🇲🇪 Черногория ужесточает правила получения ВНЖ с 17 января.

Меняются требования к ВНЖ на основании недвижимости. Минимальная стоимость объекта теперь €150 000.

Для предпринимателей вводится обязательство подтверждать уплату налогов не менее €5 000 в год. Это фактически закрывает схему легализации через фиктивные компании, которой часто пользовались россияне.

@tipical_vizovik
👎 12🤡 9🤣 5 2
6.2K (0.4%)

Похожие посты

🛂🇪🇺 Восемь европейских государств призвали полностью прекратить выдачу шенгенских виз и видов на жительство российским гражданам, участвовавшим в военных действиях в Украине

В совместном письме, направленном сегодня в адрес руководителя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен и председателя Евросовета Антониу Кошты, премьер-министры Эстонии, Финляндии, Латвии, Швеции и Польши, а также лидеры Германии, Литвы и Румынии назвали возможное появление бывших или действующих военнослужащих РФ в Европе «угрозой безопасности» для всего блока.

По мнению подписантов, это может выражаться в «насильственных преступлениях, организации преступных сетей, экстремистских движений или враждебной деятельности» на территории ЕС. «Очень опасные люди», говорят.

В документе, само собой, имеется отсылка к новой визовой стратегии Евросоюза, одним из базовых принципов которой является risk-based approach, то есть учёт и предупреждение возможных рисков.

Инициатива откровенно выглядит как ещё одна попытка ужесточить режим въезда в шенген для россиян через новую категорию ограничений.

На самом деле, подобный механизм уже запущен. Эстония в январе текущего года сформировала список из 261 граждан России, которые, по сведениям Таллинна, причастны к событиям на территории Украины. Все они были внесены в SIS (Schengen Information System), теперь для них действует запрет на посещение всех стран Шенгенской зоны. Неудивительно, что эту линию тут же поддержала экс-премьер-министр Эстонии, а ныне глава дипломатии ЕС Кая Каллас.

Примеру соседей вот-вот последует Литва. Однако авторы сегодняшнего послания фактически предлагают сделать такой подход общеевропейской практикой, поскольку, по сути, каждая страна сама вправе решать, кому разрешать въезд, а кому нет.

Более чем вероятно, что данная тема будет обсуждаться на ближайшем заседании Европейского Совета, которое пройдёт 19–20 марта.

******************************

Даже если призыв будет поддержан – а есть все основания так полагать – возникает резонный вопрос: каким образом консульства собираются определять, проходил ли человек службу в зоне вооружённого конфликта или нет? Информация эта засекречена, никаких открытых баз данных, понятно, нет. А получиться в итоге может вот что: под дополнительные проверки и/или отказы попадёт много простых, «гражданских» заявителей.

Остаётся понять, считают ли это в Брюсселе издержками или целью?

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!
1.8K
Почти 5 лет назад мы посетили все 8 Канарских островов.
И вот пока еще есть виза, пришло время посетить 8 Азорских островов🔥

💥АНОНС💥
АЗОРЫ—ВСЕ ГРАНИ АТЛАНТИКИ ЗА 23 ДНЯ 🌊🐋
12 мая – 3 июня


Приглашаем вас в уникальное путешествие, которое охватывает 8 островов Азорского архипелага! Это не просто тур, а настоящее исследование: паромы, самолёты, арендованные машины, уютные деревни и дикая природа Атлантики.

Что вас ждёт:
✔️ Восхождение на высочайшую вершину Португалии — Пику (по желанию).
✔️ Поиск китов и дельфинов в открытом океане (тур включён!).
✔️ Купание под водопадом на Флореше и в термальных источниках Сан-Мигеля.
✔️ Прогулки по объектам ЮНЕСКО: виноградники Пику и город Ангра-ду-Эроишму.
✔️ Закаты над кальдерой на Корву и белые пески Санта-Марии.

Мы продумали всё: перелёты, аренду машин, паромы и уютные ночёвки — от отелей с завтраком до домиков с садом. Вам остаётся только наслаждаться и фотографировать.

Включено: все внутренние перелёты, паромы, аренда авто, топливо, проживание, тур на китов, входные билеты. Не включено: питание, личные расходы.

Мест всего 2!
Если у вас тоже есть шенген и вы хотите увидеть Азорские острова во всём их многообразии, пишите «Азоры» в комментариях, и мы пришлем вам программу🐳
(Можно сократить длительность, начать с 7 дня или закончить любым островом!)

Фото пока Канарское😃

#Анонс
#Азоры
#Португалия
🔥 11😍 7 3🤩 2👍 1
85 (28.2%)
«Мало налогов стало, нужно еще больше?» – в таком ключе в основном комментировали подписчики сегодняшний пост о планах создания гарантийного фонда за счет взносов выезжающих за границу россиян. Тема действительно зыбкая и обреченная на критику. Но все же в ней надо разобраться – Минэкономразвития уже не первый год подталкивает общественные организации и бизнес к тому, чтобы правила формирования фондов изменились. Так что лучше вставить свои «пять копеек», но выразить мнение, чем просто согласиться с инициативой, спущенной сверху. Мы начали собирать мнения – что думают о перестройке системы защиты туристов люди, имеющие опыт на этом поприще. Первым пригласили самого близкого к теме эксперта – директора «Турпомощи», Александра Осауленко. Подробности – в новости на ТурДоме.

Если вы считаете, что правила защиты туристов несовершенны, их надо менять, поставьте 🔥

@tourdom
🤬 39🔥 16 4😢 2🤷‍♀ 1
5.4K (1.1%)
🇲🇪🇪🇺 Ежегодные расходы Черногории на европейский механизм трансграничной углеродной корректировки (CBAM) могут составлять до €191 млн. Об этом предупреждает государственный производитель электроэнергии EPCG.

Углеродный налог применяется к углеродоемким промышленным товарам, таким как сталь, цемент и алюминий, а также к трансграничной торговле электроэнергией, которая является основной статьей экспорта во внешнеторговом балансе Черногории (свыше 35% от общего объема экспорта). При этом EPCG производит около 45% своей электроэнергии на единственной в стране угольной электростанции TE Pljevlja.

Черногория-Новости
😢 21🔥 8 3🥰 2
5.1K (0.7%)
В Гонконг из Гуанчжоу приехал на скоростном поезде. Это несложно.

Поезда на Гонконг отправляются каждый час от вокзала Гуанчжоудун (Guangzhou East / 广州东站).

Билет можно купить заранее российской картой на Трипком. Билет во 2 класс стоит 2700₽, в первый - 4300₽. Ехать всего 1,5 часа.

На вокзале в Гуанчжоу все предельно понятно. Можно приехать за 20-30 минут до отправления.

UPD: Поезда каждые полчаса также отправляются с другого вокзала: Гуанчжоунань (Guangzhou South, 广州南站). Это тот самый вокзал, откуда можно уехать и в Макао. Цена на Трипкоме та же: 2700₽. Но дорога займет меньше часа.


Две границы проходишь уже в Гонконге. Сначала на выезд из Китая ставят штамп, а потом на въезд в Гонконг как всегда дают маленькую бумажку.

В билете будет указан зал и путь. Скорее всего это Зал Ожидания 4, а выход на чекин 5. Там будет дополнительно продублировано, что 5 путь - это поезда до Гонконга.

Куаркодов нет, для прохода сканируешь паспорт.

Во втором классе кресла 3+2, а в первом 2+2. В этот раз я взял первый класс, чтобы сравнить и скажу, что принципиальной разницы нет. Везде сиденья комфортные, места хватает. Туалеты одинаковые. Ну, в первом классе есть подставка для ног и кресла чуть шире.

В Гонконге прибываешь на вокзал Западный Коулун и сразу можно пересесть на метро.

О том как приплыть в Гонконг из Гуанчжоу НА ПАРОМЕ рассказывал тут. А как выехать из Гонконга до Гуанчжоу на поезде тут.
56🍾 12😁 2💅 1💔 1🔥 1
5K (1.5%)
Чаевые горничным в отелях: давать или нет и сколько?

Бен Шлаппиг разбирает спорный вопрос о чаевых горничным в отелях, который вызывает много дискуссий среди путешественников.

Аргументы за чаевые:
Горничные — одни из самых низкооплачиваемых и трудолюбивых сотрудников отеля. Они выполняют физически сложную и неблагодарную работу, часто в спешке, за минимальную зарплату. Чаевые помогают признать их усилия и улучшить материальное положение.

Аргументы против:
Гости уже платят за чистый номер в стоимости бронирования. Отели должны сами обеспечивать справедливую зарплату своим сотрудникам, а не перекладывать эту ответственность на гостей. Чаевые не должны быть обязательными платежами за базовые услуги.

Оба подхода имеют смысл, и выбор остается за каждым гостем. Если вы решите оставить чаевые, это будет добрым жестом, который оценит горничная. Если нет — это тоже нормально, так как вы уже оплатили услугу проживания.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
19