6 гостиничных услуг, которые быстро исчезают

Автор Your Mileage May Vary рассказывает о гостиничных удобствах, которые отели постепенно убирают. Среди них: обслуживание номеров (вытеснено Uber Eats и Grubhub), бесплатный завтрак (крупные сети Hyatt, IHG и Marriott переводят его в платные опции), ежедневная уборка (сокращена до раза в 2-3 дня якобы ради приватности гостей), видео по требованию (заменено личными подписками Netflix и Prime Video), одноразовые косметические средства (вытеснены многоразовыми флаконами) и ванны (заменены душевыми кабинами для экономии воды). Отели балансируют между комфортом гостей и прибыльностью, часто в пользу последней.

Your Mileage May Vary | Original

💥 Ближневосточным ребятам нужно бабло. Поэтому наверняка будут вылезать отличные цены по всей маршрутной сети, как вот например такой шикарный тариф в бизнес-классе Etihad из России в Австралию:

Москва ↔️ Сидней, 2.200 EUR
Москва ↔️ Мельбурн, 2.200 EUR
Санкт-Петербург ↔️ Сидней, 2.200 EUR

Из Южной Европы - чуть дешевле.
Из Центральной Европы - чуть дороже.

Афины ↔️ Сидней, 2.100 EUR
Афины ↔️ Мельбурн, 2.100 EUR

На дальнем сегменте летит Airbus A350 c новым бизнес-классом.
📖 Обзор бизнес-класса EY

❓ Загвоздка - сами понимаете, в чём. Рейсы могут не состояться. Особенно если вы бронируете на ближайшее будущее. Глобалисты вряд ли успокоятся...

☝️ Как и любая авиакомпания, Etihad обязана перебронировать вас на другие рейсы, доставив к цели хоть через Китай, хоть через Сингапур. Я не говорю, что добиться этого будет легко, но с настойчивостью всё должно получиться. Цена для бизнес-класса в Австралию - совершенно фантастическая!

#vergasale

🔖Где жили императоры Китая

Ребят, оказывается, мы успели побывать абсолютно во всех сохранившихся императорских дворцах Китая – ого… даже не задумывалась никогда об этом.

⬇️Вообще, по официальной информации, их-то всего два – в Пекине и Шэньяне. Но есть ещё один – в Чанчуне, именно там проводил свои дни последний император Пу И непризнанного государства Маньчжоу-го.

Что мы вам хотим сказать – все три дворца, или вернее огромные императорские комплексы, абсолютно разные. Конечно, самый выдающийся и легендарный – это Запретный город в Пекине, но, поверьте, во дворцах Шэньяна и Чанчуня тоже есть на что посмотреть.

Давайте сделаю три подробных поста на днях про каждый из дворцов, а пока ловите рекомендацию киношки на вечер.

🎥 «Последний император» (18+). Это история целой эпохи Китая, рассказанная через судьбу одного человека – императора Пу И. Того, который жил сначала в Запретном городе, а затем в Чанчуне.

Блин, как жаль, что мы не посмотрели это кино до поездки в Чанчунь. Тогда дворец показался каким-то отталкивающе холодным и пустым. А теперь понятно – почему. После фильма он видится совсем иначе: там не просто стены, а место, где рушился целый мир.

Фильм собрал целых 9 Оскаров! И, кстати, режиссёр фильма Бертолуччи получил разрешение снимать прямо в Запретном городе – впервые в истории. До него туда никого не пускали. Поэтому если вы собираетесь в Пекин или Чанчунь, обязательно посмотрите этот фильм перед поездкой – потом будете рассматривать павильоны и ворота совсем другими глазами.

Не буду спойлерить – просто гляньте. Особенно если вам близка китайская культура и история.

А я пока пособираю фотки в своих закромах и полезную информацию про каждый императорский дворец.

#Китай

▫️Аэропорты

– БУГУЛЬМА

– КАЗАНЬ

– НИЖНЕКАМСК (Бегишево)

– ПСКОВ

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

▫️Аэропорты

– БУГУЛЬМА

– КАЗАНЬ

– НИЖНЕКАМСК (Бегишево)

– ПСКОВ

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

United Airlines: сокращение рейсов и амбициозные инвестиции в условиях кризиса топлива

Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби объявил о противоречивой стратегии в ответ на удвоение цен на авиатопливо. Авиакомпания ожидает увеличения расходов на топливо на 11 млрд долларов — беспрецедентная сумма, вынудившая руководство принять сложные решения.

С одной стороны, United сокращает плановую пропускную способность на 5% в текущем году. Это решение направлено на оптимизацию затрат и повышение эффективности полетов. С другой стороны, Кирби позиционирует кризис как конкурентное преимущество: компания планирует продолжить амбициозные инвестиции, несмотря на геополитическую напряженность.

United намерена принять 120 новых самолетов в 2025 году и еще 130 к апрелю 2028 года, расширять хабы и улучшать сервис. Кирби отмечает, что United имеет трехкратный запас наличности по сравнению с периодом COVID и лучшую маржинальность, что позволяет компании делать ставку на долгосрочный рост.

Рост цен на авиабилеты на весну и лето вызван не только скачком цен на топливо из-за нарушений морских маршрутов, но и высоким спросом на путешествия в пиковые сезоны. Многие американские авиакомпании не страхуют цены на топливо, что делает их уязвимыми к колебаниям рынка.

Paddle Your Own Kanoo | John Ollila | Live and Let’s Fly | Ben Schlappig | One Mile at a Time | The Bulkhead Seat