Ранний вылет / поздний прилёт в Японию - как добираться из/в город? В дополнение к этим вот двум постам про транспорт из аэропортов: раз и два. И к двум предыдущим заодно))

В Нарите в Токио самые ранние рейсы летают в 6 утра в Харбин компанией Spring Japan. Это лоукостер, так что время вылет максимально неудобное, но для дальневосточников стыковка в Харбине - рабочий вариант, так что давайте смотреть:

Раз вылет в 6 часов, значит в аэропорту хорошо бы быть часам к 4, и тут к сожалению, нифига не ходит ночью в направлении аэропорта. Поэтому надо или на самом позднем поезде приехжать и ночевать в аэропорту. Или же последнюю ночь планировать поблизости от аэропорта. Например, в Toyoko Inn Narita Airport Shinkan или Narita Tobu Hotel Airport. У них, конечно, есть шаттлы, но начинают ходить они только в 5 утра, что для нашего случая поздно. Поэтому идти придется пешком - от обоих отелей не дольше 10 минут пешком.

Следующие рейсы из Нариты уже улетают с 8:30, значит в аэропорту надо быть в 06:30 - и тут мы успеваем на первый Skyliner экспресс от Уено. Он отправляется в 05:40 и прибывает в аэропорт в 6:20. Стоить будет где-то 2700¥, билет надо брать отдельно, suica тут не работает.

Другой вариант - прямая ветка Asakusa, которая переходит в аэропортовый Keisei Narita Skyaccess, так что вам даже пересаживаться не надо. От района Минато с токийской башней, например, он отправляется в 05:04 от станции Daimon, и тогда в аэропорту вы будете в 06:12 за 1420¥. Тут оплата suica.

И третий вариант - это лимузин-бас, самый первый отходит в 5 утра от станции Токио и обещает быть в аэропорту в 06:02. И по идее с трафиков проблем быть не должно.

Что насчёт поздних прилётов? Самый поздний, как я вижу как раз Шанхайский в 21:30. И к счастью, поздних рейсов не так много, так что по идее паспортный контроль должен быть быстрым и можно успеть на последние поезда/автобусы.

Последний Skyliner из Нариты уходит в 23:03, и в Уено вы будете в 23:48. Другой вариант - это автобусы, у них самые поздние отправления в 23:20 и 22:45. Довезут они до станции Токио.

Блин, краткость явно не мой талант 😭

Теперь Ханеда в Токио! Ранний рейсы тут в 8:40 в Шанхай и Гуанчжоу, в 8:30 в Пекин и ещё есть в Тайпей в 7:55. Так что давайте считать, что нам надо быть в аэропорту в 6 утра.

И тут нам подойдёт прямая Asakusa Line, которая переходит в Keikyū Airport Line. Тоже пересаживаться не надо. От Гинзы есть поезд в 05:22, он как раз приезжает в 6 утра. Если вдруг вы тревожник, и надо пораньше - для вас есть более ранний в 05:09 от Гинзы (в 04:58 от Асакусы) с прибытием в в 05:41. Это всё удобно для тех кто живёт в пределах досягаемости Asakusa Line.

Для тех кто живёт на Синдзюку - есть прямые автобусы. Начинают ходит с 04:40 и потом каждые 20 минут.

Какие есть поздние прилёты: в 22:30 из Шанхая и 23:25 из Сеула. С шанхайским рейсом все должно быть ок с метро: последний Tokyo Monorail отходит в 00:10, а Keikyū Airport Line до Шинагавы в 00:08 - дальше можно пересесть на салатовую Yamanote и доехать до нужной станции.

А вот для Сеульского рейса подойдёт только ночной автобус до Синдзюку - они оправляются в 00:20, 1:00, 1:40 и 2:20 от третьего терминала Ханеды.

Аэропорт Кансай в Осаке. Ранний вылеты здесь есть в Пекин в 9 утра и в Шанхай в 9:15. И под эти рейсы прекрасно работает метро - ветка Nankai Line от Намбы с прямыми поездами в 06:02 (прибытие в 06:49), в 05:45 (прибытие в 06:28) и в 05:15 (прибытие в 05:58).

Если вдруг вам нужны еще более ранние рейсы в Тайпей в 07:15, то можно попробовать успеть на автобус в 04:50 от станции Осака, он будет во втором терминале к 5:48 - на регистрацию в пустом аэропорту точно успеете!

Самые поздние прилёты в Осаку, как я вижу сейчас в 22:45 из Сеула, и тут если быстро пройти все контроли, то можно успеть на последний Nankai-Kuko Line в 23:55 до Намбы.

Для более поздних вылетов проще всего использовать трансфер от trip.com - они довольно хорошо работают и ждут любых задержек рейсов.

Если у вас вдруг есть вопросы по вашим рейсам или любые другие - пишите, будем разбираться 🤓

#lesendrella_japan
39🔥 19👍 64 4
3.4K (2.0%)

Похожие посты

⚡️Катар продлил бесплатное проживание для застрявших российских туристов до 14 марта

Аэропорт Дохи закрыт с начала конфликта, поэтому вылеты пока невозможны. В стране находятся около 1000 российских туристов — организованных и самостоятельных, включая круизеров.

Рейсы намечены на 7 марта, но Qatar Airways возобновит полёты только после подтверждения безопасности воздушного пространства. Перевозчик свяжется с туристами напрямую. На онлайн-табло аэропорта Дохи указаны рейсы в разные страны, включая Россию, Мальдивы, США, Францию, Испанию, Таиланд, Сингапур и ОАЭ, но статус всех — «отменён».

Туроператоры продлевали проживание туристов за свой счёт, круизные компании — для пассажиров лайнеров. Сейчас власти Катара продлили бесплатное проживание до 14 марта. Также иностранные туристы могут бесплатно обращаться за медицинской помощью в государственные учреждения Катара, включая Hamad Medical Corporation.

«Безмерно благодарны властям Катара за решение предоставить проживание туристам, купившим билеты до 28 февраля. Мы воспользуемся этой инициативой», — отмечают в «Интуристе».


PAC Group, Space Travel, Anex и ПАКС подтверждают, что остаются на связи с туристами и продлевают проживание до вывозных рейсов.

АТОР ВКонтакте | Дзен
15👍 7🔥 3👌 1
2.9K (0.9%)
Россиян в ОАЭ переселяют с лайнеров в отели из-за необходимости перебазирования кораблей под дальнейшие маршруты. К таким мерам прибегают круизные операторы Celestyal Cruises и Aroya Cruises. Покинуть борт необходимо до завтра, но процесс расселения идет уже сейчас. Как сообщили Крыше ТурДома туроператоры, международные партнеры пока что на суше расселяют туристов в Дубае также за свой счет.

Судовладельцам приходится перестраховываться и выходить в плавание чуть раньше, так как они не понимают, за какой срок смогут пройти Ормузский пролив, в котором с самого начала конфликта на Ближнем Востоке осложнено движение.

Тем временем пассажиры круизного лайнера MSC Euribia, который находится в порту Дубая, продолжают оставаться на борту и пользоваться всей инфраструктурой лайнера. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
👍 11👏 6 3🙉 3😁 1
5K (0.5%)
🇦🇪 АТОР направила туристическим властям Дубая «чёрный список» отелей, выселявших застрявших россиян

В сообщении отмечается, что большинство туристов были размещены в гостиницах на особых условиях, но всё же зафиксированы отдельные случаи с выселением.

🗯 «Некоторые отели вели себя крайне некорректно, не гостеприимно, выселяя своих постояльцев либо не заселяя тех, кто пришел из других отелей, — заявила исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.


Ранее власти Дубая попросили отели продлевать проживание туристам, застрявшим из-за массовых отмен рейсов на Ближнем Востоке. Официальное письмо было разослано Департаментом экономики и туризма эмирата.

Аналогичные письма отелям направили департаменты туризма Абу-Даби и Рас-аль-Хаймы, пообещав покрыть расходы по размещению туристов.

✈️ @ranarod
👍 28 15🔥 5🤣 4😁 3
7.9K (0.7%)
Власти Сочи пригрозили санкциями владельцам лодочных ангаров, которые сдают в аренду туристам. Эти помещения превращают в мини-отели, а если путешественники прибывают на собственных яхтах, то встают там на якорь и живут на борту. Такой бизнес запрещен правилами землепользования: эллинги предназначены только для хранения и ремонта судов. Какое наказание грозит нарушителям, написали на ТурДоме.

@tourdom
😁 32👍 10🙉 7 2
6.7K (0.8%)
В АТОР сообщили, что направили властям Дубая «чёрный список» отелей, которые выселяли российских туристов после остановки авиасообщения. По словам исполнительного директора ассоциации Майи Ломидзе, некоторые гостиницы вели себя «крайне некорректно и негостеприимно».

Любопытная последовательность событий получается. Сначала государство разрешает туроператорам использовать фонды персональной ответственности, чтобы вернуть деньги туристам и фактически закрыть кассовые разрывы отрасли. А ассоциация туроператоров вместо этого начинает отправлять «чёрные списки» отелей в Дубай. Расчёт на то, что гостиницы как-то накажут — и тогда вопрос оплаты продлений решится сам собой?

Отельеры же на Среднем Востоке в этой истории, по мнению АТОР, должны были действовать иначе: держать гостей неопределённое время без гарантий оплаты, верить на слово и проявлять максимум гостеприимства.

Видимо, это тот самый взгляд на гостиничный бизнес, который формируется, когда всю жизнь смотришь на поездки через призму пакетного туризма. Где отель — это часть услуги, а не самостоятельный бизнес с расходами, рисками и счетами.

Не понимают в АТОР, что в реальности гостиницы работают немного иначе: номер, в отличие от путёвки, нельзя продать дважды.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
1.5K