#Обзор_литературы 🎙
Мы вернулись с новым подкастом!

👉🏼 Как и обещали, в эфире — Анастасия Александровна Забелла, к.и.н., доцент кафедры ТИМО РУДН им. Патриса Лумумбы.

👀 В этом выпуске обсуждаем её монографию «Политика Китая в Африке южнее Сахары в XXI в.» — одну из самых значимых работ 2025 года в области международных отношений.

❗️ О чём этот подкаст?
🎧 Главные идеи книги: Какие ключевые тезисы легли в основу исследования.
🎧 Для кого эта работа: Студенты, исследователи, практики — кто найдёт в монографии ответы на свои вопросы.
🎧 За кулисами исследования: Что осталось «за кадром» книги и какие инсайты автор делится впервые.

🔴 Это тот случай, когда сложная геополитика становится понятной и живой. Анастасия Александровна рассказывает не только о фактах, но и о логике процессов, которые формируют будущее китайско-африканского партнёрства.

🔗 P.S. Следите за следующим постом! Мы подготовили обзор других публикаций нашего гостя, которые были упомянуты в подкасте и напрямую связаны с темой. Там много интересного для глубокого погружения в тему.

🎧 Приятного прослушивания! 📚

#Китай #Африка #Геополитика #РУДН #Подкаст #Монография #ВнешняяПолитика #Наука #ОбзорЛитературы #ТИМО
1
316 (0.3%)

Похожие посты

🌍 Образцовый оригинальный проект Individuum, первая книга такого масштаба о Черном континенте на русском языке — для всех, кому интересны мироустройство, небанальные травелоги и современные исследования, претендующие на научную новизну: открываем предзаказ на книгу Семена Павлюка «Все цвета Африки. История, политика и жизнь континента».

🎨 Если долго, долго, долго ждать появления нашей новинки в книжных не хочется,
То, наверно, верно, верно, то, возможно, можно, можно, можно на Ozon прийти: клик!

Географ и путешественник Семён Павлюк за почти 20 лет полевых исследований побывал в большинстве из 54 стран Африки и написал книгу, сочетающую научный подход с искренней любовью, а выверенную аналитику — с яркими путевыми заметками. Построенная на диалектике (Африка древняя и современная, богатая и бедная, прогрессивная и отстающая, единая и разнообразная) книга — глубокое, с эффектом погружения исследование континента, слишком часто представленного в медиа лишь как средоточие всех возможных бед. Во «Всех цветах Африки» нет колониальной оптики, зато есть место и богатствам средневековой империи мансы Мусы, и борьбе за свободу, и военным диктатурам, и встрече с буйволом на узкой тропе. А еще урокам, которые может извлечь из опыта африканских стран весь остальной мир, включая постсоветские государства.
230
Когда речь заходит об англоязычной африканской литературе, то в первую очередь говорят о XX веке.

Но первой книгой африканского автора на английском языке считается опубликованная еще в 1789 году автобиография Олауда Эквиано «Удивительное повествование о жизни Олауды Эквиано».

Олауда - игбо, в раннем подростковом возрасте его похищают и продают в рабство. Он переживает переход через Атлантику и оказывается сначала на Карибах, а затем в колониальной Вирджинии. Попадая к разным хозяевам, он учится разным вещам, каждый раз проявляя удивительную стойкость и силу духа. Он становится моряком и много путешествует - сначала все еще в качестве раба, а затем, выкупив себя, уже свободным человеком. Он становится политическим активистом и борцом за права африканцев - и, наконец, публикует свою книгу. Решение не продавать права издателю, позволило напечатать ровно то, что хотел сказать автор.

Книга оказала серьезное влияние на текущую общественно-политическую мысль и даже была переведена на русский вскоре после публикации – в 1794 году.

Сегодня книга продолжает издаваться - последнее переиздание на русском вышло в 2022 году.
6
195 (3.1%)
Занялся я вдруг яхтенным акватопом - это как автостоп только на лодках по морю. Оказывается, это целая культура путешествий, очень похожая на бэкпэкинг - да, тоже для очень экономных, как ни странно ))

Но про это я сделаю отдельный пост, а пока хочу рассказать маленькую грустную историю. Хозяин лодки, на которой я сейчас, работает в некоммерческой организации, которая занимается доставкой и распределением гуманитарной помощи беженцам и пострадавшим от военных конфликтов.

Я спросил, как они следят за тем, чтобы помощь действительно доходила до целевого получателя. Ответом было несколько зарисовок:

Когда он работал в Газе, их склады периодически грабили местные жители. Прям серьезные вооруженные ограбления. Потому что это же гуманитарка - она типа бесплатная, ее не продают, она не принадлежит даже тем, кто ее привез раздавать - а значит воровать ее не противоречит исламу. Это типа даже воровством не считается.

В Конго, в лагерях беженцев, они раздавали не еду или вещи, а наличные: небольшую сумму каждой семье каждый месяц. Так вот, губернатор провинции, в которой они работали - очень богатый, влиятельный и статусный человек по местным меркам - построил фейковый лагерь беженцев и нанимал местных, чтобы они раз в месяц приходили туда и притворялись беженцами, чтобы весь гуманитарный кэш шел ему, а не в реальные лагеря.

Еще где-то в Африке они тоже помогали деньгами, но с помощью мобильных переводов. Они раздали сим-карты нуждающимся и раз в месяц переводили на них небольшую сумму. В Африке мобильные переводы - самый популярный способ пользоваться деньгами.
Трое местных, которые на месте должны были все это координировать, придумали схему: они просто сделали себе кучу дополнительных сим-карт, поменяли на них номера в базе данный и вместо беженцев, перевели все деньги себе. Два с половиной миллиона долларов!

Такие вот приколы.
😢 140🔥 26 20🤷‍♂ 13🤣 5🤬 3
4.3K (4.9%)
В Гонконг из Гуанчжоу приехал на скоростном поезде. Это несложно.

Поезда на Гонконг отправляются каждый час от вокзала Гуанчжоудун (Guangzhou East / 广州东站).

Билет можно купить заранее российской картой на Трипком. Билет во 2 класс стоит 2700₽, в первый - 4300₽. Ехать всего 1,5 часа.

На вокзале в Гуанчжоу все предельно понятно. Можно приехать за 20-30 минут до отправления.

Две границы проходишь уже в Гонконге. Сначала на выезд из Китая ставят штамп, а потом на въезд в Гонконг как всегда дают маленькую бумажку.

В билете будет указан зал и путь. Скорее всего это Зал Ожидания 4, а выход на чекин 5. Там будет дополнительно продублировано, что 5 путь - это поезда до Гонконга.

Куаркодов нет, для прохода сканируешь паспорт.

Во втором классе кресла 3+2, а в первом 2+2. В этот раз я взял первый класс, чтобы сравнить и скажу, что принципиальной разницы нет. Везде сиденья комфортные, места хватает. Туалеты одинаковые. Ну, в первом классе есть подставка для ног и кресла чуть шире.

В Гонконге прибываешь на вокзал Западный Коулун и сразу можно пересесть на метро.

О том как приплыть в Гонконг из Гуанчжоу НА ПАРОМЕ рассказывал тут. А как выехать из Гонконга до Гуанчжоу на поезде тут.
40🍾 9😁 2💅 1💔 1
3.6K (1.5%)
В Российском университете транспорта подвели итоги 2025 года

На площадке вуза прошло заседание учебного совета РУТ, где обсудили результаты работы за прошлый год и определили планы на будущее. В мероприятии принял участие первый замминистра Константин Пашков.

Среди ключевых результатов:
• 16 тыс. студентов были вовлечены в проектное обучение;
• началась подготовка наставников для всех транспортных вузов страны;
• запущены новые образовательные программы по квантовой связи, ВСМ и автономному судоходству;
• создан Российско-Африканский сетевой университет, объединяющий 28 университетов из 10 стран.


Кроме того, РУТ вошел в эксперимент по внедрению базового и специализированного высшего образования. Запуск новой модели запланирован на 1 сентября 2026 года.

«Включение РУТ в эксперимент - это огромная ответственность и исключительный шанс. Из более чем тысячи вузов страны в него вошли 17, и это подтверждает роль университета как головного в сфере транспортного образования.

Отдельно хочу отметить Передовую инженерную школу «Академия ВСМ», которая прошла впечатляющий путь: начинала с третьей группы, затем поднялась во вторую, а сегодня входит в первую группу ведущих инженерных школ страны.

Немаловажно, что университет становится значимой экспертной площадкой для обсуждения ключевых вопросов транспортной сферы. Именно здесь прошла стратегическая сессия по актуализации Транспортной стратегии России до 2050 года, что еще раз подчеркивает роль РУТ в развитии отрасли»,

- отметил Константин Пашков.

#КадрыТранспорта

🦅Минтранс в MAX
👍 15 3🔥 1
2.8K (0.7%)