РЖД делают ставку на новые технические решения и автоматизацию в путевом комплексе
Сократить время на обслуживание инфраструктуры в пользу увеличения перевозок возможно за счёт автоматизации процессов, применения высокопроизводительных машин и механизмов. Об этом заявил на форуме PRO//Движение.Экспо замглавы РЖД Евгений Шевцов.
По его словам, следующим шагом должно стать производство высокотехнологичных машин для обслуживания будущих ВСМ.
Ещё одно направление, дающее дополнительные возможности по перевозкам, – увеличение межремонтных сроков за счёт новых конструкций пути.
РЖД уже уложили на Красноярской железной дороге первый участок, ресурс которого в 2 раза больше обычного – свыше 2,5 млрд тонн брутто.
Развитие диагностических средств позволяет обслуживать инфраструктуру по фактическому состоянию, сохраняя при этом высочайший уровень безопасности.
На сети РЖД работает более 320 современных диагностических комплексов, которые могут измерять свыше 90 параметров. Кроме того, применяются различные беспилотные системы мониторинга, включая подводные, данные с которых анализируются в том числе с использованием ИИ.
По словам Евгения Шевцова, применение таких технологий позволит снизить себестоимость содержания инфраструктуры и в конечном итоге уменьшить тарифную нагрузку на пользователей услуг РЖД.
🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX
🛤 Каналы железных дорог
Сократить время на обслуживание инфраструктуры в пользу увеличения перевозок возможно за счёт автоматизации процессов, применения высокопроизводительных машин и механизмов. Об этом заявил на форуме PRO//Движение.Экспо замглавы РЖД Евгений Шевцов.
Хочу сказать спасибо нашим коллегам, которые производят новые многофункциональные путевые комплексы, в том числе представленные на выставке. Они не уступают, а по некоторым параметрам превосходят мировые аналоги, – сказал Евгений Шевцов.
По его словам, следующим шагом должно стать производство высокотехнологичных машин для обслуживания будущих ВСМ.
Ещё одно направление, дающее дополнительные возможности по перевозкам, – увеличение межремонтных сроков за счёт новых конструкций пути.
РЖД уже уложили на Красноярской железной дороге первый участок, ресурс которого в 2 раза больше обычного – свыше 2,5 млрд тонн брутто.
Развитие диагностических средств позволяет обслуживать инфраструктуру по фактическому состоянию, сохраняя при этом высочайший уровень безопасности.
На сети РЖД работает более 320 современных диагностических комплексов, которые могут измерять свыше 90 параметров. Кроме того, применяются различные беспилотные системы мониторинга, включая подводные, данные с которых анализируются в том числе с использованием ИИ.
По словам Евгения Шевцова, применение таких технологий позволит снизить себестоимость содержания инфраструктуры и в конечном итоге уменьшить тарифную нагрузку на пользователей услуг РЖД.
🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX
🛤 Каналы железных дорог
👍 60❤ 2618 18😁 10👎 5🤔 4👏 2💯 2🤝 2
18.4K (0.7%)