Игорные зоны закрывают 2025 год с приростом: 1,7 млн гостей — не взрыв, но стабильный +1,8% год к году. В текущей экономике даже такой плюс — показатель управляемой динамики, а не случайного всплеска.

Картинка по регионам неоднородная. «Красная Поляна» держит уровень — около 790 тыс. гостей, практически как в прошлом году. «Приморье» выросло за счёт безвиза с Китаем: +9% в трафике, +8,5% в группах и до 40 рейсов в неделю из КНР. «Янтарная» прибавила 7% и идёт к рубежу в полмиллиона. «Сибирская Монета» пока в минусе, но там игра в долгую: ставка на 2026-й — новый отель и расширение кластера.

Важно помнить: игорные зоны — это уже не только казино, а тест-полигоны для туристической инфраструктуры: авиация, гостиницы, событийка, F&B, логистика. Приморье показывает эффект безвиза, «Поляна» — как удерживать трафик без внешних стимулов, Калининград — роль внутреннего спроса, а Алтай — что инфраструктура всё ещё ключевой ограничитель роста.

Ждём тех, кто первым превратит эти факторы не в разовые удачные месяцы, а в устойчивую модель, которая действительно качает.

🛎 Ночной портье
4.7K

Похожие посты

Война за лежаки: как курорты превратились в арену конкуренции

На популярных курортах разворачивается настоящая битва за лежаки у бассейна и пляжа. Гостям приходится вставать в 6-7 утра, а то и раньше, чтобы занять место под солнцем. В некоторых отелях люди выстраиваются в очередь за час до открытия пляжа, а некоторые даже спят на лежаках ночью, чтобы гарантировать себе место на следующий день.

Эта проблема становится все более острой и портит впечатление от отдыха. Вместо того чтобы расслабиться и насладиться отпуском, туристы вынуждены участвовать в утренней гонке. Отцы семейств становятся «героями отпуска», просыпаясь чуть ли не среди ночи, чтобы семья могла спокойно отдохнуть днем.

Эта ситуация указывает на растущую проблему перегруженности популярных курортов и необходимость отелям пересмотреть подход к распределению лежаков. Возможно, стоит рассмотреть системы резервирования или ограничение количества гостей, чтобы вернуть отпуску его истинное назначение — полноценный отдых без стресса.

Gary Leff | View from the Wing
17
▫️ Аэропорты

ВОЛГОГРАД

ГЕЛЕНДЖИК

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
😢 13🎉 3👎 2👍 1👏 1
25.4K (0.1%)
Ну что, с пятницей нас! И сразу как-то день веселее и настроение весеннее 🐳

Кстати, про настроение. Помните, неделю назад я вам писала, что решила нафиг убрать из своей жизни все новости? Я сдержала обещание.

Что изменилось? Да многое – во-первых, мир за это время не рухнул, и уже хорошо. Во-вторых, на планете особо ничего не поменялось, насколько я понимаю. А вот менталочка моя начала выравниваться. Тревожности почти нет, больше замечаю вокруг – а может, потепление на улице или весна так влияет. Но скажу одно, ребят – без новостей мне гораздо лучше, чем с ними.

Оставила у себя в ленте только пару туристических каналов с официальными новостями из этой отрасли – новые маршруты, отели и т.п. Остальное – нафиг за борт.

Я наконец начала замечать то, что раньше пролетало мимо: как солнце по утрам заливает комнату, какой вкусный чай в любимой чашке. Даже Юра сказал, что я стала чаще улыбаться просто так. Если тоже думаете устроить информационный детокс – попробуйте, очень рекомендую. Воздуха вокруг больше становится.

Хорошего вам дня и побольше поводов для улыбок!

💛Ваши ЮЮ
❤‍🔥 38🤗 2310 10🔥 3🤣 2🕊 1
1.5K (5.2%)
Пожизненный статус United MileagePlus: Как получить элитные привилегии навсегда

United Airlines предлагает уникальную программу пожизненного элитного статуса, основанную исключительно на количестве оплаченных миль, налетанных на рейсах United. Это один из лучших предложений в индустрии авиакомпаний.

Программа включает четыре уровня достижений:

• Premier Gold — 1 млн миль
• Premier Platinum — 2 млн миль
• Premier 1K — 3 млн миль
• Global Services — 4 млн миль

Ключевое преимущество: достигнув любого из этих уровней, вы получаете пожизненный статус с соответствующими привилегиями. Это означает, что даже если вы перестанете летать, ваш статус останется с вами навсегда.

Каждый уровень дарует владельцу определенный набор бенефитов, включая приоритетное бронирование, доступ в залы ожидания, бонусные мили и другие преимущества. Чем выше уровень, тем больше привилегий.

Эта программа особенно привлекательна для частых путешественников, так как позволяет зафиксировать статус и его преимущества на всю жизнь, независимо от активности полетов в будущем.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
16
Можно ли в Корее получить опыт похода в онсен как в Японии? Существуют ли корейские аналоги рёканов? Я провел эксперимент и съездил на горячие источники Онъян рядом с Сеулом. Им 1300 лет (самые древние в стране), и во времена Чосон тут отдыхали короли. От Сеула сюда можно добраться прямо на метро (за два с половиной часа) или на комбинации из суперэкспресса и метро (за час с небольшим).

Мой рисерч показал, что в Корее в деревнях на горячих источниках обычно отели экстремально дешевы (!) и не имеют собственных источников (все ходят в отдельно стоящие общественные). Я нашел редчайшее исключение – отель Onyang Hot Spring Hotel, который находится на месте исторических королевских купелей и делит помещение с общественным онсеном (туда ходят просто местные корейцы с района, но для гостей отеля предусмотрены скидки).

Рейтинг в сервисах бронирования у заведения так себе, и это неудивительно: отель когда-то был роскошным (все в золоте и статуях), но уже заметно подустал (новая только сантехника в туалете с умным унитазом). Вайбы эпохи Сёва (только корейцам об этом не говорите).

Аналога рёканов в Корее нет (для любителей роскоши есть шикарные пятизвездочные спа-отели на берегу океана), но в моем отеле я нашел ближайший подходящий вариант: взял номер в корейском стиле с системой обогрева поля ондоль. В таких помещениях спят на полу на футонах – то, что надо. Футоны оказались непривычно тонкими, но зато их выдали сразу четыре штуки (я спал на двух, но для любителей матрасов помягче лучше стелить три).

В номере с ондолем хорошо так натоплено (как в российской избе с печкой), поэтому пришлось открывать окно (с видом на сосновую рощу). Спать приятно, но любителям прохлады может быть некомфортно. Аналога рёканной зоны отдыха с двумя креслами тут нет, как и европейских стульев (сидеть можно или на полу, или на тумбочке), но и тусить в номере долго здесь незачем.

Заведение с горячими источниками работает с 6 утра и всего лишь до 7 вечера (увы, перед сном в онсен тут не сходить)). Шампунь и полотенца дают внутри, так что оплачивать надо только вход (10 тыс. вон с гостя отеля). Внутри все организовано абсолютно так же, как в Японии: шкафчики для обуви и одежды, пластиковые стульчики у душа, автомат с бесплатной водичкой в раздевалке, и две зоны с купелями – в помещении и на открытом воздухе. Температура воды – 40-42 градуса. Над купелью над открытом воздухе шелестит бамбук и поют птички, так что опыт получился вполне японским!

Корейцы тоже отмокали в источниках тоже ровно так же, как это делают японцы. Единственное отличие: бабули на женской половине еще и делали что-то вроде зарядки/медитации, но тоже медленно и без шума. Общей зоны отдыха (как в корейских чимчильбанах) тут нет, перед ресепшненом можно лишь посидеть на стульчиках и подождать спутника. Опять же, все как в рёканах.

К сожалению, никакой атмосферы деревни на горячих источниках вокруг нет (хотя на территории отеля и воссозданы некоторые строения эпохи Чосон), но от отеля можно легко доехать на такси/автобусе до традиционной деревни и музея в честь адмирала Ли Сунсина, так что есть чем заняться между заходами в источник.

В итоге отдых получился слегка спартанский, но практически японский. В Корее.
19556 56🔥 345 51 1😈 1
15.3K (1.9%)
Airbus A350-900 авиакомпании EgyptAir начал полеты с системами развлечений Panasonic Avionics

EgyptAir ввела в эксплуатацию свой первый Airbus A350-900, оснащенный полным набором систем развлечений и связи Panasonic Avionics (IFEC). Новый широкофюзеляжный лайнер получил интегрированный пакет цифровых приложений и сервисов для пассажиров. Это делает EgyptAir первой авиакомпанией, летающей глобально с полностью интегрированными решениями Panasonic Avionics на борту A350-900. Современная система обеспечит пассажирам улучшенный опыт полета с расширенными возможностями развлечений и подключения.

Economy Class & Beyond | Original
16