Почему раньше не было лучше?

🤐 В последнее время вижу много красивых картинок в том, как было хорошо на борту самолётов в прошлом: нарядные пассажиры, пианино на борту, обеды из пяти блюд... Мода 60-х прекрасна, но вот на всё остальное нужно смотреть без розовых очков.

🆙 Да, сервис был на высоте. Но в первую очередь, потому, что авиакомпании были зарегулированы, не могли конкурировать ценой, и поэтому соревновались в роскоши. А за это платил пассажир. Простой эконом из НЙ в Лондон и обратно, на наши деньги, стоил $5500, и примерно был равен месячной зарплате в США тогда. Слетать семьей было как купить новый Mustang.

⭕️ А безопасность!?
Цитата из рекламного ролика тех лет: "вы можете пролететь 21 миллион миль, прежде чем можно будет ожидать гибели в авиакатастрофе". Шанс катастрофы был 1:100.000.
А сейчас статистика - 1:37.000.000 и миль вам "понадобится" более 500 млн.

Сегодня же, даже лоукостер безопаснее на порядки, и стоит в сто раз дешевле.

🍾 Хотите роскоши? В первом классе Emirates, есть не только шампанское с икрой, но и полностью закрытые сьюты, и душ на борту, и бар. Да, он может стоить месячной зарплаты, но есть варианты на 30-60% дешевле, обращайтесь.

Современный бизнес-класс с его lie-flat beds тоже, кстати, детище современности. И наряду с лоукостерами за $49, где один только "эконом" есть и авиакомпании, где один только бизнес.

🍾 Вот, к примеру почти бизнес-джет через Атлантику - La Compagnie. Всего 76 кресел lie-flat, канал с медитациями в системе развлечений, органическое вино, лаунжи и тд.

👉У них сейчас приятный ценник на рейсы из Парижа и Милана в Нью-Йорк (EWR). Туда-обратно от 1477EUR.
Билеты есть с декабря 2025 года по май 2026. Из Штатов в Европу дороже на 500.

➕ Другой перевозчик с одним только бизнес-классом - beOnd, который летает строго на Мальдивы. Premium leisure airline, из Цюриха, Милана, Мюнхена, Дубай и Эр-Рияда.

💸 ExtraSpace путешествия