🇲🇪ВНЖ Черногории — начните процесс дистанционно и закончите за один визит

Вам не нужно прилетать сюда чтобы открыть фирму. Но нужно подготовить юридический фундамент, чтобы ВНЖ одобрили.

Люди тратят месяца, ошибаются и получают отказы. Как к этому процессу подходим мы?

Еще до вашего приезда, мы

✅ открываем и регистрируем фирму
✅ подготавливаем все нужные документы
✅ готовим файл для подачи на ВНЖ

Затем вы приезжаете, сдаете биометрию и подаетесь на ВНЖ. Готовый документ мы заберем за вас.
Без хаоса, догадок и обидных ошибок.

CMM Investment Consulting group оказывает юридическую поддержку:

• открытие фирмы
• получение и обновление ВНЖ
• лицензирование и структура для бизнеса

Если не хотите увязнуть в бюрократии — пишите нам!

📞 Контакт для связи (говорит по-русски)
Андреа
+38268552063

#реклама

🇲🇪 В Черногории заработало приложение ParkSOS, предупреждающее водителей о работе эвакуаторов.

Карту работы эвакуаторов обновляют сами пользователи. Любой человек может предупредить остальных просто сделав фото эвакуатор в приложении. Приложение присылает уведомление, если рядом с запакованной машиной появилась активность «пауков».

Приложение для iOS и для Android

Черногория-Новости

🌍✈️ Сколько разные страны ЕС берут со своих граждан за эвакуацию с Ближнего Востока.

На фоне конфликта в регионе многие государства начали вывозить своих граждан специальными рейсами. Однако в большинстве случаев эвакуация оказывается платной - часть расходов перекладывают на самих пассажиров.

Вот какие суммы называют власти разных стран:

🇫🇮 Финляндия - около 2300€.
Чартерный рейс организуют из Маската (Оман) в Хельсинки. Пассажирам также нужно оплатить автобус из ОАЭ до Омана - примерно 100€.

🇩🇪 Германия - около 500€.
Немцев вывозят чартерными самолётами. В МИД заявили, что сумма соответствует обычному билету эконом-класса по рыночной цене.

🇪🇪 Эстония - около 400€.
МИД страны организует рейс из Маската в Таллин. Дополнительно пассажиры должны сами оплатить дорогу до аэропорта в Омане.

🇱🇻 Латвия - около 350€.
Государство покрывает часть расходов на рейс, остальное оплачивают пассажиры.

🇳🇱 Нидерланды.
Правительство заявило, что граждане также должны внести финансовый вклад в организацию вывозных рейсов, однако точная стоимость пока не называется.

@uletet_1

🇲🇪 На черногорском побережье в настоящее время проживает и работает от 25 000 до 30 000 IT-специалистов, большинство из которых — граждане России.

Согласно индексу цифровых кочевников VisaGuide, в этом году Черногория заняла третье место в мире по привлекательности для удаленной работы, сразу после Испании и Объединенных Арабских Эмиратов.

Особенно интересно отметить, что среди IT-специалистов в Черногории большинство составляют россияне, прибывшие волнами после геополитических изменений и экономического давления в своей стране. Многие из них уже перевели свой бизнес, открыли компании или продолжили работать на иностранные компании из Черногории, используя ее часовой пояс и географическое положение в качестве преимущества.

Вклад цифровых кочевников и IT-специалистов в бюджет Черногории многогранен. Прежде всего, это значительное потребление, стабильное в течение всего года, а не только сезонное. Они арендуют квартиры на длительный срок, пользуются услугами, дорогими ресторанами, транспортом, прокатом автомобилей, коворкингами и другими услугами, что напрямую стимулирует доходы малых и средних предприятий.

Помимо прямого потребления, некоторые из них регистрируют компании в Черногории.

Черногория-Новости

Из-за ситуации на Ближнем Востоке авиакомпании вынуждены менять маршруты — это приводит к увеличению времени в пути и дополнительным затратам.

Все самолёты, которые использовали воздушное пространство Ирака и Ирана, теперь могут летать только двумя маршрутами: через Афганистан и Пакистан или через Саудовскую Аравию. Таким образом, нагрузка на эти маршруты возросла, а также увеличилось время в пути.

С 28 февраля некоторые рейсы даже стали выполнять через Тихий океан — например, LH 717. Для западных авиакомпаний ситуацию осложняет и то, что они не могут использовать воздушное пространство России.

Изменение расписания приводит к опозданиям транзитных пассажиров, что опять же повышает нагрузку на авиакомпании — ведь их нужно пересаживать на другой рейс или задерживать вылет других самолётов.

В сложной ситуации оказались пассажиры рейсов из/в Австралию — для них страны Ближнего Востока это один из удобных способов попасть в Европу. СМИ сообщают, что в регионе застряли около 115 тыс. австралийцев.

Китайским авиакомпаниям наоборот ситуация играет на руку: они спокойно продолжают выполнять рейсы из Азии в Россию и Европу, могут использовать российское воздушное пространство, за счёт этого летают в основном по расписанию. Правда и у них возможности ограничены, а цены на ближайшие даты серьёзно повысились.

✈️ @ranarod