🚁 На вертолёте Ми-8 с Кунашира на Шикотан за 2650 ₽

Да, между островами выполняются регулярные рейсы на Ми-8, о которых знают даже не все местные жители. Эти вертолётные рейсы — одни из самых доступных в стране! Как по наличию мест, так и по цене — всего 2650 ₽ с человека!

Именно так мы прибыли на Шикотан с Кунашира, а несколько лет назад летали и в обратную сторону. Купить билет очень просто, но минусы всё же есть — рейсы часто задерживают или переносят по погоде. А погода здесь меняется каждые пару часов.


Как купить билет

Билеты продаются на сайте «Авроры», а также на любом агрегаторе — в том числе на Авиасейлс. Маршрут: Южно-Курильск — Крабозаводское. Фиксированная цена билета в 2025 году — 2650 ₽. В сезон рейсы выполняют 3 раза в неделю.


Откуда вылет

На острове Кунашир посадка производится в единственном аэропорту Южно-Курильска — Менделеево, туда можно доехать на местном автобусе или вызвать такси «Максим». Имейте в виду, что в аэропорту может не быть интернета.

На Шикотане вертолёт приземляется на специальную вертолётную площадку в Крабозаводском — оттуда по будням раз в час курсирует автобус до Малокурильского. Такси можно вызвать по номерам +7-914-765-33-62 и +7-950-283-96-44 или просто поймать машину у супермаркета на Торговой, 4А.


Как проходит полёт

Рейс длится около получаса. Вертолёт вмещает около 20 пассажиров, которые свободно рассаживаются по бортам лицом друг к другу и спиной к иллюминаторам. В середине размещается багаж и вся ручная кладь. Во время полёта на борту довольно громко, поэтому всем выдают шумоподавляющие наушники.

Из иллюминаторов открываются чудесные виды на мысы Кунашира и Шикотана. При желании можно поменять место, если есть свободные — после взлёта не запрещено пересаживаться и передвигаться по салону.


Что нужно учитывать

Главная проблема для вертолёта — погода. А на Курилах она переменчивая — ясное небо за полчаса может затянуть густой туман. По этой причине рейсы довольно часто переносят, и порой не на час-два, а сразу на несколько дней. Сводку по погоде на текущий день публикуют в канале @aeroportuk.

В случае отмены рейса авиакомпания бесплатно разместит вас в отеле — в Южно-Курильске это «Дружба», в Крабозаводском — «Империал».

Но чтобы не нарушить дальнейшие планы, лучше заранее продумать запасной вариант. Самый популярный способ подстраховаться — забронировать билеты на плашкоут на следующий день после вылета. Так, если вертолёт отменят, уже утром вы сможете попасть в точку Б морем, а если рейс всё-таки состоится, достаточно просто позвонить и снять резерв, денег за это не берут.

Другой вариант — взять место в каюте на больших судах, но билеты на них очень быстро разбирают, а возвращать их в случае чего придётся со штрафом.

Если запасного плана нет, а вертолёт отменили — можно попробовать просто прийти на подсадку к отправлению теплохода или плашкоута. Бывает, что некоторые пассажиры просто не приходят на рейс и тогда эти места можно занять в порядке живой очереди.

Скоро расскажем, что делать на Шикотане, а пока читайте, как спланировать поездку:

🔜 Материал на сайте обо всём водном транспорте в регионе

Пять советов по планированию поездки
Как оформить пропуск в погранзону
Как устроены курильские паромы
Как устроены курильские плашкоуты
Кунашир: что посмотреть и где остановиться

🛳 @betterbywater#Сахалин #Курилы #Кунашир #Шикотан
👍 23 10🔥 7
3K (1.3%)

Похожие посты

Арзамас - это не только храмы, гуси и Гайдар. Ещё здесь можно спуститься в самую настоящую шахту!

И казалось бы, откуда шахты в Нижегородской области? Добывают тут, у сёл Пешелань и Бебяево в 10 километрах от Арзамаса на Лукоянов, естественно, не уголь, а гипс (дигидрат сульфата кальция). Конечно, это не единственное его месторождение в России, но чаще добыча ведётся открытым способом. Здесь же над залежами гипса - обводнённый горизонт, и откачивать воду из карьера не хватит никаких насосов.

Кустарной добычей пешеланские мужики занимались с 18 века, а в 1884 году сам Василий Докучаев изучил образцы здешних пород и был впечатлён - гипс Бебяевского месторождения один из самых чистых в мире. В 1933 году была построена уже промышленная шахта, и с тех пор она успела разрастить до 180 километров, то есть размера хорошего метро. Ну как разрастить? Так-то правильнее мерять её площадью (около 15 квадратных километров) - ходы образуют очень густую сеть, разделяясь на панели, блоки и камеры.

Глубина шахты около 70 метров... относительно рельефа: она расположена почти горизонтально, и люди не спускаются на 70 метров вниз, а заходят под 70-метровую гору. Внутри - около 7 градусов, и зимой у входа невыносимо холодный ветер дует с поверхности, а летом - из под земли.

Забой сейчас находится примерно в 5 километрах от входа, так что в "метро" этом и поезда есть - как грузовые с вагонетками, так и людские с вагонами-клетями. Первоначально на шахте работали лошади, быстро отвыкавшие от света и до конца своих дней жившие под землёй. В 1961 году животных сменили электровозы, а в 1996 году, когда электричество стало слишком дорогим, на них поставили дизельные моторы: так появились эндемики этого подземелья, уникальный дизелевозы ДТШ-750. Точнее, есть и серийные машины с тем же названием, но здесь они даже внешне другие. Всего в шахте работает 5 машин, стандартный состав - 8 вагонеток по 3,5 тонны. Носятся дизелевозы с огромной скоростью и в клубах сизого дыма - знай успевай отскочить с путей! Впрочем, и грохот их в тоннелях слышен за километры...

У самого выхода - рудный двор, где вагонетки цепляют к лебёдке, вытягивающей их наверх, к тепловозу ТУ7 наземной узкоколейки, о которой я писал в прошлой части (обе - колеи 750мм). А нам нужно пройти около 350 метров до одной из камер, где находится музей: экскурсии в шахту для всех желающих (но только от 14 лет) Пешелань Тур организует вот уже 20 лет...
🔥 15 6👍 3
395 (6.1%)
Прочитал, что на Камчатке к 2027 году планируют построить модульные базы размещения для туристов. Проект реализуется в рамках нацпроекта — объекты должны стать отправной точкой для поездок к вулканам и на побережье Тихого океана.

Вообще Камчатка — хороший пример того, как сейчас развивается инфраструктура туризма в регионах. Сейчас в крае работает около 213 средств размещения с номерным фондом примерно 3600 номеров, и для территории такого масштаба это мало. Параллельно заявлен 41 инвестиционный проект в туризме на сумму более 100 млрд рублей, и значительная часть из них так или иначе связана с увеличением номерного фонда.

Но у модели уже начинают проявляться системные риски, о которых на рынке говорят всё чаще. В Минэке проблему, судя по всему, тоже понимают — просто официально эту тему пока не обсуждают.

Главный вопрос — экономика. Многие такие проекты появляются в локациях с очень коротким сезоном. Пока есть субсидии и эффект новизны, всё выглядит неплохо. Но через несколько лет встанет простой вопрос: как эти объекты будут жить в межсезонье.

Вторая проблема — конкуренция. В некоторых регионах модульные базы начали появляться буквально пачками. Построить модульный отель оказалось проще, чем обеспечить ему стабильную загрузку.

И третья история — ожидания гостей. Когда человек летит за тысячи километров, он всё меньше готов мириться с форматом «красивый домик в поле». Гость сравнивает такой отдых уже не с палаткой, а с полноценным отелем — со всеми требованиями к сервису, инфраструктуре и сценарию поездки.

Думаю, что в ближайшие годы модульный рынок, скорее всего, ждёт естественный отбор. Часть проектов вырастет в полноценные курорты. А часть исчезнет, когда закончится эффект новизны и придётся считать реальные деньги.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
3.8K
Сочи за январь и февраль 2026 года принял почти 1 млн туристов. Средняя загрузка гостиниц и санаториев составила 68%, написал мэр города Андрей Прошунин.

Но эксперты отрасли менее оптимистичны, и отмечают падение спроса на направление на 9–30%. Главная причина – нестабильная транспортная ситуация.

Аэропорт Адлера регулярно вводит план «ковер» из-за угроз беспилотников, из-за чего задерживаются десятки рейсов. 8 марта проблемы возникли и на железной дороге: во время отражения атаки дронов была повреждена контактная сеть у станции Лоо.

А поскольку курорт сильно зависит от авиасообщения, любые ограничения быстро отражаются на туристическом потоке. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
👍 14 7😱 4😢 3😎 1
18.8K (0.2%)
Андрей Никитин: порты Балтики — ключевая артерия России, требующая приоритетного внимания

По поручению вице-премьера Виталия Савельева глава Минтранса посетил Санкт-Петербург и Ленинградскую область, где лично проконтролировал ситуацию на Финском заливе. В морском порту «Большой порт Санкт-Петербург» Андрей Никитин провел расширенное совещание Штаба ледокольных проводок.

▶️Главное:

• Ледовая обстановка в восточной части Финского залива этой зимой оказалась тяжелее прогнозов, при этом навигация обеспечивается в штатном режиме: выполнена проводка более 2000 судов, время ожидания — в пределах плановых значений.

• В заливе работает ледокольная группировка: 6 линейных и 7 портовых ледоколов; дополнительно привлечены ледокол «Мурманск» и атомный ледокол «Сибирь», который выполнил более 80 проводок.

• В марте–апреле ожидается активное разрушение ледового покрова, возможен и дрейф судов и подвижки льда. Минтранс поставил задачу не допустить снижения грузооборота в этот период.

• Речь идет о шести портах Финского залива: «Большой порт Санкт-Петербург», «Пассажирский порт Санкт-Петербург», Приморск, Выборг, Высоцк и Усть-Луга; их совокупная мощность на начало 2026 года — 390,7 млн т, перевалка по итогам прошлого года — 238,8 млн т.

• Штаб проводок работает круглосуточно: анализирует информацию о местонахождении судов, их скорости и курсе, находится на связи с капитанами. На основе спутниковых данных и специализированных ледовых карт собирает данные о состоянии льда.

• Глава Минтранса поблагодарил коллег за слаженную работу. По итогам сезона принято решение формировать расстановку ледоколов в апреле, а не осенью, чтобы более точно определять нужное количество и обеспечивать их оперативную доступность в случае нештатных ситуаций.

🚁После совещания Андрей Никитин совершил облет акватории, осмотрел с воздуха морские порты Усть-Луга, Высоцк и Приморск. В Усть-Луге министру доложили о работе морского отгрузочного терминала «Ультрамар». Также глава Минтранса посетил самый мощный в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин».

#рекаморе

🦅Минтранс в MAX
👍 22 12🫡 2
4.5K (0.8%)
Туристы, которые покупали перелет Air Arabia не в составе пакетного тура, жалуются на нерасторопность арабского лоукостера в их вывозе из ОАЭ. Об одном из случаев Крыше ТурДома рассказал турагент, чьи клиенты – семья из 5 человек, включая инфанта, – не дождались ответа авиакомпании с 4 марта и вынуждены были потратить более 200 тыс. руб. для самостоятельного выезда. В РФ они прибыли сегодня утром.

Судя по данным Flightradar, Air Arabia постепенно наращивает объем рейсов, выполняемых ежедневно. Начинала 3 марта с 10% от прежнего количества. А накануне достигла уровня в половину от обычного расписания. Но все равно этого пока мало. По поводу возвратов у туристов также есть вопросы. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
🤯 19🤷‍♂ 12 7💯 7
13.2K (0.3%)
Отправляемся в путешествие под парусом⛵️

Подул теплый ветер и мы уже намылились в поход: этим летом по традиции отправляемся в Карелию, где будем самыми счастливыми: на лодке, без связи и с ведром голубики 🫐

Как обычно, едем с BLUE Adventures, ребята организуют походы форматах уикенда (3 дня, пт-вс), короткого летнего отпуска (4 дня, пн-чт) и большого путешествия (5 дней, ср-вс).

Что будет в отпускном меню:
— походная баня,
— забота о сне с крутым снаряжением,
— дневные переходы на лодке, практика управления и настройки парусов,
— палаточный лагерь на берегу,
— продуманное индивидуальное меню под весь экипаж,
— организатор на каждой лодке, который отвечает за гладкий и эффективный коллективный опыт

🗓️ С 5.06
🎟️ Расписание и броньки тут
14🔥 6🥰 5
1.8K (1.4%)