорее всего, а/к отбрыкается от дополнительных компенсаций типа EC261. Дескать, форс-мажор. Но опять же, никто не отменял выполнение договора перевозки и duty of care (отели, наземный транспорт etc.)

Что делать, если упёрлись в стену? Самостоятельно купить новый билет и затем подать в а/к на возмещение стоимости. Но сами понимаете, что может потребоваться помощь юристов. Так что если цель - не сутяжничать, а просто спокойно долететь, то лучше не покупайте билеты ближневосточными а/к на 3-е марта. И на 4-е марта тоже 😁

🙏 Всем терпения, и безопасно добраться до дома или иной цели!

Что поделать, такую цену приходится платить за насаждение демократии в языческих регионах. Но платят её и те, кто демократии не просили. Казалось бы, дайте спокойно пожить в тьме языческой 🤌

#aviaverga
22🤡 3 1💯 1🫡 1
700 (4.0%)
Именем принудительной демократии, откроем весну дайджестиком:

🔗 https://cariverga.com/digest-1-march-2026

Переварены такие события недели как открытие нового терминала Т3 во Франкфурте, сильная девальвация расценок World of Hyatt, прямые рейсы Oman Air в Узбекистан, открытие термального Hilton во Вьетнаме.

И вот статьи, опубликованные за неделю на блоге:

🏆 Статус-матчи и челленджи авиакомпаний и отелей
🇷🇺 Мильная распродажа Аэрофлота Light Award
🇬🇧 Распродажа миль Virgin Atlantic с бонусом до 70%
🛎 LIVE: новая промоакция Marriott Bonvoy
🕺🏻 Мили Miles & More и другие бенефиты при покупке членства ASMALLWORLD
🪙 Распродажа баллов IHG с бонусом 100%
🇸🇬 Обзор: Conrad Singapore Orchard, Сингапур

#дайджестверга
👍 6😁 1🤡 1
722 (1.1%)
Именем красоты, твёрдости и сопротивления, а не вот всей этой поебени.

🇴🇲 Очаровательный бизнес-класс Oman Air из красавицы в лалалалалала. Летит Дримлайнер с кроваткой.
Джакарта ➡️ Салала, 525 EUR
📖 Обзор бизнес-класса WY

🇵🇪 Бизнес-класс Air Europa в Португалию. Чуть дороже есть Air France/KLM.
Лиссабон ↔️ Лима, 1.750 EUR
📖 Обзор бизнес-класса UX

🇰🇷 Первый класс SWISS в Корею. Летится через Шанхай: последний сегмент - в бизнес-классе Asiana.
Будапешт ↔️ Сеул, 4.600 EUR
📖 Обзор первого класса LX

🇰🇼 Бизнес-класс Kuwait Airways в соблазнитель-Кувейт. Летится через Рим: первый сегмент - в бизнес-классе ITA.
Мюнхен ↔️ Кувейт, 1.100 EUR

🇦🇺 Заброс в Австралию в бизнес-классе Turkish Airlines.
София ➡️ Аделаида, 1.300 EUR
📖 Обзор бизнес-класса TK

M-yeah.

#vergasale
👍 5 1💩 1🥰 1
723 (1.1%)
Недавно писал о необычном тайминге рейса Aeromexico из Амстердама в Мехико, с вылетом в 10 вечера и прилетом в 3 часа ночи. Непонятно - спать или бодрствовать!

Сегодня - о тайминге рейса Cathay Pacific из Милана в Гонконг.

🌍 Прямые рейсы из Европы в Азию - всегда ночные. Без исключений. Ну, ночные в том плане, что прилетают в Азию на следующий день после вылета. По-другому никак: так устроены часовые зоны.

Разница - в конкретном времени вылета и прилёта. Можно грубо выделить три варианта:
🌀 вылет из Европы около полудня / прилёт в Азию ранним утром (напр. MXP-HKG (напр. Cathay Pacific, MXP-HKG, 11:55 - 06:30(+1))
🌀 вылет из Европы во второй половине дня / прилёт в Азию во второй половине дня (напр. Cathay Pacific, LHR-HKG, 17:50 - 14:35(+1))
🌀 вылет из Европы поздним вечером / прилёт в Азию вечером (напр. Cathay Pacific, LHR-HKG, 22:05 - 18:45(+1))

🥱 Второй вариант - самый простой для организма. Спишь по стандартному расписанию, и после прилёта есть полдня на то, чтобы устать и уснуть в нормальное время по местным часам. Никаких джетлагов!

💤 Третий вариант - адекватный для сна на борту самолёта. Но когда долетишь и доберешься до отеля - уже снова наступает время для сна по местным часам. И если спать не хочется, то это верный путь к джетлагу.

🤦🏻‍♂️ Первый вариант - вообще непонятный. Если абстрагироваться от смены часовых зон, то речь идет о дневном рейсе. Например, мой MXP-HKG приземляется в Гонконге около 23 часов по европейскому времени. Мне совсем не удалось поспать на борту. Ни секунды. Но в Гонконге-то - раннее утро. О каком сне может идти речь? Даже если забронировать The Peninsula Hong Kong и гарантированно заселиться в 6 утра, всё равно это верный шаг к бардаку в организме. [В моем случае, я пересаживался на следующий рейс до Бангкока, подремал на нём часик, а потом уже "дотерпел" до вечера по местному времени.]

Окей, если быть реалистами, вопрос выбора в большинстве случаев не стоит. Из того же Милана есть лишь один рейс в Гонконг. Вряд ли нормальный человек захочет позиционироваться в другой город Европы или лететь в другой город Азии лишь из-за более удобного тайминга.

💥 Но в идеале - да, я предпочёл бы вариант с вылетом из Европы около 18 часов вечера и прилётом в Азию около полудня.

🐫 А в идеальном идеале - дневной рейс из Европы на Ближний Восток, ночную стыковку на Ближнем Востоке с нормальным сном в отеле, и затем дневной рейс с Ближнего Востока в Азию. В прошлом году летал дневным рейсом из Дохи в Гонконг: великолепие!

Вам какой вариант по душе?

#aviaverga
8👏 2💯 2
717 (1.7%)
CATHAY PACIFIC
БИЗНЕС-КЛАСС (ARIA SUITES)
BOEING 777-300ER
МИЛАН (MXP) - ГОНКОНГ (HKG)
🇭🇰
Первым лонг-холом в азиатском путешествии стал новый бизнес-класс Cathay Pacific. Безупречный, продуманный твердый продукт!

💺 Cathay Pacific установила кастомный продукт. Да, все reverse herringbone в отрасли похожи друг на друга. Возможна лишь эволюция деталей. И катайцам она удалась на славу. Пожалуй, это самое продуманное из кресел такого вида: в первую очередь по комфорту для расположения личных вещей и по размеру углубления для ног. Добавьте к этому гигантский экран IFE высокого разрешения (самый крутой в отрасли?), беспроводную зарядку и другие мелкие технологические прибамбасы типа возможности увидеть на экране, какой из туалетов сейчас занят. Я очень доволен твёрдым продуктом. Жалко, что на дневном рейсе не удалось уснуть... но качество кровати в этом не виновато.

💄 С аксессуарами всё в порядке: отличное постельное белье, тапки, дорожный набор Bamford.

📺 Emirates, подвинься! Да, Emirates ICE - крутая система развлечений, но Cathay Pacific - серьезный конкурент. Ассортимент фильмов, музыки и etc. безграничен. Я заебался листать!

📡 WiFi от Intelsat - мощь. Раз уж я не спал, то могу подтвердить, что он работал на протяжении всего полёта, включая над Китаем. С уважаемой скоростью. Бизнес-класс получает бесплатный и безлимитный доступ.

🐄 Кейтеринг Cathay Pacific - по традиции, нормальный, но безвосторженный. На обед давали суп из цветной капусты и миндаля, оссобукко (предзаказал) и матча-чизкейк. На четвёрочку с плюсом. Снижаю оценку за подносную презентацию, плохой хлеб, бесфантазийный салат и банальные вина. Шутка ли, из всей винной карты больше всего зашла китайская позиция. На завтрак, в наличии оставался только западный вариант: скрэмблд с сосиской. Я был не голодный, так что взял исключительно ради фотографии. Но от булочки с шоколадом не отказался: вкусно.

🙋🏻‍♀️ Сервис - конвейерный: делают ровно то, что должны. Обед после взлёта был растянут на три часа. Это очень долго, даже учитывая полную кабину.

Скоро нацарапаю подробный обзор. Если хотите краткий вывод: почти идеальный твёрдый продукт, отличное постельное белье, впечатляющий вайфай, добротные кейтеринг и сервис [но с возможностями для усовершенствования]. Рекомендую всецело.

#reviewerga
🥰 5 3👍 3 1🔥 1🫡 1
721 (1.9%)
PREMIUM LOUNGE
МИЛАН (MXP, T1)
🇮🇹
Перед вылетом в Гонконг, забежал в миланский Premium Lounge. Любопытно, что Cathay Pacific дифференцирует своих премиум-паксов: бизнес-класс и oneworld Emerald отправляются в Premium Lounge, а oneworld Sapphire - в Montale Lounge.

📍 Premium Lounge находится во внешенгенской зоне терминала Т1. Надо дойти до конца конкорса и подняться на один уровень вверх. Вход в Premium Lounge - налево от Emirates Lounge.

🛋 Зал был переполнен! С такими толпами, даже сложно оценить дизайн и функционал. Есть глубокие кресла - того же типа, что в залах ITA Airways, есть обеденные столы и есть рабочий стол-прилавок на двоих. Также есть закрытый отсек для членов SEA Club - вип-программа для обоих миланских аэропортов. Короче говоря, ничего особенного: но хоть есть окна (из которых как раз был виден мой Boeing 777), и на том спасибо.

🍆 Для зала такого скромного размера, кейтеринг - неплохой. Я был не голодным, но баклажанная пармиджана выглядела солидно. Остальное - на вид так себе, и буфет выглядел неопрятно. Много алкоголя и вода San Pellegrino в стекле.

🚽 Свои туалеты, и своя сеть wifi.

🇮🇹 Если б не пускать в Premium Lounge карточников (Priority Pass и подобных), то был бы толк. Но с такими толпами, может оказаться приятнее подождать рейса возле гейта.

#reviewerga
🔥 6 2👍 1😁 1
713 (1.4%)
Не буду томить: причиной позиционирования в Милан стала схваченная доступность в новом бизнес-классе Cathay Pacific.

Перед тем как перейти непосредственно к впечатлениям от Aria Suites (великолепный продукт!), должен выделить в отдельный пост впечатления от бортового интернета Cathay Pacific.

📡 Никогда в жизни мне не доводилось сталкиваться с таким обалденным интернетом на борту: мало того, что скорости были отменными, так еще и wifi работал фактически gate-to-gate.

🇨🇳 Оказывается, катайская технология Intelsat 2Ku - чуть ли не единственная в отрасли, которая обеспечивает интернет в воздушном пространстве дружественной империи. При этом, сама компания говорит, что wifi над Китаем фурычит только на Airbus A350... но вот подтверждаю, что он прекрасно фурычил и на Boeing 777. И да, пассажиры бизнес-класса получают безлимитный доступ.

Любопытно, чем ответит Starlink, который активно устанавливает интернет на самолётах многих компаний, включая Air France, British Airways, Emirates, Iberia, Korean Air, Lufthansa, Qatar Airways. Как по мне, лучше катайского интернета - некуда! Жаль только, что "благодаря" такому прекрасному интернету не удалось поспать.

🥇 И не будем забывать о впечатляющем майлстоуне Cathay Pacific: это единственная в мире компания, предлагающая интернет на борту всех без исключения самолётов.

#aviaverga
11😱 1
681 (1.8%)
Не собирался делать подробные обзоры евробиза Air France, так как уже неоднократно писал о нём раньше.

Но решил все-таки нацарапать разрозненные впечатления. Накопились: в последнее время, частенько летал с Air France.

💺 Второй ряд на Airbus A320 - очень тесно. Расстояние до кресла впереди - прямо как в экономе. Посмотрите на фотку: колени упираются. На Airbus A220 заметно лучше.

🍤 Большущая разница в кейтеринге на утренних рейсах vs. на дневных/вечерних. С утра дают убогие сэндвичи, а на обед/ужин - реально приличные блюда [но всегда холодные]. Недавние креветки с булгуром сильно понравились. А шоколадный фондан - истинное великолепие.

🍾 Нынче в евробизе наливают шампанское Telmont, которое продаётся по ~60 EUR за бутылку. Я в последнее время редко пью пузырьки, и желания попробовать не возникало. Но французские паксы пьют с удовольствием.

🧑🏻‍✈️ Замечали, что на бейджиках бортпроводников Air France - не имя, а одинаковая надпись Securite/Safety? По задумке, это должно указывать на то, что сотрудник сертифицирован по безопасности на данной модели самолёта. Если сотрудник - временный или пока лишь проходит сертификацию, то такого бейджика нет. А почему имена скрывают - хрен знает.

📸 Что за мания - многократно объявлять по громкой связи, что запрещено делать фотографии бортпроводников и других пассажиров? Только Air France/KLM зацикливаются. Чем больше упоминаешь об этом, тем больше шанс, что у кого-то возникнет нездоровое желание сфоткать. А те, у кого есть цель сфоткать, в любом случае смогут сделать это незаметно.

👨‍💻 То, что в лаунже Air France в CDG нет ни одного полноценного рабочего стола - плевок в сторону бизнес-путешественников. Сам по себе лаунж неплохой (хоть и не входит в мой топ-лист по Европе), но работать за мелкими обеденными столами или за высокими коммунальными - не идеальный вариант.

#reviewerga
3🍾 3👍 1🔥 1
686 (1.2%)
🇮🇹 Летите в Милан? Следите за тем, в какой из двух аэропортов! В некоторых случаях, теперь и выбирать не приходится: европейские компании начинают переходить из крупного международного аэропорта Malpensa (MXP) в маленький городской Linate (LIN).

🔀 С недавних пор, Austrian и KLM перевели в LIN все без исключения рейсы из Вены и Амстердама, соответственно. Также больше рейсов в LIN перевела Air France. Вот я как раз недавно прилетел из Парижа именно в LIN.

В чём дело? Одним из антимонопольных условий слияния ITA Airways и Lufthansa Group стало то, что ITA отдаёт конкурентам слоты в аэропорту LIN. Вот европейские компании и воспользовались этим.

LIN - значительно более удобный аэропорт, чем MXP. Как для бизнес-путешественников, так и для туристов. Из LIN в центр Милана идёт метро: дорога занимает около 20 минут. А из супер-дальнего MXP надо добираться на поезде или на автобусах: далеко и дорого.

#aviaverga
👍 5💯 4 2
688 (1.6%)
Вышел плотный, мужской, керамико-трещательный дайджест!

🔗 https://cariverga.com/digest-22-february-2026

Переварены такие события недели как заказ Дримлайнеров для Air Astana, очередная девальвация United MileagePlus, анонс коллекционного бренда IHG, новое российское направление Oman Air, и многое другое.

А что публиковалось на блоге за неделю?

🇬🇷 Скидка 25% на премиальные билеты AEGEAN
🧸 Скидка на премиальные билеты Alaska Mileage Plan
🇪🇸 Распродажа миль Air Europa SUMA с бонусом 50%
🛎 Распродажа баллов Hyatt со скидкой 20%
🧳 Распродажа баллов Choice Privileges
🥑 Бонусные баллы в новых отелях Accor

Хороших выходных!

#дайджестверга
4🤡 2 1👏 1
682 (1.2%)
💥 Откупорим следующий трип двумя коротульками в бизнес-классе Air France. Не буду в очередной раз обозревать, уж столько раз было...

За день до вылета прислали, для обоих рейсов:
We regret to inform you that, for operational reasons, we will not be able to offer you the catering services normally provided on board.
We apologize for this situation and thank you for your trust.


Но на деле жратву давали, как ни в чём ни бывало. Вот думаю: подать все-таки жалобу? 😅 Может, поддавшись дезинформации и не ожидая жратвы, я сразу уснул, и пропустил праздник сэндвичей и ананасов...

🤦🏻‍♂️ Лаунж Air France в CDG мне, по всей видимости, никогда не доведётся обозреть. Постоянно толпы. Мне некомфортно в таких условиях фотографировать.

Второй сегмент из CDG выдался шикарным: яркое небо и снежные вершины Альп. Как же вдохновенно...

📖 Что ж, скоро раскроется сфинктер обзорных постов. А тем временем, можете поугадывать мой маршрут и то, какие пять премиум-продуктов из моего списка доведётся попробовать в рамках этого трипа. И по каким направлениям. Начальная подсказка - уже в этом посте: для обзора первого из продуктов пришлось как раз позиционироваться с Air France в город с последней фотки.

😈 Так, нужны еще подсказки? Окей. В этом трипе будут, в порядке очерёдности:
🌀 Москва;
🌀 опера;
🌀 пятая свобода;
🌀 новый бренд Hyatt;
🌀 опера;
🌀 блестящий редемпшн Hilton;
🌀 Анапа;
🌀 новый бренд Hyatt;
🌀 лоукост;
🌀 фатальный новый Accor;
🌀 блестящий бизнес на узкофюзеляжнике;
🌀 Кир Рояль;
🌀 рагу.

M-yeah!

#todoverga
5🔥 5😱 2👏 1
792 (1.6%)
💥 Соскучились по максимизационным промо? Прочтите пост, и скучайте дальше 😁

Подъехала совместная замануха Etihad и Dusit Thani. За пребывания в Dusit Hotels & Resorts, включающие 2+ ночей, вы будете получать по 5 000 миль Etihad Guest.
Бронировать надо до 30 апреля.
Пребывать надо до 30 июня.

🌈 Мили пойдут в дополнение к баллам Dusit. И есть две загвоздки. Во-первых, промо имеет элемент лотереи: всего выделен один миллион миль, и неизвестно, когда они закончатся. Во-вторых, для получения миль надо будет вручную загружать счёт за пребывание на сайт Dusit.

🧮 Для максимизации заманухи, надо найти дешевые отели Dusit. Я вот вижу, что Dusit Thani Doha на некоторые даты стоит по ~60 USD. Или в июне есть недорогие Dusit в Эмиратах.

Для иллюстрации математики: во время распродаж мили Etihad Guest продаются по ~0,018 USD (сейчас дороже, порой бывало дешевле). Если две ночи обойдутся в 150 USD, то вы купите мили по 0,03 USD. Если найдете две ночи за 100 USD, то по 0,02 USD. Как видите, это сопоставимо с распродажной ценой. Но впридачу вы получите ночи в отеле.

🍸 Я никогда не жил в Dusit Thani, но по фоткам отели выглядят неплохо. И они матчат статусников многих сетей на два года. То есть, будете жить в Dusit с доступом в лаунж и другими прелестями.

Девять заходов по две ночи, и у вас в кармане билет в бизнес-классе Etihad из России в Абу-Даби!

#vergamiles
😁 6 5👏 1
766 (1.6%)
🕋 В муслимских странах начался Рамадан, который продлится до 19 марта. То есть, и без того строгие алкогольные правила становятся еще строже.

🍇 Алкаши среди нас, наверняка, интересуются: каково летать во время Рамадана с авиакомпаниями из муслимских стран? Например, с Emirates или Lufthansa. Давайте разберёмся. [Спасибо коллеге omaat за идею для поста.] Тем более, что у меня самого как раз недавно был полёт с одной из таких компаний.

В качестве общего правила, наливающие алкоголь авиакомпании (то есть, не "сухие") продолжают делать это на борту во время Рамадана. Нюансы могут заключаться в следующем:
🌀 Алкоголь могут наливать не индивидуально возле кресла пассажира, а на бортовой кухне.
🌀 Винную карту могут выдавать не всем подряд, а по запросу.
🌀 В бортовом баре Qatar Airways алкоголь может быть "спрятан" и наливаться по запросу. В бортовом баре Emirates алкоголь не прячут.

Что касается лаунжей, то также есть нюансы:
🌀 В лаунжах Etihad, Qatar Airways и Gulf Air, алкоголь в баре может быть "спрятан" и наливаться по запросу.
🌀 В лаунже Oman Air алкоголь совсем не наливают с рассвета до заката.

Говоря о крупных авиакомпаниях, изменения во время Рамадана меньше всего чувствуются при полёте с Emirates. Бухло даже продолжает вызывающе красоваться в Moet&Chandon Bar в дубайском лаунже.

И не будем забывать про Garuda Indonesia, ведь Индонезия - самая крупная муслимская страна: я не слышал о каких-то запретах на борту и в лаунжах Garuda. Если что-то упускаю, сообщите в комментариях!

#aviaverga #alcoverga
5🔥 4😁 4
808 (1.6%)
✍️ Вот как сейчас выглядят в моем блокнотике планы по обзорам на ближайшие недели годы.

По-вашему, что в приоритете? И чего не хватает в списке? Только плиз Kuwait Airways не просите 😂

В ближайшем трипе должен "выбить" пять позиций из списка, так что stay tuned!

#reviewerga #aviaverga
🔥 4👏 2 1👀 1😍 1
806 (1.1%)
🙏 Пожелание авиакомпаниям, связанное с сервировкой жратвы в премиум-классах.

🍕 Почему бы не сделать возможность выбора блюд через систему развлечений?! [Ну, за исключением случаев с предзаказом.] Всем сторонам будет лучше. Пассажирам - больше шансов, что не напутают заказ. Бортпроводникам - меньше работы, не надо присаживаться на колено перед каждым паксом. Но для желающих можно сделать опцию: предпочитаю, чтобы передо мной пали ниц и взяли заказ по старинке.

Да и за пределами основной кормёжки, такой функционал позволял бы заказывать напитки, снэки или иные аксессуары без нажатия на кнопку вызова. Заказываешь - и тебе уже приносят желаемое.

Идея вдохновлена двумя эпизодами:
🌀 На одном недавнем рейсе, бортпроводники умудрились напутать или забыть все мои заказы. Будто специально старались...
🌀 А в мобильном приложении Hyatt обнаружил незнакомую ранее функцию: заказ аксессуаров. Ставишь галочку возле ополаскивателя для рта или шампуня, и тебе приносят заказ в пакетике. Никуда звонить не надо.

Что думаете?

#aviaverga
💯 10 5👍 5🔥 1
826 (2.5%)
Во время недавнего сеанса вопросов и ответов, поступил классный вопрос, на который я хочу ответить подробно, в формате поста.

Вы экономом вообще не летаете? Типа, не опускаетесь до простого народа


Действительно, мой последний дальний полёт в экономе на дальнем рейсе (более 4 часов) был около 15 лет назад. А может и 20 лет назад. Я никогда не был в ладах с календарными таймлайнами. Но да, за это время случилось два полёта в премиум-экономе на Ближний Восток, которые мне не терпится повторить. [Шутка.]

Конечно, я регулярно летаю в эконом-классе на коротких рейсах: будь то в Европе, Азии или ЛатАме.

Но это был бы ответ "на отъебись". Поэтому я и хочу объяснить поподробнее.

Есть два аспекта: концептуальный и денежно-математический.

Не хочу строить из себя примадонну. Дескать, я из принципа не желаю транспортировать свое тело в экономе. Или, как порой встречается в этом чате, "спина/варикоз/грыжа не скажут спасибо". Будто они скажут спасибо тем пассажирам, которым приходится летать в экономе. Если нет иного выхода, то конечно я полечу в эконом-классе. Даже вопрос не стоит.

Штука в том, что мои паттерны путешествий, включая мотивацию к ним, отличаются от нормальных людей. Подавляющее большинство моих полётов вызваны не необходимостью, а капризом. [Ну, со временем капризы трансформировались в мою работу: многих привлекают на мой блог именно обзоры авиакомпаний. То есть, речь идёт уже не только о личном комфорте, но и об инвестиции в контент.] Передо мной не стоит вопрос: лететь дорого/вдохновенно в премиум-классе vs. лететь дешёво/сердито в экономе. Скорее, стоит вопрос: лететь vs. остаться на мусорном бачке дома.

Помимо этого, я имею слишком сильную страсть к авиации, чтобы расходовать её на невдохновляющие полёты. Здесь речь не об угле наклона кресла и не о цвете икры. Я рад бы ощущать вдохновение на месте 62А, но... скорее всего, бытовой дискомфорт встанет на пути. Поверьте, я бы многое отдал, чтобы вернуться на 20 лет назад и вдохновляться Бейлиз на задней бортовой кухне на люфтганзовском A340.

И здесь я перехожу ко второму аспекту. Да, вдохновение возможно и без роскоши. Да, если припрёт, я готов полететь в эконом-классе. Но к счастью, мои знания [которыми я делюсь с вами в анале] позволяют обходиться без этого. В том числе в случаях, когда "нет иного выхода". У меня почти всегда есть гибкость в датах и направлениях, чтобы максимизировать выгодные денежные тарифы или применить мили (порой закупаемые впрок): так премиум-классы обходятся не сильно дороже эконома, а то и дешевле. Но да, я готов позиционироваться в соседний город (плиз, будь не Каиром) или подождать пару дней, пока откроется мильная доступность.

Что если этого не произойдёт? Как написал выше, я готов лететь экономом. Но зачем, если вместо эконома DXB-BUD можно выбрать бизнес DXB-DOH-CAN-MNL-ICN-HND-FRA-BUD?

Поделитесь и своей классовой дихотомией!

#aviaverga
7😁 7👌 3💯 3🤡 1
829 (2.5%)
Поел остренькое, и дайджест вышел мечом! Ерша так и нету.

🔗 https://cariverga.com/digest-15-february-2026

Переварены такие события недели как анонс реклайнеров в бизнес-классе Lufthansa, стыковочные маршруты Wizz Air, жидкая промоакция Radisson Rewards, новое бразильское направление TAP.

И вот контент с блога:

🇬🇷 Семейное промо AEGEAN: скидки и бонусные мили Miles+Bonus
🇪🇸 Подарочные карты Iberia со скидкой до 10%
🥐 Распродажа миль Flying Blue со скидкой до 45%
🇨🇴 Распродажа миль lifemiles с бонусом до 155%
🇶🇦 Распродажа авиосов Qatar Airways с бонусом до 50%
🇺🇸 Распродажа миль United MileagePlus с бонусом 100%
🇦🇪 Распродажа миль Etihad Guest со скидкой 20%
🇸🇬 Spontaneous Escapes: скидка на премиальные билеты KrisFlyer
🏆 АНОНС: новая промоакция Marriott Bonvoy
🇨🇭 Неконкурентоспособное убожество: бизнес-класс Edelweiss на Airbus A350, CTG-ZRH
🇻🇳 Обзор: Vietnam Airlines, бизнес-класс (787-10), SGN-SIN
🇻🇳 Обзор: Vietnam Airlines International Lotus Lounge, Хошимин (SGN)

Конь Серж желает прекрасных выходных, наполненных пленяющей и всепоглощающей любовью!

#дайджестверга
7🤡 3👏 1🥰 1
836 (1.4%)
🔥 6👏 3 1
757 (1.3%)