Не хотел беспокоить вас молниями вчера вечером, но в Москве произошёл пожар в Гостинице «Восход 3⭐️» на Алтуфьевском шоссе. Загорелся номер на втором этаже, площадь пожара составила около 30 кв. метров. Из здания эвакуировали примерно 120 человек, несколько гостей вывели пожарные, двоих госпитализировали.

«Восход» — типичный представитель большого советского гостиничного фонда. Крупный бюджетный объект примерно на 600 номеров рядом с метро «Владыкино», который живёт за счёт массового потока: командировочные, туристические группы, участники выставок, иногда долгосрочные проживающие. Это не отель впечатлений, а скорее конвейер размещения — большой корпус, длинные коридоры, компактные номера и высокая плотность гостей. Стоимость номера люкс — от 3490 руб./ночь, как заявлено на официальном сайте.

У таких гостиниц есть одна системная особенность: архитектура и инженерка часто родом из 70–80-х годов, вентиляция сложная. При возгорании в номере дым распространяется очень быстро, а постоянная высокая загрузка только усиливает риски.

Вчерашний инцидент закончился относительно спокойно — пожар локализовали быстро. Но каждый такой случай напоминает о большой теме для отрасли: советский гостиничный фонд всё ещё занимает заметную долю рынка. И вопрос его глубокой модернизации или реконструкции рано или поздно придётся решать системно, иначе подобные новости будут появляться регулярно — просто по разным адресам.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

Минтранс определит случаи, при которых транспортная накладная будет оформляться на бумажном носителе

Проект приказа разработан в рамках реализации норм 140-ФЗ о переходе на электронный документооборот и касается перевозок грузов автомобильным транспортом.

💻 С 1 сентября 2026 года цифровой формат отчетности станет обязательным для всех участников грузоперевозок. Однако в некоторых ситуациях будет допустимо использование документов на бумажном носителе. Речь идет об:

• оказании перевозочных услуг, когда клиентом выступает иностранное физическое или юридическое лицо;
• каботажных перевозках, осуществляемых иностранными представителями, зарегистрированными на территории одной из стран ЕАЭС;
• ситуациях, не связанных с предпринимательством, т.е. когда груз доставляется для личных, семейных или домашних нужд и клиентом является физическое лицо.

✅Четко обозначенные исключения снижают риски и споры, дают участникам рынка понятные правила и обеспечивают плавный и безопасный переход к цифровым форматам, без сбоев в работе и лишних издержек.

#законодательство

🦅Минтранс в MAX

из Москвы в Пекин 🇨🇳 за 8 900 р. OW (апр)
Уральские авиалинии, пересадка в Екатеринбурге
https://smkt.us/5wdw7

Чаевые горничным в отелях: давать или нет и сколько?

Бен Шлаппиг разбирает спорный вопрос о чаевых горничным в отелях, который вызывает много дискуссий среди путешественников.

Аргументы за чаевые:
Горничные — одни из самых низкооплачиваемых и трудолюбивых сотрудников отеля. Они выполняют физически сложную и неблагодарную работу, часто в спешке, за минимальную зарплату. Чаевые помогают признать их усилия и улучшить материальное положение.

Аргументы против:
Гости уже платят за чистый номер в стоимости бронирования. Отели должны сами обеспечивать справедливую зарплату своим сотрудникам, а не перекладывать эту ответственность на гостей. Чаевые не должны быть обязательными платежами за базовые услуги.

Оба подхода имеют смысл, и выбор остается за каждым гостем. Если вы решите оставить чаевые, это будет добрым жестом, который оценит горничная. Если нет — это тоже нормально, так как вы уже оплатили услугу проживания.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Считаете секунды до уборки шасси на взлёте? Отличаете A320 от 737 по звуку? Тогда вы знаете это чувство, когда авиация — не просто способ добраться из точки А в точку Б.

Я пилот. Пишу статьи на Хабр, которые стабильно выходят в топ. А в телеграме веду канал, где разбираю авиацию: почему крыло гнётся и не ломается, как сажают в нулевой видимости, что происходит в отрасли и куда она движется в РФ.

Здесь собрались пилоты, инженеры, споттеры и те, кто просто не может пройти мимо темы. Спрашиваем, спорим и разбираемся вместе.

Если авиация не даёт вам покоя — вы к нам: @budnipilot