Перед Норильском, у Кайеркана, дорога пересекает плато Надежды - как считается, это название дал Урванцев в одной из своих экспедиций 1919-22 годов, по итогам которых был открыт истинный масштаб Норильских месторождений.

Ну а на плато дымит Надеждинский металлургический завод имени Бориса Колесникова, в 1970-х годах, под руководством этого директора, дополнивший сталинский тандем Никелевого и Медного заводов. Собственно, "Надежда" и проектировалась с 1967 года как Второй Никелевый завод, но уже к началу стройки в 1974 году стало ясно - весь её масштаб это название не вместит. Да, это крупнейшее в мире производство никеля, но вместе с ним - и десятка других металлов вроде палладия или платины.

Пущенная двумя очередями в 1979 (гидрометаллургия) и 1981 (пирометаллургиях) годах "Надежда" стала и самым современным предприятием цветной металлургии в Советском Союзе. Среди 22 тысяч человек, занятых на её стройке, было около 180 специалистов из Финляндии и Канады, уже имевших передовой опыт производства никеля на Крайнем Севере. Ну а электрички, в те годы сновавшие одна за другой, позволили вынести производство далеко за город - иначе по Норильску нельзя было бы ходить без противогаза.

Плато - природный каменный фундамент, на котором удалось возвести, например, уникальные для зоны вечной мерзлоты трубы - по 250 метров высотой! Городская легенда, для норильчан впрочем являющаяся неоспоримой былью, и вовсе гласит, что раньше трубы были ещё выше и воздух в городе оставался кристально чист, пока капиталисты не срезали их по просьбе Канады.

Газа эти трубы исторгают действительно какое-то невообразимое количество - ни в Карабаше, Никеле и Заполярном (привычных мне эталонах загрязненности), ни в глубинах Китая я не видел, кажется, десятой доли того, что творится здесь. Это ведь не пар, как над Магнитогорском или московскими ТЭЦ, а газовая смесь, не то чтобы полезная для организма...

Со стороны Кайеркана площадка "Надежды" встречает жёлтыми горами серы. Ведь большинство здешних руд - сульфиды, и выделив Cu или Ni, нужно ещё и куда-то девать S. Самое логичное решение - устроить производство серной кислоты, этого "хлеба промышленности"... вот только что потом с ней делать? Серная кислота, как мы знаем из голливудских фильмов, разъедает сталь, но менее очевидно, что её ещё и очень много - как побочного продукта разных отраслей.

Вывозить с Крайнего Севера миллионы тонн серной кислоты (а получится именно столько!) в год - сложно, чревато экологической катастрофой (если что-то пойдёт не так) и при этом стоить она будет в разы дороже, чем точно такая же серная кислота с каких-нибудь металлургических заводов на Урале. Твёрдую серу отправлять на материк - проще... вот только кислотой можно связать 99% сернистых выбросов, а так - лишь около 80%.

Как результат, НГМК вообще и "Надежда" в частности - крупнейший рукотворный источник сернистого ангидрида, основного компонента кислотных дождей. Да едкий привкус на языке, порой возникающий в Норильске - не что иное, как капли серной кислоты, возникающие на слизистых при дыхании... Надпись ПЦ (на самом деле - "плавильный цех") весьма красноречива: особенно мрачно, когда весь дымный хвост НМЗ прибивает к земле, и тогда он просто лежит на плато Надежды стеной густого серого вонючего тумана.

Другое зрелище "Надежды" - брызгальные бассейны, эрзац огромных градирен, вполне достаточный в здешних зимах. Ведь на площадке действует ещё и самая мощная в Норильске (430 МВт) ТЭЦ-3, 29 мая 2020 года ославившаяся на всю страну утечкой мазута в Амбарную.

Кайерканские автобусы делятся на экспрессы, которые идут напрямую, и обычные - их путь дольше на 20-30 минут из-за крюков к проходным "Надежды". Ближе к Кайеркану, у гидрометаллургического цеха (где все процессы делаются в бассейнах с реагентами) - Южная проходная, близ которой территория как бы и общедоступная, но ревущие цеха нависают со всех сторон, а ближе к Норильску, у пирометаллургических цехов (где металл выплавляют) - заводоуправление и даже собственный небольшой автовокзал с красивой стелой.
🔥 17 9👍 6🙈 2
619 (5.5%)

Похожие посты

⬜️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация
🎉 2
1.5K (0.1%)
✈️▫️Аэропорт ГЕЛЕНДЖИК

✈️ВВЕДЕНЫ дополнительные* временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

*Согласно действующему NOTAM, аэропорт Геленджик принимает регулярные рейсы с 8:30 до 20:00.


✈️ Говорит Росавиация | MAX
😢 6🎉 2👍 1
3.6K (0.2%)
▫️Аэропорт САРАТОВ (Гагарин)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 5👏 2🎉 1
4.1K (0.2%)
▫️Аэропорт ВОЛГОГРАД

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAА
😢 5👏 2🎉 1
5.4K (0.1%)
▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 4👏 2
6.1K (0.1%)
▫️Аэропорт КРАСНОДАР (Пашковский)

✈️ВВЕДЕНЫ временные дополнительные* ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

*Согласно действующему NOTAM, аэропорт Краснодар принимает и отправляет регулярные рейсы с 9:00 до 23:00 МСК.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация
😢 24👏 1
9.1K (0.3%)