Анонс прогулок по Нижнему Новгороду на выходные 7-9 марта.

• Суббота, 7 марта, 11:00 — улица Рождественская
Начало у памятникам Минину и Пожарскому на площади Народного единства (Рождественская, 2).

Рассказ об одной из самых красивых улиц Нижнего и прилегающих площадях.
На знакомой всем нижегородцам улице практически вся застройка состоит из исторических объектов, памятников архитектуры и истории.
Мы посмотрим купеческие доходные дома, склады и торговые дворы, переулки и церкви этой улицы. По пути зайдём на площадь Маркина, благоустроенную к 800-летию города, поговорим про исторические фуникулёры 19 века и в целом поговорим об истории и современной жизни этой важной улицы Нижнего.
Конец на Благовещенской площади. Продолжительность ~2 часа.

• Воскресенье, 8 марта, 15:00 — Нижегородское уличное искусство
Начало от входа в магазин Спар на Пискунова, 41.

Исследуем художественный слой города во дворах, переулках и общественных пространствах центра.
Маршрут проходит через улицу Нестерова, Варварскую, Ошарскую и Алексеевскую. Всего несколько кварталов, но они насыщенны большими и малыми работа уличных художников. Будут имена из Нижнего и других городов, фестивальные работы и мелкие надписи, муралы и уличные инсталляции.
Поговорим о том, как стрит-арт появляется и исчезает, как на него реагируют горожане и что он даёт городу.
Закончим около Большой Покровской. Продолжительность 1,5-2 часа.

• Понедельник, 9 марта, 11:00 — Стрелка
Начало на улице Стрелка, 1. Деревянный амфитеатр под Канавинским мостом.

Ещё 4 года назад эта территория бывшего порта была пустой и недоступной ни для кого. Сейчас Стрелка — это несколько общественных пространств, культурный центр, спортивные сооружения и объекты, напоминающие о промышленном наследии Нижнего, ведь ещё с 19 века здесь располагались пристани Нижегородской ярмарки, а в Советский период — крупный речной порт.
Поговорим на прогулке, как нижегородцы осваивали Стрелку над слиянием Оки и Волги, как выглядела Стрелка до порта, как появился собор А. Невского, что означает слово «пакгаузы», аббревиатура ТПРП и название КПМ 30-35-10,5.
Конец у пакгаузов — ул. Стрелка, 21Ж. Продолжительность ~1,5-2 часа.

━━━━━━
⬜️Запись на прогулки через чат: t.me/progulkah_chat
⬜️Оплата свободная — любой суммой. В конце прогулки, переводом на карту или наличными.
⬜️Телефон для связи и переводов: 8 930 818-45-44

🇺🇬Мои заметки про Уганду постепенно подходят к концу. Было не очень много, ну так и моя поездка была умеренно-нищебродской и плохо спланированной.

🤔Давайте сделаем так: что вам вообще интересно про Уганду? На короткие вопросы отвечу прямо тут, в комментариях. На длинные возможно сделаю ответ-пост.
UPD: А вообще, подумал, что логичнее будет сделать пост-FAQ, вот

Emirates Skywards улучшила таблицу наград партнёров — редкая хорошая новость

Редкая позитивная новость в мире миль и поинтов: Emirates Skywards неожиданно улучшила условия обмена миль на билеты у большинства партнёров авиакомпаний.

Основные изменения коснулись коротких перелётов. Экономный класс на расстояниях до 900 миль подешевел на 50%, что делает эти билеты намного более доступными для владельцев миль. Бизнес-класс на коротких маршрутах также получил значительное снижение стоимости.

Большинство партнёров переведены на новую единую таблицу наград с более выгодными ценами. Это означает, что обменивать мили на билеты у партнёров стало выгоднее, чем раньше.

Такие улучшения случаются редко в индустрии миль и поинтов, поэтому это хороший момент для тех, кто накопил мили в программе Emirates Skywards, чтобы рассмотреть выгодные варианты обмена на партнёрские рейсы.

Frequent Miler | Tim Steinke

Почему самолеты летят на север, чтобы потом повернуть на юг

Брайан Коэн объясняет, почему маршруты авиарейсов часто выглядят неэффективными на плоской карте. Например, рейс из Сиэтла в Тайбэй проходит через Аляску, прежде чем направиться в Азию. На самом деле это кратчайший маршрут — так называемый большой круг на сфере. На двумерной карте он выглядит как крюк, но на глобусе это прямая линия. Такой маршрут экономит топливо и время, позволяет использовать реактивные потоки на большой высоте и обеспечивает доступ к аэродромам для экстренной посадки. Авиакомпании всегда выбирают самый эффективный путь, если позволяют погодные условия.

The Gate with Brian Cohen | Original