🇪🇹 Неожиданный союзник: как нацистская Германия помогала Эфиопии противостоять итальянскому вторжению

К началу Итало-эфиопской, или же Второй итало-абиссинской войны 1935-1936 годов армия одной из немногих на тот момент независимой африканской страны была довольно архаичной, особенно по европейским меркам. Кто-то даже может подумать, будто эфиопам приходилось отражать атаки итальянской бронетехники копьями и луками со стрелами, как бывает в какой-нибудь компьютерной стратегии, но на самом деле это не так. Точнее сказать, не совсем так.

Ещё в 1906 году европейские державы договорились об ограничении продаж современного оружия в Абиссинию — не более 500 винтовок в год. Тем не менее власти делали все, чтобы перевооружить свою армию, пользуясь любой возможностью приобрести и стрелковое вооружение, и даже военную технику — танки, артиллерию, самолёты. По состоянию на октябрь 1935 года, на вооружении эфиопской армии находилось около 200 артиллерийских орудий, 48 автоматических зенитных пушек «Эрликон», 200-300 пулемётов, до 500 тыс. винтовок, 4 танка (по иронии судьбы итальянских «Фиат»), около 7 бронеавтомобилей и от 7 до 12 самолётов. Но, несмотря на этот довольно неплохой для африканской страны того времени запас, с ним был целый ворох проблем. Во-первых, винтовки, пулеметы и артиллерийские орудия были разных систем и разных производителей, что усложняло снабжение боеприпасами. Во-вторых, большая часть оружия была морально устаревшей — так, например, самая массовая винтовка эфиопской армии была французская однозарядная «Гра», которую в самой Франции сняли с вооружения ещё в 1918 году. В-третьих, на одну винтовку имелось всего 150 патронов и 10 тыс. патронов на один пулемёт, что ничтожно мало. В итоге эфиопская армия испытывала чудовищный кризис в стрелковом вооружении, да и военную подготовку имели лишь 50 тыс. человек из многомиллионного населения страны. Поэтому многие из мобилизованного ополчения были вооружены традиционными мечами шотэль или даже теми самыми копьями и луками.

Разумеется, правитель Абиссинии Хайле Селассие I пытался всеми силами найти вооружение для армии в ходе разгоревшейся войны. Но ни Британия, ни Франция помощи не отправили, зато в дело включилась Германия. В те годы между Третьим рейхом и Италией отношения были далеки от дружественных, и дошло даже до того, что в немецких кинотеатрах показывали комплиментарный для эфиопов фильм «Абиссиния сегодня», получавший восторженные рецензии в газетах. В итоге в ходе различных дипломатических переписок и закулисных договорённостей, Германия предоставила Абиссинии кредит в счёт будущих поставок продовольствия, на которые были закуплены 10 (в некоторых источниках 16) тыс. винтовок «Маузер», 600 пулемётов, 30 противотанковых пушек, 10 млн патронов, некоторое количество гранат и пистолетов-пулемётов МР 35/1. Позднее Селассие в интервью 1959 года для газеты Le Figaro так прокомментировал это:

«Мы сами были этим очень удивлены. Единственная нация, которая оказала нам реальную поддержку, снабжала нас оружием и боеприпасами — это была Германия. Даже после формального прекращения боевых действий Германия продолжала оказывать некоторое содействие нашим партизанам».


Но в чём был интерес Германии? На самом деле, снабжая эфиопов оружием, Гитлер надеялся втянуть Италию и её лидера Бенито Муссолини в затяжную колониальную войну, чтобы отвлечь его от Австрии, которую немецкие нацисты попытались аннексировать ещё в 1934 году, но потерпели неудачу как раз из-за противодействия итальянцев.

Однако надежды фюрера не оправдались: итальянская армия, несмотря на героическое сопротивление эфиопов, смогла в ряде сражений нанести последним ряд существенных поражений. Не последнюю роль в победе войск Муссолини сыграло и применение химического оружия, противостоять которому эфиопские войска никак не могли. Итог оказался печальным для Эфиопии: 5 мая 1936 года итальянцы заняли столицу Абиссинии Аддис-Абебу, а 9 мая итальянский король Виктор Эммануил III был объявлен императором Эфиопии.

@africanists
🤔 5 1👏 1🤯 1
684 (1.2%)

Похожие посты

Япония меняет правила въезда для американцев — но не сейчас

Япония запустит собственную систему электронной авторизации для путешественников — JESTA (Japan Electronic System for Travel Authorization). Система будет применяться к гражданам 74 стран, включая США, и начнет работать в 2028 году. Путешественники из стран с безвизовым режимом должны будут заполнить онлайн-заявку перед вылетом, иначе им не разрешат сесть на самолет. JESTA разработана по образцу американской ESTA, австралийской ETA и других подобных систем. Япония вводит её для усиления иммиграционного контроля и ускорения прохождения паспортного контроля в аэропортах — в 2025 году страну посетило рекордные 39,18 млн иностранцев. Потребуется указать данные паспорта, цель визита, адрес проживания и даты поездки. Скорее всего, будет взиматься сбор.

Your Mileage May Vary | Original
35
Disney Believe: всё, что известно о новом корабле класса Wish от Disney

Disney Cruise Line объявила о четвёртом корабле класса Wish под названием Disney Believe, который дебютирует в конце 2027 года. Это будет девятый корабль в флоте компании. Судно водоизмещением около 144 000 тонн будет построено на верфи Meyer Werft в Германии и будет иметь 26 категорий кают. Тематика корабля сосредоточена на надежде и обещании, с погружением в истории Encanto, Frozen, Snow White, Moana и The Little Mermaid. На борту ожидается фирменный аттракцион AquaMouse и ротационная система ресторанов. Расширение Disney Cruise Line продолжается: к 2031 году флот вырастет почти вдвое. Бронирование Disney Believe откроется примерно в середине-конце 2026 года, члены Castaway Club получат ранний доступ в зависимости от статуса.

John The Wanderer | Original
25
Аэрофлот традиционно увеличивает частоту рейсов в города Дальнего Востока

Аэрофлот традиционно увеличивает частоту рейсов между Москвой и городами Дальнего Востока в пиковый сезон летних отпусков и школьных каникул.

Частота рейсов будет увеличиваться поэтапно с конца мая. В пиковые даты лета количество полётов из Москвы и в обратном направлении будет достигать:

🔸Владивосток — до 42 рейсов в неделю, из них до 33 рейсов выполняются Аэрофлотом, остальные рейсы — а/к «Россия» и «АйФлай»;
🔸Благовещенск — до 5 рейсов в неделю, выполняются а/к «Россия»;
🔸Анадырь — до 4 рейсов в неделю, выполняются а/к «Россия»;
🔸Магадан — до 8 рейсов в неделю, выполняются а/к «Россия»;
🔸Хабаровск — до 32 рейсов в неделю, из них до 21 рейса в неделю выполняются Аэрофлотом, остальные рейсы — а/к «Россия» и «АйФлай»;
🔸Петропавловск-Камчатский — до 27 рейсов в неделю, выполняются Аэрофлотом;
🔸Улан-Удэ — до 14 рейсов в неделю, выполняются Аэрофлотом;
🔸Южно-Сахалинск — до 20 рейсов в неделю, из которых до 11 рейсов будет выполнять Аэрофлот, остальные рейсы — а/к «Россия» и «АйФлай»;
🔸Якутск — до 9 рейсов в неделю, выполняются Аэрофлотом.

Аэрофлот постоянно работает над повышением доступности рейсов по наиболее востребованным направлениям Дальнего Востока. В том числе, авиакомпания привлекает для выполнения полётной программы в пункты ДФО парк авиакомпаний «Россия» и «АйФлай».

▶️ Шаг кресел в салоне самолётов «России» и «АйФлай» сопоставим межкресельному расстоянию на аналогичных бортах Аэрофлота. Перечень предлагаемых услуг соответствует стандартам Группы «Аэрофлот». В полёте пассажирам класса Комфорт предложат пледы и дорожные наборы. В обоих классах обслуживания предусмотрены детские наборы для маленьких путешественников. Питание на борту двухразовое, доступны прохладительные напитки в ассортименте. В классе Комфорт пассажирам предлагают белое и красное вино. Путешественники всех классов обслуживания могут подключиться с персональных девайсов к бесплатной беспроводной системе развлечений на борту с широким выбором контента на любой вкус и возраст.

Подробнее на сайте.

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX
26👍 19🙏 74 4🤔 2
6.8K (0.9%)
Политика истечения миль Turkish Airlines Miles & Smiles: жесткий срок с необычными особенностями

Мили Turkish Airlines Miles & Smiles действительны в течение трех лет с момента получения и истекают 31 декабря третьего года. Из-за этого правила некоторые мили действуют почти 4 года, а другие — ровно 3 года. Активность на счете не продлевает срок действия миль. Однако авиакомпания позволяет продлить срок действия миль за $20 на 1000 миль (еще на 3 года) или восстановить уже истекшие мили по той же цене. Восстановленные мили также действуют 3 года. Важно: одни и те же мили можно продлить только один раз. Хорошая новость — у американских путешественников есть много партнеров для пополнения баланса (Citi ThankYou, Marriott Bonvoy, Capital One и другие), а Turkish Airlines входит в альянс Star Alliance. Рекомендуется отслеживать сроки истечения миль через AwardWallet, чтобы не потерять накопленные баллы.

Sam Helmy | Original
29
Kroger: 4x бонусы на топливо при покупке подарочных карт

Сеть супермаркетов Kroger и её филиалы (Dillons, King Soopers, Ralphs, Fry's, Smith's) запустили выгодную акцию с 25 марта по 7 апреля 2026 года.

При покупке подарочных карт третьих лиц и фиксированных карт Visa/Mastercard номиналом 25, 50 или 100 долларов вы получите 4x бонусы на топливо вместо обычных 2x. Это означает удвоение стандартного вознаграждения.

Акция действует как в физических магазинах (нужно загрузить купон в приложение или на сайт), так и при онлайн-покупках. Исключены из акции карты Amazon и топливные карты.

Это отличная возможность для тех, кто планирует покупать подарочные карты — вы сможете заработать дополнительные топливные баллы, которые затем потратить на заправку. Не забудьте активировать предложение до истечения срока акции.

Frequent Miler | Stephen Pepper
25
Bilt Platinum становится привлекательнее: что меняется в программах лояльности в 2026 году

Программа элитного статуса Bilt Rewards, запущенная в 2023 году, претерпевает значительные изменения. Если изначально она казалась маркетинговым ходом с минимальными преимуществами, то теперь статус Platinum становится все более привлекательным для участников.

Это происходит на фоне девальвации конкурирующих программ. Hyatt может отменить ключевые преимущества для членов элитного уровня Globalist, включая бесплатную парковку и вейверы курортных сборов. Компания также намекает на появление нового уровня выше Globalist, что может еще больше размыть ценность существующих статусов.

Одновременно Citi сокращает коэффициент трансфера ThankYou, что снижает привлекательность этой программы для путешественников.

В этом контексте Bilt Rewards выглядит все более конкурентоспособно. Эксперты рекомендуют обратить внимание на достижение статуса Platinum в 2026 году, пока программа продолжает развиваться и предлагать реальную ценность. Это может быть стратегическим ходом перед возможными будущими изменениями в индустрии программ лояльности.

Andrew Kunesh | Shawn Coomer
26