Delta тестирует подключение Bluetooth-наушников на большем количестве самолетов

Delta Air Lines проводит испытания технологии Bluetooth-подключения для развлекательных систем на борту. Сейчас функция доступна только в первом классе самолетов Airbus A321neo, но авиакомпания тестирует её на других типах воздушных судов, включая Boeing 767. Ранее Delta не могла найти экономически эффективный способ модернизации существующих экранов без их полной замены. Однако в ходе крупного обновления программного обеспечечения интерфейса Delta Sync компания экспериментирует с включением Bluetooth. В будущем все новые развлекательные системы, включая 4K-экраны для новых A321neo и A350-1000, будут оснащены Bluetooth во всех салонах. Ожидается, что в ближайшие годы всё больше пассажиров смогут подключать AirPods и другие беспроводные наушники к экранам Delta.

Sean Cudahy | Original
18

Похожие посты

▫️Аэропорт ВОЛГОГРАД

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 18👎 2🎉 1👏 1
14K (0.2%)
⚡️🇦🇪 Беспилотник врезался в 400-метровый небоксрёб “Marina 23” в туристическом районе Dubai Marina. Обломки упали на мост.

«Прилёт» пришёлся в самый верх башни, начался пожар, жильцов эвакуируют.

@uletet_1
😱 128😢 7 5😁 4😎 4 2
13.3K (1.1%)
🇦🇪 Иранский дрон врезался в небоскрёб 23 Marina в Дубае.

Удар пришёлся по верхним этажам башни, дым идёт с 88-го уровня. Спасатели эвакуируют людей, обломки дрона упали на мост Dubai Hills и подожгли автомобиль.

@tipical_vizovik
😱 28🤬 11💔 4💯 2🥰 1
3.1K (1.5%)
Ученые намеренно разбили Boeing 727, чтобы выяснить, какие места в самолете самые безопасные

В 2012 году международная команда исследователей провела контролируемый краш-тест Boeing 727 в мексиканской пустыне близ Мексикали. Самолет, заполненный манекенами-испытателями и датчиками, был направлен в пустыню без пилотов (они прыгнули с парашютами перед ударом). Самолет упал со скоростью 140 миль в час. Анализ данных показал, что наиболее безопасными оказались места у крыльев и в задней части салона, где конструкция самолета прочнее. Однако исследователи подчеркнули важный момент: результаты зависят от угла удара. Если бы самолет упал хвостом вперед, результаты могли бы быть совершенно другими. Вывод: универсального «самого безопасного» места в самолете не существует.

Your Mileage May Vary | Original
5