На Южные Курилы морем: пять советов от @betterbywater

Несколько дней назад сооснователь «Лучше по воде» Роман Розанов во второй раз прибыл на Кунашир с Сахалина морем. Сейчас это самый надёжный способ добраться на острова — самолёты часто отменяют по погоде, а паромы ходят и в дождь, и в туман.

Купить место в каюте можно онлайн, но билеты пользуются огромным спросом. Вот несколько советов, как самостоятельно организовать поездку.


Начните планировать как можно раньше

Южные Курилы 100% не подходят для спонтанной поездки. Чем раньше вы начнёте планировать, тем больше у вас будет пространства для маневра.

Смотреть жильё и строить маршрут стоит начать за 3‒4 месяца. Подать заявку на пропуск лучше за 2‒3 месяца, чтобы спокойно получить его почтой. Как это сделать — читайте в нашей инструкции. Уже за 1‒2 месяца заканчиваются билеты на паромы и места в приличных отелях и гостевых домах.

Чем меньше ваша группа, тем проще — есть шанс в последний момент ухватить отказной билет или заселиться в освободившийся номер.

Самый загруженный месяц — август, поэтому лучше его избегать. Южно-Курильск находится на одной широте с Генуей, Ниццей и Софией. Здесь тепло с мая по конец сентября, но часто бывает туманно и дождливо.


Изучите расписания транспорта

В 2025 на маршрутах между Сахалином и островами выполняется по 2‒3 рейса в неделю. Место в каюте стоит от 3500 ₽. Линии обслуживают:

— «СахПасФлот» с новыми теплоходами «Адмирал Невельской» и «Павел Леонов»,
— «Морская Компания Сахалин-Курилы» с теплоходом постарше «Игорь Фархутдинов»

Суда заходят на острова по-разному: одни — сначала на Итуруп, другие — на Шикотан и так далее. Поэтому изучайте расписание сразу на двух сайтах: sakhpasflot.ru и mostanet.ru. Также между Кунаширом и Шикотаном курсируют два плашкоута на 10‒15 человек.

Есть и авиация:

— с материка рейсы выполняются из Южно-Сахалинска на Итуруп и Кунашир, а также из Владивостока на Итуруп,
— между островами летают вертолеты — с Кунашира на Шикотан и обратно.

В первую очередь нужно разобраться, что и как ходит в нужные вам даты. Карты, цены и ссылки есть на нашем сайте 🔜 bywater.ru/sahalinskaya-oblast


Спланируйте подробный маршрут

На основе расписаний определите порядок посещения островов и способ перемещений между ними. Если судно идёт сразу на три острова, не обязательно выходить на первом — можно пропустить его и дойти до следующего.

Если логистика никак не строится, попробуйте добавить авиарейсы. Но имейте в виду, что из-за изменчивой погоды полеты могут задерживать и на неделю. Сегодня нам повезло и вертолёт на Шикотан вылетел в тот же день, но лучше на всякий случай резервировать места на плашкоуте.


Заложите время на возможные задержки

Погода на Курилах влияет и на навигацию. Летом суда почти всегда ходят по расписанию, но в межсезонье и зимой из-за погоды могут быть задержки. Плашкоуты не ходят в шторм, а паромы порой не могут зайти в бухты и проливы из-за льдов.

Летом стоит закладывать на корректировки 1‒3 дня, зимой лучше быть готовым остаться на Курилах на неделю-другую.


Следите за открытием продаж

Паромы — самый популярный транспорт на островах. Они пунктуальные и надежные, а кроме путешественников ими пользуются местные. Покупать билеты нужно сразу: их разбирают уже через несколько часов после старта продаж.

Продажи обычно открываются за 2 месяца: в мае — на июль, в июне — на август и так далее. Анонсы публикуют в каналах @sakhpasflot и @mostanet, поэтому обязательно включите уведомления.

Для тех, кому билетов не хватило, есть «Лист ожидания». Попасть туда можно через специального бота — там нужно оставить заявку, указав персональные данные, вид транспорта и маршрут. Когда появятся свободные места, с вами свяжутся по телефону. Звонить будут днём по сахалинскому времени.

Места могут предложить день в день: тот же «СахПасФлот», похоже, выкладывает в открытую продажу не все свои каюты. Нам предлагали места, когда на сайте перевозчика билетов уже не было.

В комментариях делитесь своим опытом поездок между Сахалином и Курилами 👇🏻

🛳 @betterbywater#Сахалин #Курилы
30👍 17🤩 2
3.5K (1.4%)

Похожие посты

Арзамас - это не только храмы, гуси и Гайдар. Ещё здесь можно спуститься в самую настоящую шахту!

И казалось бы, откуда шахты в Нижегородской области? Добывают тут, у сёл Пешелань и Бебяево в 10 километрах от Арзамаса на Лукоянов, естественно, не уголь, а гипс (дигидрат сульфата кальция). Конечно, это не единственное его месторождение в России, но чаще добыча ведётся открытым способом. Здесь же над залежами гипса - обводнённый горизонт, и откачивать воду из карьера не хватит никаких насосов.

Кустарной добычей пешеланские мужики занимались с 18 века, а в 1884 году сам Василий Докучаев изучил образцы здешних пород и был впечатлён - гипс Бебяевского месторождения один из самых чистых в мире. В 1933 году была построена уже промышленная шахта, и с тех пор она успела разрастить до 180 километров, то есть размера хорошего метро. Ну как разрастить? Так-то правильнее мерять её площадью (около 15 квадратных километров) - ходы образуют очень густую сеть, разделяясь на панели, блоки и камеры.

Глубина шахты около 70 метров... относительно рельефа: она расположена почти горизонтально, и люди не спускаются на 70 метров вниз, а заходят под 70-метровую гору. Внутри - около 7 градусов, и зимой у входа невыносимо холодный ветер дует с поверхности, а летом - из под земли.

Забой сейчас находится примерно в 5 километрах от входа, так что в "метро" этом и поезда есть - как грузовые с вагонетками, так и людские с вагонами-клетями. Первоначально на шахте работали лошади, быстро отвыкавшие от света и до конца своих дней жившие под землёй. В 1961 году животных сменили электровозы, а в 1996 году, когда электричество стало слишком дорогим, на них поставили дизельные моторы: так появились эндемики этого подземелья, уникальный дизелевозы ДТШ-750. Точнее, есть и серийные машины с тем же названием, но здесь они даже внешне другие. Всего в шахте работает 5 машин, стандартный состав - 8 вагонеток по 3,5 тонны. Носятся дизелевозы с огромной скоростью и в клубах сизого дыма - знай успевай отскочить с путей! Впрочем, и грохот их в тоннелях слышен за километры...

У самого выхода - рудный двор, где вагонетки цепляют к лебёдке, вытягивающей их наверх, к тепловозу ТУ7 наземной узкоколейки, о которой я писал в прошлой части (обе - колеи 750мм). А нам нужно пройти около 350 метров до одной из камер, где находится музей: экскурсии в шахту для всех желающих (но только от 14 лет) Пешелань Тур организует вот уже 20 лет...
🔥 14 6👍 3
372 (6.2%)
Прочитал, что на Камчатке к 2027 году планируют построить модульные базы размещения для туристов. Проект реализуется в рамках нацпроекта — объекты должны стать отправной точкой для поездок к вулканам и на побережье Тихого океана.

Вообще Камчатка — хороший пример того, как сейчас развивается инфраструктура туризма в регионах. Сейчас в крае работает около 213 средств размещения с номерным фондом примерно 3600 номеров, и для территории такого масштаба это мало. Параллельно заявлен 41 инвестиционный проект в туризме на сумму более 100 млрд рублей, и значительная часть из них так или иначе связана с увеличением номерного фонда.

Но у модели уже начинают проявляться системные риски, о которых на рынке говорят всё чаще. В Минэке проблему, судя по всему, тоже понимают — просто официально эту тему пока не обсуждают.

Главный вопрос — экономика. Многие такие проекты появляются в локациях с очень коротким сезоном. Пока есть субсидии и эффект новизны, всё выглядит неплохо. Но через несколько лет встанет простой вопрос: как эти объекты будут жить в межсезонье.

Вторая проблема — конкуренция. В некоторых регионах модульные базы начали появляться буквально пачками. Построить модульный отель оказалось проще, чем обеспечить ему стабильную загрузку.

И третья история — ожидания гостей. Когда человек летит за тысячи километров, он всё меньше готов мириться с форматом «красивый домик в поле». Гость сравнивает такой отдых уже не с палаткой, а с полноценным отелем — со всеми требованиями к сервису, инфраструктуре и сценарию поездки.

Думаю, что в ближайшие годы модульный рынок, скорее всего, ждёт естественный отбор. Часть проектов вырастет в полноценные курорты. А часть исчезнет, когда закончится эффект новизны и придётся считать реальные деньги.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
3.5K
Отправляемся в путешествие под парусом⛵️

Подул теплый ветер и мы уже намылились в поход: этим летом по традиции отправляемся в Карелию, где будем самыми счастливыми: на лодке, без связи и с ведром голубики 🫐

Как обычно, едем с BLUE Adventures, ребята организуют походы форматах уикенда (3 дня, пт-вс), короткого летнего отпуска (4 дня, пн-чт) и большого путешествия (5 дней, ср-вс).

Что будет в отпускном меню:
— походная баня,
— забота о сне с крутым снаряжением,
— дневные переходы на лодке, практика управления и настройки парусов,
— палаточный лагерь на берегу,
— продуманное индивидуальное меню под весь экипаж,
— организатор на каждой лодке, который отвечает за гладкий и эффективный коллективный опыт

🗓️ С 5.06
🎟️ Расписание и броньки тут
13🔥 5🥰 4
1.6K (1.4%)
Сегодня в Сочи солнечно — воздух прогревается до +10°, море 🌊 +11° сообщают друзья Овцы Бориса из RODINA Grand Hotel & SPA Sochi 5*

#гдеторядом
#rodinahotels
95🎉 34🔥 16
3.3K (4.4%)
Курортная атмосфера в Кранце, будущем Зеленоградске — в кадре отель «Монополь», построенный в конце XIX века в северном стиле с башенками и резными драконами.

Гости отдыхали у моря, от ветра прятались в пляжных кабинках, обедали в панорамном ресторане и слушали концерты капеллы на променаде. Местные рыбаки предлагали новое развлечение — катание на лодке вдоль побережья. Это был один из самых модных отелей курорта и символ Кранца.
46🔥 20👍 10🥰 6
5.8K (1.4%)